GoldFinger

A to już sam sobie głupotę wymyśliłeś (którą ktoś potem potraktuje na poważnie), że trzeba to robić za każdym razem.

Kojarzę dwa typy urządzeń: tańsze z bolcami, które należy przyłożyć a najlepiej wcisnąć w ścianę by pokazały sensowne wyniki. Te droższe (i z tego co zauważyłem wykorzystywane przez fachowców) posiadają blaszki lub kulkę i są w stanie podać prawidłowe wyniki także przez kafelki.

W Twoim przypadku to kolejny materiał na nagranie . @Klaudek będzie zachwycony.

Pojedź jutro, w czym widzisz problem?

Chyba tylko anoreksja ;).

I masz rację i nie masz racji. Czytasz OWU i w zależności od wybranej opcji albo to ma znaczenie albo nie ma. W tamtym roku studiowałem OWU PZU i wydało mi się, że przy ubezpieczeniu all risk nie ma znaczenia czy masz zrobione przeglądy (patrz niżej), czy zostawiasz włączone ładowarki, rozpalony kominek.

Jako nieelektryk odpowiem: mam simon 54 (delikatnie inny wygląd ramek, przycisków - bebechy raczej te same) i jestem zadowolony. Ramki zastosowałem od pojedynczych do pięcioelementowych (jak to inaczej odmienić ). Gniazdka R-TV "zasila" się pojedynczym kablem (w module gniazdka jest separator toru sygnałowego R i TV). Podświetlenie wyłączników wg uznania - uważaj potem na migające, tlące się żarówki - mogą być potrzebne do zamontowania kondensatory w punktach oświetleniowych.

Prawdopodobnie daje znać miganiem diody o tym, że słaba jest bateria. Tylko nikt (także ja) nie patrzy na tę diodę. W telefonie mam zdjęcia instrukcji jak przejść w tryb serwisowy w przypadku padu baterii. Już raz zastosowałem jak główne kluczyki zostały w garażu a pojechałem z zapasowymi, w których miałem rozłączoną baterię od immo by nie padła jak trzeba będzie użyć (i o tym zapomniałem ).

Ja się raczej nie chwaliłem, ale mając wiedzę o takich akcjach, w momencie odbioru samochodu z salonu zgłosiłem, że drugi kluczyk jest niesprawny/nieużyteczny (czytaj brak pastylki BLE). Zakomunikowałem, że często zostawiam samochodem dworcu PKP, jadę w delegację a samochodem wraca żona (posiadając drugi kluczyk). Więc brak pastylki BLE powoduje, że samochodem nie mogłaby wrócić (pomijając ciągłe przełączanie w tryb serwisowy). W każdym razie po ok. dwóch tygodniach dealer zaprosił na zakodowanie/po odbiór drugiej pastylki (oczywiście za darmo).

Niewiele jeżdżę poza Polską więc nie chciałbym wprowadzić w błąd. Ale czy nie jest tak, że tylko w niewielu krajach panuje zasada, że skrzyżowanie odwołuje ograniczenie prędkości a w pozostałych dopiero znaki odwołują ograniczenie?

Patrząc zero-jedynkowo wygląda to dramatycznie. Ale patrząc od strony łatwości naprawy awarii to pewnie w przypadku toyoty wystarczy zewnętrzne źródło zasilania i awaria usunięta (czyli często bezkosztowo i stosunkowo szybko). Czy w innych markach awarie usuwa się równie tanio i szybko?

Szczerze mówiąc to nie jestem przekonany (a nie chce mi się zaglądać do instrukcji) czy pojęcie "Użycie trybu EV" odnosi się tylko i wyłącznie do pracy samego trybu EV (wyłączony silnik spalinowy) czy też także mieszanego (działa silnik spalinowy + wspomaganie EV).

U mnie też śmierdziało, ale okazało się, że to nie kominek a mocowanie kratki wentylacyjnej - ramka była zamocowana za pomocą kleju mamut i on w wysokich temperaturach wydzielał taki zapach. Co ciekawe to zdjęcie kratki z ramki powodował lepszą cyrkulację powietrza, niższą temperaturę (?) i brak nieprzyjemnego zapachu.

