kravitz

Jak kupiłem eGolfa (było to demo z salonu), to dali mi w komplecie jakąś rozwalona ładowarkę do niego. Padła w jakiś sposób po pewnym czasie. Do eGolfa kupiłem już wtedy ładowarkę do gniazda siłowego Zencar, więc miałem czym ładować, ale też i zaraz kupiłem Golfa GTE do którego dali ładowarkę pewnie taką jaką miałeś w Citigo. I ja taką ładowarkę na 230V sobie kupiłem używkę na Allegro Uważam że starczy i właśnie też z niej ładuję i GTE i Teslę, jak świeci słońce. Ta ma 10A. Są i 16A używki, ale nie od VW. Ja takiej nie kupowałem, bo nie byłem pewny czy mi gniazdek w garażu nie usmaży.

Może ja odkryłem jakąś Amerykę, ale dzisiaj w Wawie na Konwiktorskiej widziałem jak się ładuje elektryczny autobus. I to szło jak z tramwaju, w sensie miał taki jakby pantograf. Nie, to nie był trolejbus Ciekawe jaką mocą to ładuje.

Trochę zjedli własny ogon.

Tak, Zieloni są tam po to, aby tak sterować unijnymi wymaganiami, aby Niemcom było ok, a innym mniej Biznes niemiecki ma się spinać

Uważam że to jest jedyna droga w UE. Dowalić podatek. Oczywiście może się wszystko zmienić, w zależności od potrzeb Niemiec. Jesli Ci stwierdzą, że jednak chca sprzedawać EV bardziej niz spaliniaki, to będą dopłaty do EV. A jesli spaliniaki wg nich nie są wcale takie "be", to dopłat nie będzie i dodatkowych podatków też.

Az 6 do 200? Uuu Paaaanie

Jak kiedyś nadgarstkiem w lecie na słońcu dotkniesz tą czarna belkę, to zrozumiesz dlaczego zwykle są srebrne

Ja byłem noga z Elektroniki, nawet próbowałem zaliczyć laborki koniakiem, ale to chyba ampery a moc bedzie tylko 200kW

GTE mam 3 lata już i syn miał wtedy pewnie 1.7m wzrostu Jednak rok temu jak kupowalismy Teslę Y, to właśnie kupiliśmy Y, a nie 3. To jest ten powód. I dlatego nie rozglądalismy się za kolejnych Golfem, ale za Audi A4. Ostatecznie wyszła Tesla Y. Pewnie jeszcze większe auto by było dla nas lepsze, ale to też jest pewna (dla nas przynajmniej) upierdliwość w życiu codziennym. Ciasno w garażu, manewry pod marketem, mega ciasny garaż podziemny u żony w pracy, itp.

No tak, tylko to jest jednak w cholerę drogo 20% drożej niż na Supercharger. To jakbyś za paliwo wywalił cenę 7.2/litr, jak wszędzie mają po 6

Sprawdziłem z ciekawości tą trasę i ceny na innych Orlenach. Ten faktycznie, jak na Orlen, jest tani. Inne to o ile pamiętam 2.69-2.89/kWh Tak czy siak, przy takiej cenie, podróż elektrykiem jest taka trochę....ekstrawagancka

Pojęcia nie mam szczerze mówiąc jak jest w Q8. Może faktycznie siedzisz "w ostatnim rzędzie od ekranu kina" Może to jest też, i też nie wiem, konsekwencja tego, że masz 170cm wzrostu. U mnie to wygląda tak, że ja mam prawie 1.9m, a syn 2m. Żona też 1.8, a córka niewiele mniej. Tylny rząd siedzeń przez jeszcze jakieś 5 lat u mnie będzie ważną sprawą.

Sprawdziłem. 2.40/kWh. No tanio to nie jest.

Trafiłem dzisiaj na taki filmik i wyobraziłem sobie scenariusz kiedy to auto jest np od Audi czy innej europejskiej marki Doplata za tablet z tylu i lodówkę, to pakiet komfort za 20k, wyświetlacz z przodu w wersji pro za 15k, w serii tylko licznik Listwa ozdobna boczna? To pakiet Prestige za 30k https://youtube.com/shorts/uqgVYeLL-H4?si=dKr00uX2fnN5iSfZ

Na podwózki do szkoły pewnie nie, ale na jazdę na wakacje? No nie siedzi się jakoś fajnie z podkulonymi nogami. Zauważ, że z przodu jednak siedzi się inaczej, nawet jeśli to Daewoo Matiz czy inne auto segmentu A. To dlaczego z tyłu ma pasażer mieć drętwienie tyłka?

No Orlen ma mega potencjał, ale jakoś z tego nie korzystają. Jak jeszcze jeździłem eGolfem i baaaardzo rzadko, ale jednak zdarzało mi się doładować po trasie, to praktycznie zawsze to był Orlen. Stacja zwyczajnie jest blisko i czasu traci się najmniej. Właściwie na Orlenie nie musi być nawet super moc, bo jak się właśnie doliczy te dojazdy do szybszych stacji, to wyjdzie na to samo, czy się ładuje na Orlenie wolniej, czy gdzieś po krążeniu szybciej.

