lefff

> brakuje yamahy hmm coś ala FZ 1 tylko nowszej no FZ1 to juz zabytkowa konstrukcja i podobno zawiasem odbiega od konkurencji ale nie slychac nic o nastepcy

> Hmm podpowiedzcie budżet ok 40 tyś. teraz suzuki wprowadza GSX1000, moze to bedzie cos ciekawego, z nakedow Z800, Z1000

> Nie mam aż tak dużych doświadczeń w jeździe, bo jedyne B1250 którymi jeździłem o były egzemplarze > klientów, natomiast nie mieszajmy ze sobą dwóch systemów walutowych. To ja porównywanie Fiata > Punto Evo i Lancera Evo. Bandit to bardzo poprawny motocykl użytkowo-turystyczny. Sportu tu > nie ma. a gdzie masz sport w turystycznej krowie FJR1300?

> Na K1300S się nie znam. Miałem służbową FJR i to jest bezawaryjny, wygodny, komfortowy, szybki i > poręczny w mieście motocykl, z atomowymi przyśpieszeniami i niewielkim spalaniem. Dlatego > bezwypadkowy trzyma cenę, a jak krajowy - to już w ogóle. tak samo poreczny w miescie i z niewielkim spalaniem jak moje 1250 .... a przepraszam, moje 1250 jest lzejsze

> K1300S są podobno marnej jakości. > Koledze skrzynie wymieniali. > FJR się nie psują. bo 5biegowa skrzynia pamieta mamuty hahahhahah

> Jeśli mają być nowe, to faktycznie odpada. nawet uzywane FJR trzymaja dziko cene, juz bym wolal K1300S

> jeżeli ktos nie potrzebuje ABS i monobloków Brembo to mam nową L2 w dużo niższej cenie. oczywiście > gwarancja startuje w dniu zakupu... a tak z ciekawosci - ile? chociaz Hayka bez ABS ... hmm ... no nie wiem

> Albo golas, albo sportowo turystyczny. > Wg mnie golasa się dobrze ogląda, do jazdy tylko coś w owiewkach. > Jeśli golas (nowy) to z zaufanego źródła wiem, że Yamaha Motor Polska zakupiła dużą ilość XJRów i > teraz ma problem ze sprzedażą, więc jest szansa sporo ugrać. > Jeśli sport to FJR prowadzi się jak baranek, nawet w mieście, Haya o wiele bardziej sportowa i > mniej wygodna. nowa Haya ok 49,9 nowa FJR ... szkoda gadac ....

> Zapewne nie bardziej, niż w przypadku wysyłanych do PL > mandatów za prędkość. Jednak tutaj to po pierwsze nie > mandat ani opłata, tylko podatek dla obcego państwa, > a po drugie turysta przed objęciem tym podatkiem nie otrzymuje ŻADNEJ informacji o tym, jak i kiedy > ma płacić > ani jakie są dodatkowe koszta. > Juz sam brak tych informacji to ustawowa definicja lichwy. > A tu jeszcze dochodzi opłata dodatkowa siegająca 5000% > Uważam, że warto by było zainteresować jakiegoś dziennikarza motoryzacyjnego lub podatkowego w > Polsce. Ktoś zna? sokole oko

> Siodło siodłem ale za mną chodzi coś takiego jakiś tekst > Tylko czemu jeszcze nowa dostawa do Polski nie dotarła prosze Cie, to normalnie przerost formy nad trescia

> A ile km nim przejechałeś? > Ja też miałem z tego rocznika, z tym , że kupiłem go rocznego z przebiegiem 15 kkm i sam zrobiłem > około 150 kkm i raczej elektryka, wycieraczki czy prędkościomierz był ok > Najczęściej psuło się sprzęgło-rozpadała się tarcza, sprężyny z tłumika drgań się wysypywały, w > sumie wymieniałem ze 3-4 razy > Były też problemy z mostem (pisałem we wcześniejszym poście). > Jeśli chodzi o zawieszenie i układ kierowniczy to nie było źle-raz czy 2 razy wymienione sworznie > wahaczy, z tyłu pekły też resory ale to już po większym przebiegu. > Raz w silniku zrobiła się dziurka w tłoku, ale winna była prawdopodobnie instalacja gazowa > No i nadwozie-do 10 lat nie było tak źle , ale potem korozja zaczęła być widoczna. Sama buda była > wyjątkowo wiotka i na dziurach wszystko dzwoniło a przy jeździe drogami gruntowymi to w środku > pełno kurzu ze 35 kkm, to byl jeden wielki drrrramat jedyny plus, ze przezyl zerwanie paska rozrzadu, sprzeglo robilem raz, wydech sie rozlecial, most nie szwankowal

> nie chcesz zuka v8? > http://olx.pl/oferta/zuk-v8-4-2-CID5-ID7DylJ.html#fb75ec4d84 > PS jakis czas temu wrzucałem nyse 4x4 za jakies 4 tys zł > oraz nyse kampera fajny ten zuk, szkoda, ze tak malo fotek