W wynajmowanym mieszkaniu także zaczęło brzydko pachnieć z pralki. Chwilę potem pralka nie była w stanie wypompować wody po praniu. Po rozebraniu okazało się, że poza bębnem znajduje się skarpetka, do której nikt się nie przyznawał .

Niby forum motoryzacyjne ale wnioski jak z forum blondynek . No napisz mi, że aktywacja czujników przednich przy cofaniu to głupota.

ASO Toyoty ustawia światła w RAV4 strasznie nisko (opinia moja jak i z forum rav'a). W trakcie pierwszej wizyty serwisowej w ASO wspomniałem, że światła świecą nisko - odpowiedź: OK, sprawdzimy. Przy odbiorze: faktycznie, miał pan rację, świeciły za wysoko, poprawiliśmy . I oczywiście po wyjeździe było gorzej niż ustawienie fabryczne. Po jakimś czasie nie wytrzymałem i pojechałem na pierwszą lepszą SKP i okazało się, że zarówno lewa jak i prawa strona są za nisko. Po korekcie świecą wysoko, pierwsze wrażenie, że za wysoko i kierowcy będę mi migać z naprzeciwka. Ale póki po paru miesiącach nikt nie mignął ani razu. Ale i tak sobie myślę - mogłyby świecić troszkę niżej, może wspomnę przy wizycie w ASO... .

https://rzeszow-news.pl/po-sobotnim-pozarze-na-osiedlu-biala-w-rzeszowie-inspektorzy-sprawdzaja-stan-techniczny-budynkow/

Uważajcie z tymi grillami gazowymi. Pewnie zdarzenie losowe ale w tym przypadku na dużą skalę. https://supernowosci24.pl/aktualnosci/pozar-szeregowek-na-os-biala-w-rzeszowie/

Podoba mi się ta Twoja definicja wypadkowości bo wg niej ten poniższy maluch też jest bezwypadkowy .

Civic z 2009 roku rzeczywiste spalanie większe o ok. 9% (średnia z 200 pozycji). Yaris z 2012 roku rzeczywiste spalanie większe o ok. 6% (średnia z 50 pozycji). Yaris z 2016 roku rzeczywiste spalanie większe o ok. 4% (średnia ze 100 pozycji). RAV4 z 2023 roku rzeczywiste spalanie większe o ok. 1% (średnia z 15 pozycji). Pomiary na podstawie tankowań od rezerwy do pełna.

A sprawdzałeś definicję strefy ruchu?

Prawo jazdy mam od 30 lat i zawsze tankowałem do pełna i jeździłem do rezerwy a następnie ze 20-50 km na rezerwie. Dotyczyło to samochodów użytkowanych tylko przeze mnie (i żonę) od zakupu w salonie do kilkunastu lat (126p, seicento, civic, 2 x yaris, rav4). Tak samo korzystają z samochodów moi rodzice czyli do pełna i jazda do rezerwy. W każdym razie nie było nigdy żadnych problemów z benzyną, zatkanymi filtrami itd. Oczywiście ta jazda na rezerwie dotyczyła poruszenia się wokół komina, gdzie warunki drogowe są przewidywalne a stacje co parę kilometrów (a więc bez stresu, że nagle zabraknie paliwa). W przypadku dłuższych wyjazdów tankowanie odbywało się wg aktualnych warunków więc wtedy reguła do rezerwy + jeszcze parę kilometrów nie była brana pod uwagę. Tak więc z mojej perspektywy tankowanie po wykorzystaniu połowy zbiornika to tylko niepotrzebnie stracony czas na częstsze dojazdy i wizyty na stacji benzynowej .

No co Ty -w jednym Janusz z rodzinką a w drugim śwagier z familią .

Planujesz użytkować ten samochód 30 lat, że te dwa tygodnie coś zmienią?

A co jej zaproponujesz w sytuacji, gdy powyższa automatyka nie zadziała i do tego włączy się syrena alarmowa?