Tak, bym uznał że jest awaryjne. Dla przykładu u mnie w Golfie 8 kilka razy nie działa ekran, ten tablet z boku. Jak nie działa, nie ustawisz np temperatury czy nawet nawiewu. Powodzenia w jeździe w zimie. Nawet jazda w czapce nie pomoże, bo przecież szyby parują jak zwariowane. A auto oczywiście normalnie jedzie i nie potrzebuje lawety. Zazwyczaj naprawiało się samo. Raz jednak musiało przyjechać assistance i naprawą było...odłączenie klemy aku. Aku w tym modelu jest w bagażniku Jak dla mnie złom.

Nie mam zielonego pojęcia. Te radiolki to chyba nie zwyczajne auta z rynku. Nie wiem czy je zamawiają z gotowym wyposażeniem, czy auto kupują oddzielnie, a jakas firma je doposaża.

Na szybko znalazłem info, że gwarancja na baterię w KIA, to 6 lat lub 150kkm. Nie wiem ile przebiegu miała ta Soul i czy może "radiowozy" nie są jakoś wyłączone z gwarancji. Tak czy siak, prywatna osoba nigdy by w aucie wartym może 80k PLN, nie wydała na nową baterię 120k PLN Samorząd może jednak tak zrobić. A może też kupić nowe auto, a na to stare już czeka jakiś znajomy, który go odkupi za 10k, a za 20k naprawi baterię w prywatnym warsztacie. Takie cuda tylko w państwowych placówkach.

Na tylny zderzak do Golfa czekałem ponad pół roku Tak, to Golf GTE, wiem że niezbyt popularny model, ale to jednak Golf i to obecnie produkowany. Części nie było w ogóle, fabryka czekała na minimum produkcyjne jak się uzbiera i dopiero wtedy wyprodukowali. Wydaje się, że przy ewentualnej podobnej stłuczce za parę lat, taki zderzak będzie dostępny tylko na rynku wtórnym.

To się da skomentować chyba tylko tak: cudzą kasę łatwo się wydaje i samorząd może przewalić każdą ilość pieniędzy.

Ja tylko dodam dwie sprawy. Jak auto ma maks moc ładowania 70kW, to jak podłączysz to szybszej ładowarki, tj. 100kW, to nie będzie się ładować mocą 100kW, ale maks 70kW A druga sprawa to opony. W każdym aucie jakie miałem, które było/jest elektryczne lub chociaż mocno wspomagane prądem, żre opony jak głupie. Przypuszczam, że to sposób jazdy. Masz tego kopa, to go używasz. I to niezależnie, czy ten EV ma 40KM, czy 400KM. Jest dobra wartość od dołu, bez piłowania silnika, to tego używasz.

Otóż to. Ciężkie do porównania. U nas podobne wyliczenia. Samolot o 6ej rano, chciałem dojechac na 4tą na parking. I tak ustawiłem tempomat na 120 i widzę, że google mi zaczynają pokazywać, że będę na 3:59, za chwilę na 3:55, 3:50, itp. No to jadę za szybko. Wolę zatem wolniej pojechać i oszczędzić na paliwie, a nie kwitnąć na lotnisku. Ustawiłem na 110, a nawet na 105 i jadę. Po drodze okazał się korek kurefa, bo stawiał dźwig jakąs bramownicę. Google o korku nie ostrzegło, bo stałem dopiero za drugim tirem, właśnie policja ruch zatrzymała na S7. Postałem tak ze 30 minut i puścili. No to się zrobiło późno, więc już nie 120, ale 150km/h W drugą stronę chciałem jechać 140km/h, ale często była mgła, więc jechałem tak jak gościu przede mną. Czasem się trafił taki co jechał 140, a czasem tylko taki co 110

No to są rzeczy które trudno wycenić właściwie. Prąd tańszy tu, droższy tam, paliwo odwrotnie. Prąd zależny od tego czy masz jakieś abo, paliwo czy na autostradzie czy na zadupiu, itp, itd. Mi wyszło z szybkich wyliczeń, że podróż Golfem i Teslą będzie mnie kosztować podobnie, a z racji pewnych niedomagań tempomatu w Tesli i sprawy wycieraczek, stwierdziłem, że sobie oszczędzę tych przyjemności U nas podróż jak zwykle na styk, bo lot z Krakowa o 6ej rano i powrót do Krakowa samolotem tego samego dnia o 22ej Oczywiście do Krakowa dojazd w nocy i powrót też w nocy, w obie strony po 300km Jakoś niespecjalnie chciało mi się planować, czy będę jechał wolniej czy szybciej i czy dojadę

Odniosę się do tego, bo ja leję tańsze paliwo do Golfa i do tego na najtańszej stacji w okolicy, Leclerc za Microsoftem w Wawie Było o ile pamiętam po 5.79/litr, co by dawało koszt przejazdu 137,53 * 5.79 = ~40PLN/100km właśnie Przy czym sam Golf GTE też zdecydowanie mniej jara niż S3, ale porównanie uważam tutaj za bardziej sprawiedliwe do i4 wziąć to S3 właśnie.