> Psuł się mocno? Czy raczej jeździł bez większych problemów? psulo sie w nim WSZYSTKO lacznie z gniazdem na linke w predkosciomierzu, wieloklinami wycieraczek, elektryka, blacharka .... sztuka z '90 wiec ladowali do tego caly syf jaki jeszcze mieli pod podloga magazynu

> Ale TDI tam masz ??? > No dobra porównajcie obroty silnika, bo ja też mogę mieć spalanie 4,5 przy obrotach ca. 4500 i > prędkości 80 km/h... tak się nie da jechać. > Muszę podgonić do 6000 obr. aby utrzymać te około 120 km/h. przy palowaniu po niemieckich autostradach max lyknal jakies 8,5 a lecielismy caly czas licznikowe 180-190

> Zakupiłem moto co ma to jako wypaśny dodatek .Wyciągać bezpiecznik czy zostawić .Słyszałem różne > opinie > -że na mokrym asfalcie ok > -że na trawie ,piachu tragedia > Co myśli AKaowa brać przeszkadza tylko w dwoch przypadkach, podczas jazdy na torze ale to musisz moto bardzo ogarniac, przy ostrzejszym offroadzie jak chcesz uslizgami latac

> Ile masz wzrostu i jaka waga? - jeśli to nie tajemnica oczywiście > Człowiek z ASO powiedział mi, że moim Versysem 650 to powinienem mieć spalanie ok. 4l a jak mocno > cisnę to góra 5. Niestety 193cm i ~120kg wg. mnie robi swoje i take spalanie jest poza moim > zasięgiem, mimo bardzo spokojnej jazdy. Myślę, że następny sezon to ze średnią będę bliżej > 8l/100km, a przecież to tylko 64KM > Podejrzewam, że na Twoim NCku niestety też bym dość mocno odstawał jeśli chodzi o spalanie. tyle to mi lyka 1250 z trzema kuframi, dwoma osobami i przelotami 160+

> Trzymam kciuki żeby Ci się udało! Podobno jest to bardzo fajne moto, hit sprzedażowy Yamahy > (swoją drogą NC750X sprzedaje się równie znakomicie). Aha, z MT-07 też da się zrobić woła > roboczego: i 14 litrowy zbiornik ....

> Fiat jest już poskładany . Zostały na wiosnę felgi i będzie piękny . no kurna jezdzilem 2 lata kanciakiem i nie moge w sobie wykrzesac grama sentymantu do tego samochodu ... do malacza tak, do kanciaka nie

> Czy to ta sama ? > http://allegro.pl/nysa-522-przesuwane-drzwi-1981r-ideal-na-milicja-i4931607428.html 5kpln za nyssana z blacha do ogarniecia? kogos chyba pogrzalo

> witam, > w tym roku stałem sie dzieckiem ustawy o 125 cm i złapałem bakcyla. > w ciągu roku przejeździłem z jakieś 6tkm i chcę więcej. > oczywiście moja za takie pomysły, ale co tam > i tak się zastanawiam, kupic młodszego Downtown-a 300, czy tez wybrać HONDA NC 700X w wersji ze > skrzynia dwusprzegłową > Honda pociąga mnie wygladem, schowkiem na kask oraz automatem i zużyciem paliwa. > W obu przypadkach oczywiście zrobić A i to jak tylko śniegi puszczą. > do czego miał by być moto, głównie miasto, ale chciałbym też nim gdzieś na dalsze wypady skoczyć. > może Koledzy coś poradzą, a może jest uzytkownik Hondziny i się wypowie, jakie + i - sprzęta > pzdr nie podoba mi sie ani jak to jezdzi ani jak pracuje skrzynia, takie toczydlo bez charakteru

widocznie nigdy taka droga nie jechales pozostan zatem przy swoim zdaniu a ja pozostane przy swoim i tak tak, supersport z pierdzylionem systemow i brakie dolu jest idealny na bardzo ciasne winkle btw. na Lublinie chlopaki na SM objezdzali litrowe supersporty jak chcieli, bez systemow, jakies 50-60 kuca i zawias kanapowy z duzym skokiem

a nie widziales nigdzie drogi BEZ prostej? np. kawalek jakies 4,5 km i 36 zakretow po prawie 180 stopni .... tam sie liczy TYLKO technika bo nie ma gdzie wykorzystac mocy a przy tych predkosciach to zawias robi niewielka roznice

> ...jak zobaczy, że dostał gs500... > To już chyba skarpety byłyby lepsze > Najlepszego Panowie! przeciez to chyba buell a nie GS

> Nie wszystkie moto da sie łatwo obracac na kosie, tak samo przestawiać "za dupe" ciągnac po > podlodze. Kiedys widzialem fajne wózki do wstawiania we wnęki moto. maja tez wersje dla policjantki

> Witam > Odradzam Ci PZU i ERGO HESTIE TRAGEDIA nie wypłacają odszkodowań > pozdrawiam w tym roku korzystalem z AC w PZU i to jako szkoda, z ktorej bedzie regres na sprawce - obsluga byla wprost wzorowa