kravitz

W teren pewnie wjedzie. Może na metr czy dwa, ale wjedzie. A psy przed nim uciekają chyba, taki brzydki

Muszę użyć argument "ad Hitlerum" Miałeś SangJonga

Czy Ty jesteś tą jedyną osobą w Polsce, która ma Priusa i nie jeździ na Uberze?

Podobno jest tryb "tor" I to ma sens, bo na torze jak daleko od ładowarki odjedziesz?

Ta apka jest zj...na W jednym Golfie prawie jej nie słychać, w innym przekrzykuje radio. Tak czy siak wyskakują komunikaty na ekranie i na pewno na nie będziesz patrzył, jak przypadkowo (nie celowo przecież ) znajdziesz się na buspasie

Yanosik będzie ostrzegał że jest kontrola

O, to to. Odkąd PV zaczęła pracować (tak od połowy marca), to ładuję auta tą wolna ładowarką, żeby w ciągu dnia nic z miasta prądu nie brać Jak jest ładne słońce, to zagrzeje się jeszcze woda, obiad, pranie, suszenie i nawet bank energii będzie pełny na noc

W VW ida w przeciwną stronę. Golf 8 GTE po lifcie ma chyba 270KM, ale spalinówka nadal została 150KM. Jest wieksza bateria i mocniejszy silnik elektryczny.

Z mojego doświadczenia w jeżdżeniu PlugInem, spalanie rośnie o około 15-20% po trasie po wyczerpaniu baterii. Osiągi deko spadają, ale trudno ocenić dupohamownią. U mnie jak jest 245KM jak jest bateria naładowana, a goły silnik spalinowy ma tylko 150KM, to bym powiedział że z pusta bateryjką chwilowe osiągi (takie do wyprzedzania), to nadal jest ponad 200KM. Gdzieś tam zapas zawsze jest trzymany, a dodatkowo widać, że samochód co chwila z silnika trochę baterię doładowuje, właśnie na takie okazje. Nie tylko wyprzedzanie, ale nawet z pustą baterią, jak zaczyna się wzniesienie, to widać pobór prądu dla silnika elektrycznego, a spalanie benzyny pod górkę chwilowe dziwnie nie rośnie Raz mnie tylko zastała totalnie pusta bateria. O ile pamiętam wjeżdżaliśmy pod sporą górę na autostradzie i chciałem gwałtownie się wbic na bardziej lewy pas. Okazało się, że nie miałem prądu wcale. Jeden jedyny raz na ponad 40kkm.

Co do 2 to taki jest na moście Śląsko Dąbrowskim w Wawie i ja jade tam EV Widziałem jakieś Volvo EV i kierowca robił to samo

Kiedyś już był taki temat i wyszło, że możesz jechac prosto EV. Ja taką interpretację stosuję

W ogóle nie było hamowania silnikiem. To była skrzynia Cvt.

Sprzedawałem Mitsu Lancer na 99% na ori hamulcach. Skrzynia automat, pełzająca, brak automatycznego ręcznego. Przebieg chyba był coś około 180kkm. Tak, jeżdżę jeżdżę wolno, mało hamuje.

Dziwnie skrzynia biegów w tej Fabii 1.0 zestopniowana. W Golfie 1.0 przy 140kmh bym miał mniej wiecej 2800obr/min. Oszacowalem obroty, bo pamietam ze przy 100 było 2000obr/min

Możesz kontynuować, tylko drożej. Na nastepnej stacji będzie dokładnie ta sama sytuacja i na nastepnej też.

Jak się nie obrócisz, to oszczędzanie wiąże się z jakimiś problemami. Diesel => telepanie, smród spalin, cuchnące ręce, adblue Gaz => dodatkowy klamot w bagazniku, mały zasięg, wieksze serwisowanie, częstsze i droższe przeglądy techniczne. Hybryda => cięższe auto, czasem jakiś koszt na przestrzeni w środku lub bagażniku i mniejszy bak Mała benzyna => gorsze osiągi niż duża benzyna Prąd => mały zasięg, nadwaga od żarcia przy ładowarkach, duża utrata wartości (co koniec końców okazuje się marnym oszczędzaniem) Na tą chwilę wydaje sie ideałem powiązanie jakiejs mocnej benzyny z mikrobateryjką, która robi swoje po mieście. Stoisz wtedy na wyłączonym silniku, klima czy ogrzewanie działa, ułatwia ruszanie i znacznie zmniejsza spalanie. Tak ja to widzę. Tylko wtedy to też marne oszczędzanie, bo takie rozwiązanie najpewniej w jakimś droższym aucie, które szybko traci na wartości

Z podróżami po autostradach i LPG mam niestety złe doświadczenia. W weekendy wakacyjne lub na ferie zimowe, na austostradach do dystrybutora z LPG zawsze jest dłuuuga kolejka. Obojętnie czy to PL czy zagramanica. Koniec końców przerwa na tankowanie jest długa i bym spokojnie porównał do ładowania elektryka. Serio.

Postoje na tankowanie częściej niz w elektryku

Sprawdziłem VW Golfa. Nie znalazłem takiej opcji, jedynie czy centralny zamek ma otwierać wszystkie drzwi, czy tylko wybrane oraz czy ma się auto otwierać samo, jak się do niego zbliżam. Nic o automatycznym ryglowaniu. To co piszę, dotyczy Golfa 8 z roku 2022. Nie sprawdzałem drugiego Golfa którego mam, tj 7 z roku 2019, ale na 99% tam taka opcja jest, chyba kiedyś nawet sam ją włączałem.

Jak kupowałem GTE w 2021, to GTE był najdroższy, nieco tańszy GTD, a GTI najtańszy. Różnice kroczące po około 10-15k.

Pewne rzeczy da się wytłumaczyć, ale zamiana Passata PHEV na VW ID.....no trudno z tym będzie

Wyprawa jak w danych Top Gear. Za nimi jechał zawsze wóz zapasowy. Chyba Garbus

Spoko. Z wyposażenia na miejscu, to sprawdź czy jest ten hak do holowania

No tak, ale w Oplu to jest jednak dodatek do paliwa

Ciekawe, bo z podobną baterią, jestem prawie pewny, że eGolf ciągnie do 80% w miarę na maksa, dalej spada. Ładowałem dosłownie kilka razy na szybkich, więc mogę słabo pamiętać. Ja bym właśnie tak jechał tą trasę takim sprzętem. Za tirem, aby zmniejszyć ilośc ładowań. Wyjdzie taniej i szybciej.