9442

> Cześć > jedni mówią że coś da drudzy,że nic > Czy jest sens wymiany pierścieni w starych tłokach,czy od razu nowe tłoki + pierścienie? > pozdrawiam albo pierścienie, jeśli cylindry są OK, albo cylindry, tłoki, pierścienie jeśli gładzie są zniszczone. Często zdarza się, że pierścienie się zetrą, szczególnie olejowe i po wymianie wszystko wróci do normy. Jeśli cylindry są zużyte, to wymiana pierścienie nie pomoże, a nawet zaszkodzi.

> ale wtedy było by go słychać z daleka .. > pozdr I tu mam problem. Nigdy jeszcze nie miałem uszkodzonego popychacza i nie wiem "jak to gra". Słychać cykanie, ale nie wiem, czy to jest to, dlatego staram się wysnuć diagnozę na podstawie innych objawów. Z tego co sprawdziłem, to wynika, że pozostał wałek lub popychacze. Chyba zacznę od dolotowego.

> Jak rozumiem kable WN też. TAK > Popychacz nie takiego efektu. > W tym przypadku obejrzałbym krzywki wałka rozrządu. popychacz jeśli jest uszkodzony to nie napompuje się i efekt może być podobny, nie otwiera w pełni zaworu.

Doprecyzuje jeszcze, bo widzę, że wątek się rozwija w różne strony. W wakacje robiłem głowicę przy okazji wymiany pierścieni na tłokach (spalał olej, zdarzało się, że stawiał zasłonę dymną za sobą ). Szlif głowicy, wymiana uszczelnień zaworowych sprawdzanie szczelności. Gładzie na cylindrach w dbd stanie. Silnik złożony na nowych uszczelkach. Problem z ubytkami oleju już nie występuje. Wałki bez większych śladów zużycia. Popychacze oglądałem, jednak nie rozbierałem ich i nie czyściłem, ewidentnego uszkodzenia nie stwierdziłem. Ciśnienie sprężania sprawdzane na ciepłym (ale nie gorącym) silniku, próby olejowej nie robiłem. Jak sobie przypominam, silnik czasami "kulał" na wolnych obrotach od zawsze, ale nie zwracaliśmy na to większej uwagi. Jest nieszczelność na wejściu odmy do rury ssącej (zaraz idę to zakleić) ale to jest przed przepustnicą i dlaczego kuleje tylko na jednym cylindrze? Zastanawiałem się również czy to nie jest błąd czujnika położenia wału i daje iskrę z złym momencie.

Cześć Mam mały problem z silnikiem fiata 1.6 16V. Słabiej pali na jeden cylinder. Potwierdził to sygnał z knock sensora. Wartość na 1 cylindrze to około 60 - 80% pozostałych. Ciśnienie w cylindrach na poziomie 16 - 17 bar. Świece nowe i zamieniane miejscami. Wtryskiwacze również sprawdzane i zamieniane. Przewody nowe i bez zmian. Cewka podmieniana pomimo, ze jest półroczna, bez zmian. Na gazie i benzynie to samo. Zastanawiam się, czy to może być popychacz hydrauliczny? Jeśli nie otwiera zaworu w 100% to może być to przyczyną utrudnionej wymiany w cylindrze. A może coś przeoczyłem na co warto zwrócić uwagę?

TWI mają około 1,6 mm w przypadku letnich opon, w zimowych jest różnie. Mierzysz obok znacznika pełną wysokość. To, że po bokach jest mniej, to normalne, tak jest robiona większość nowych opon. Czasami na szerokości opony jest kilka TWI. Wydaje mi się, że gumiarz chętnie odkupiłby te oponki albo nawet pozostawił do utylizacji

> Czyli co za mało na tym "mimośrodzie" napiął pasek?? Sorka za pytanie i nie banowanie za nie Naciąg masz zapewniony przez sprężynę a napinacz ustawiasz na znaki.

> Szczerze mowiac bylem swiecie przekonany, ze koneic terenu zabudowanego upowaznia do jazdy z > predkoscia 90km/h, chyba ze znaki pojkazuja inaczej, zas tablica zielona jest jeedynie tablica > informcyjna o miejscowosci prze zjaka przejezdzamy. Czy pomiędzy białymi tablicami można jechać 50 km/h a w nocy 60?

> Prosze > Cena wywolawacza 1000 zl. + VAT

> Spotykam wiele spowalniaczy, na których przejazd z przepisową prędkością 20 km/h spowoduje > uszkodzenia podwozia. > Jest to droga publiczna. Kilka lat temu ktoś podawał regulacje odnośnie spowalniaczy. Jeśli dobrze pamiętam to krótki "chopek" może mieć 7 cm wysokości, natomiast długi do 10 cm. Może ktoś ponownie przytoczy te przepisy?

> W Yarisie do odpalenia trzeba wcisnąć tylko sprzęgło i tylko to wciskam. Który rocznik?

> To, że nie trzyma po godzinie czy 2 dniach nie jest żadną usterką i raczej w serwisie > nie będą wymieniać serwa z tego powodu Jesteś pewny?

Dyskusja idzie w złą stronę i przypomina trochę moją rozmowę z serwisem a nie o to się pytałem Na razie wiemy, że CC trzyma około 5 dni

> Mnie uczyli, żeby na postoju zaciągać ręczny i przy odpalaniu wciskać pedał sprzęgła. > O trzymaniu nogi na pedale hamulca w czasie odpalania pierwsze słyszę- więc pytam? Po to aby odpalić nowe auta np. Yaris, C-max, Megane i pewnie sporo innych o których nie wiem.

Cześć Podajcie ile wasze serwo utrzymuje podciśnienie po wyłączeniu silnika? Do tej pory we wszystkich moich samochodach czas nie miał znaczenia i po wejściu do auta miałem miękki pedał hamulca. Teraz mam nowego Partnera i często się zdarza, że po godzinie serwo już nie ma podciśnienia i jest twardy pedał hamulca. Jak to wygląda w waszych autach? PS. Zawsze w trakcie odpalania silnika trzymam nogę na hamulcu.

> A co powiecie na to cudo z biedronki? > Cena taka sama... > Zna ktos ten sprzet? Przeczytaj cały wątek a znajdziesz odpowiedź. Pozdr.

> Oglądałem dzisiaj ten prostownik. W instrukcji jest tylko napisane, żeby odkręcić korki przy aku, > więc sobie odpuściłem, bo nie ma info, czy można nim ładować akumulator bezobsługowy. Już jest w sklepie?

> Witam, czy możecie polecić jakiś zakład w Krakowie ? > Zna ktoś może FUGAZI na Lindego (przy Balickiej) ? > Szukam zakładu, który założy instalację do Matiza. > Pozdrawiam Polecam zakład mieszczący się w Grębałowie na Geodetów 18 Zagazowałem tam już 3 autka (w tym jednego Matiza)i zawsze byłem zadowolony tel: 012 645-55-87 PS Negocjować ceny