Witam, w zeszłą sobotę, wymienialiśmy z kolegą rozrząd w bravce. Rozrząd ricambi orig fiat. Blokaty plus przyrząd był tłok w najwyższym punkcie itp, rolka na znak, cztery obroty wałem i wsio ok. Odpaliła wsio ok, moc jest, praca silnika "jedwabista":) i teraz tak: na zimnym ok po rozgrzaniu pomiędzy 2-3 tyś obr rozrząd głośniej pracuje...powyżęj 3 wsio ok. 1-2 też prawidłowo. Po przegazowaniu do 6 tyś i spadku do 1000 pomiędzy 2-3 występuje owy "hałas"...o co bangla?? na poprzednim było wsio oki (przejechał niecałe 40 ale leciał 6 rok (skf+gates xs). Jakieś pomysły??

> Witam, w zeszłą sobotę, wymienialiśmy z kolegą rozrząd w bravce. Rozrząd ricambi orig fiat. Blokaty

> plus przyrząd był tłok w najwyższym punkcie itp, rolka na znak, cztery obroty wałem i wsio ok.

> Odpaliła wsio ok, moc jest, praca silnika "jedwabista":) i teraz tak: na zimnym ok po

> rozgrzaniu pomiędzy 2-3 tyś obr rozrząd głośniej pracuje...powyżęj 3 wsio ok. 1-2 też

> prawidłowo. Po przegazowaniu do 6 tyś i spadku do 1000 pomiędzy 2-3 występuje owy "hałas"...o

> co bangla?? na poprzednim było wsio oki (przejechał niecałe 40 ale leciał 6 rok (skf+gates

> xs). Jakieś pomysły??

Za mocno napiety pasek rozrzadu

> Witam, w zeszłą sobotę, wymienialiśmy z kolegą rozrząd w bravce. Rozrząd ricambi orig fiat. Blokaty

> plus przyrząd był tłok w najwyższym punkcie itp, rolka na znak, cztery obroty wałem i wsio ok.

> Odpaliła wsio ok, moc jest, praca silnika "jedwabista":) i teraz tak: na zimnym ok po

> rozgrzaniu pomiędzy 2-3 tyś obr rozrząd głośniej pracuje...powyżęj 3 wsio ok. 1-2 też

> prawidłowo. Po przegazowaniu do 6 tyś i spadku do 1000 pomiędzy 2-3 występuje owy "hałas"...o

> co bangla?? na poprzednim było wsio oki (przejechał niecałe 40 ale leciał 6 rok (skf+gates

> xs). Jakieś pomysły??

Raczej za luźny, miałem tak jak popuścił mi napinacz

> Raczej za luźny, miałem tak jak popuścił mi napinacz

dokładnie, wibracje na niskich obrotach to efekt zbyt luźnego układu, wibracje na wysokich to efekt zbyt ciasnego.

> dokładnie, wibracje na niskich obrotach to efekt zbyt luźnego układu, wibracje na wysokich to efekt

> zbyt ciasnego.

jednym słowem do poprawki...dzięki

> dokładnie, wibracje na niskich obrotach to efekt zbyt luźnego układu, wibracje na wysokich to efekt

> zbyt ciasnego.

Czyli co za mało na tym "mimośrodzie" napiął pasek?? Sorka za pytanie i nie banowanie za nie

> Czyli co za mało na tym "mimośrodzie" napiął pasek?? Sorka za pytanie i nie banowanie za nie

Naciąg masz zapewniony przez sprężynę a napinacz ustawiasz na znaki.

Zdejmij osłonę, odpal silnik i zobacz czy znak na napinaczu jest we właściwym miejscu przy pracującym silniku. Przyda się lusterko.

> Zdejmij osłonę, odpal silnik i zobacz czy znak na napinaczu jest we właściwym miejscu przy

> pracującym silniku. Przyda się lusterko.

dzisiaj sprawdzę jak moja wróci z pracy

> dokładnie, wibracje na niskich obrotach to efekt zbyt luźnego układu, wibracje na wysokich to efekt

> zbyt ciasnego.

jest za luźny, jutro poprawka

a jaki to jest rodzaj hałasu ? metaliczny, nie ??

Bo u mnie też coś właśnie podobnie słychać (taki metaliczny dzwięk) między 2-3tys rpm, zwłaszcza jak spada z obrotów, ale tak jeżdżę już 50kkm i nic się nie dzieje...rozrząd zakładany we fiacie i od początku tak było.

> a jaki to jest rodzaj hałasu ? metaliczny, nie ??

> Bo u mnie też coś właśnie podobnie słychać (taki metaliczny dzwięk) między 2-3tys rpm, zwłaszcza

> jak spada z obrotów, ale tak jeżdżę już 50kkm i nic się nie dzieje...rozrząd zakładany we

> fiacie i od początku tak było.

W moim z kolei na wolnych jakieś "rzęrzenie" daje się uslyszeć, szczególnie na zimnym i za cholerę nikt nie wie co to... Wymiana rozrządu nic nie dała.

Wymieniłem łożyska w altku, paski osprzętu, pompę i nic Fiat.

> W moim z kolei na wolnych jakieś "rzęrzenie" daje się uslyszeć, szczególnie na zimnym i za cholerę

> nikt nie wie co to... Wymiana rozrządu nic nie dała.

> Wymieniłem łożyska w altku, paski osprzętu, pompę i nic Fiat.

pewnie rzęzi aluminiowa osłona dwururki.

mi jak hałasował po wymianie to za trzy dni trafiłem znów do warsztatu gdzie czekała mnie naprawa głowicy

> Raczej za luźny, miałem tak jak popuścił mi napinacz

Dociągnięty, wszystko oki!