Woockush

Pytasz o datę produkcji? Do czego to potrzebne? Na rynek USA modele poliftowe były produkowane co najmniej od listopada 2019 roku. Na rynek europejski nie wiem. Ja pisałem o zakupie roku modelowego 2019, który był produkowany powiedzmy od września/października 2018. W nim wiele elementów było już poprawionych, mimo że wizualnie wygląda tak samo jak wcześniejsze.

W zależności od marki i rocznika samochód może mieć blokadę i nie pozwoli usunąć błędów lub uruchomić procedur testowych nieautoryzowanym testerem.

W praktyce taki manewr zazwyczaj wygląda tak, że zjeżdżasz na prawy, tempomat wykrywa samochód jadący przed tobą i zaczyna "panicznie" wytracać prędkość. W międzyczasie wyprzedza Cię "szybki i wściekły", ty wlokąc się w prędkością samochodu poprzedzającego na prawym wjeżdżasz z powrotem na lewy, mija sekunda-dwie zanim tempomat "zakuma czacze" i zacznie z powrotem przyspieszać do zadanej prędkości. To się sprawdza, ale w Szwajcarii gdzie można sobie nawet pozwolić na nonszalancję ustawienia trochę większego odstępu do samochodu poprzedzającego niż najkrótszy możliwy.

Bardzo dobrze się sprawdza jeszcze na zwężonych jezdniach przy remontach

"Równoważne z Veloce" - 2.0 TB, 280KM, 4x4

One palą poł litra, może litr więcej niż konkurencja, ale bez przesady. Musiało być pod górkę, pod wiatr i jeszcze z hamowaniem lewą nogą.

Ale że Giulia? 😵

Nie jestem ustawodawcą, ani tego prawa nie egzekwuje więc pytania musisz zadać komuś innemu. Osobiście życzyłbym sobie, aby numery i tablice rejestracyjne były tworzone i traktowane tak jak w innych cywilizowanych krajach.

Po "pierwsze primo": zakładaj małe, a potem przejdź ścieżkę zdrowia przy przeglądzie - nikt nie broni. To nie są zasłyszane ogólniki tylko praktyka posiadania auta włoskiego, sprowadzonego zza wielkiej wody, w oryginale nie posiadającego miejsca na tablicę z przodu. Po "drugie primo": https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/14250-tablice-rejestracyjne-zmniejszone/ Procedura badań odsyła do załącznika nr 5 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów, który określa WYMAGANIA DOTYCZĄCE MIEJSCA PRZEWIDZIANEGO DO UMIESZCZENIA TABLIC REJESTRACYJNYCH. Zgodnie z tym załącznikiem, (§ 1 ust. 1 pkt 1) Miejsce przewidziane do umieszczenia tylnej tablicy rejestracyjnej powinno stanowić równą, prostokątną powierzchnię o następujących minimalnych wymiarach: 1) dla pojazdów samochodowych mających cztery i więcej kół: a) szerokość 520 mm i wysokość 120 mm albo b) szerokość 340 mm i wysokość 240 mm; Czyli jednak jest jakiś przepis, który mówi jakiej wielkości ma być miejsce (a więc i tablica) w pojeździe.

Napisałem wyżej: urząd wyda małe tablice nawet jeśli na samochodzie obydwa miejsca są na tablice pełnowymiarowe, oni opierają się tylko na twojej deklaracji. Jednak twoją deklarację po pewnym czasie weryfikuje diagnosta na stacji kontroli pojazdów. Nie znam dokładnie wytycznych i przepisów, które obowiązują diagnostów, ale sprawdzają w pierwszej kolejności czy z tyłu pojazdu jest miejsce na pełnowymiarową tablicę. Jeśli tak to nie ma gadania i możesz używać dowolnych "według ciebie" zasadnych tłumaczeń. Rzekomo diagności dostali pismo, że jeśli przepuszczą tego typu pojazd, który następnie zostanie zatrzymany przez policję to stracą uprawnienia.

Słowo klucz: według ciebie.

Oświadczenie to jedno, a poźniejsze przejście przeglądu to drugie. Diagności czepiają się tego mocno i z bliżej nieznanego mi powodu ważne dla nich jest czy miejsce na dużą tablicę jest na tylnej klapie, a nie z przodu.

Giulietta bo jest mniej skomplikowanym samochodem. Jednakże gdybym miał wydawać na naprawy jakiegokolwiek samochodu 10k PLN rocznie to bym go nazwał rupieciem (może nie licząc typowo sportowego lub klasyka). W obydwu autach podobnie, ale należy pamiętać, że w Giulii jest więcej "olejów" niż w Giulietcie - olej w skrzyni, oleje w dyfrach oraz więcej płynu chłodniczego (dwa oddzielne obiegi). W przypadku Giulii czytałem wypowiedzi osób mających przebieg 150k+ i nie było tragedii. Typowych bolączek Giulii (w szczególności w rocznikach 2016-2018) jest wiele: oringi układu chłodzenia przy turbo, notorycznie rozładowujący sie akumulator, padający Multiair, problemy z pompą oleju (pada solenoid lub jest za słabo dokręcona śruba), woda cieknąca na dywanik pasażera i pewnie wiele innych. Osobiście, według moich doświadczeń, gdybym miał kupować Giulię to szukałbym czegoś z rocznika 2019 i nowszych mających poprawionych wiele elementów. Nie wiem , bo Giulia generalnie się nie psuje. Części są w miarę dostępne w ASO (czasami są opóźnienia w realizacji zamówień) oraz coraz więcej w zamiennikach, dużo w używkach. Większość rzeczy zrobi każdy rozgarnięty mechanik. Przy niektórych, specyficznych elementach trzeba "pomyśleć" albo udać się do ASO. W Giulii w tej wersji silnikowej w prosty sposób nie, ale można to obejść lub wymienić przełącznik za ok. 300-400 ziko.

Mądrale powiedzą, że nie jest tak źle, bo jeszcze bardziej spie@#*!ny system jest w... Portugalii. 😄

W starych 1.6 HDI/TDCI też był zwykły, suchy pasek z teoretyczną trwałością 240kkm

Bierz i jedź. Ktoś broni? Est-ce que tu parles français? https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-tesla-model-3-une-electrique-au-nurburgring-10393392.html

20km na Nurburgringu to raczej nie 3 razy spod świateł Mniej więcej od tego momentu bateria zaczyna się przegrzewać. W kolejnych minutach Misha stwierdza, że moc jest mniejsza.

Dojeżdża, ale komputer zmniejsza osiągi (analogicznie jak w spalinówce). Misha wspominał o tym w jednym z filmów (lub kilku) https://www.youtube.com/c/MishaCharoudin/search?query=tesla

Ale ma problem z przegrzewającą się baterią. W teslach jeżdżących po ringu muszą wyłączać całkowicie rekuperację.

Sprawdziłbym czy to na pewno identyczne felgi o tych samych parametrach (szerokość, ET).

Wszedł w 2019 jako opcja (sterowanie "joystickiem"), a od 2020 z wyświetlaczem dotykowym.

Nie do końca. Jest/będzie w Tonale, ale tylko na USA

Sprawdź dla jakich typów pojazdów kupuje się winiety na mytocz.eu, a dla jakich typów pojazdów na edalnice.cz - to odpowie na pytanie dlaczego mapy są różne.

Wyczerpująca odpowiedź, napisana poprawną polszczyzną. Daję plusik 👍

Nie wiem kogo miałoby interesować, że w czerwcu 2021 miałeś powgniatane auto.