kravitz

Wydaje mi się że udostępniają, bo przecież producenci samochodów udostępniają jakieś karty wspólne. Np VW czy Kia. Jednak skoro nie pojawiła się jeszcze "darmowa apka" na rynku, to pewnie to udostępnienie srogo kosztuje.

A takie Ionity, Orlen czy inny GreenWay udostępniają API? EDIT: API do płatności oczywiście Bo wiem że udostępniają jakieś, aby strony wyświetlały czy ładowarka działa

W ogóle po co apka, jak możnaby płacić jak kiedyś na Neste

To jest tak prymitywne, jak telefonia komórkowa w początkowym okresie Płacisz abonament w którym nic nie masz, ale im więcej zapłacisz, tym masz tańsze minuty za rozmowę

Przy baterii z Golfa, jakby było szybciej, to bym niepotrzebnie blokował ładowarkę. Zakupy zwykle trwają te 40-60 minut, więc tyle naładuje się eGolf 0-100

Dokładnie. Ta lidlowa ładowarka jest zatem dla mnie tak samo szybka jak dla najnowszych hiper wynalazków

Abo jest na rok? Czy można na krótszy okres wykupić, akurat wtedy jak się jedzie na wakacje? Ja na Ionity ładowałem się dosłownie raz, gdzieś pomiędzy Łodzią a Wawą na A2. Egon Olsen by powiedział "Drogo jak cholera" Na GreenWay czy Orlen już po kilka razy i tak po kieszeni nie biło. Bez żadnych abonamentów.

Się pytasz jakbym był elektrykiem Prąd stały. Golf tyle ciągnął, Tesla obok jak się ładowała też (wtedy ja czekałem). O ile wiem, to kiedyś tam było 50kW, ale ograniczyli i nie można było już ładować się jednocześnie DC i słabszym AC obok. Nie wiem jak teraz, bo nie było mnie tam z pół roku.

To jest Ferrari

Jedzie to lepiej niż systemy od VW W okolicach 2:15 i 2:20 kierowca VW by się zesral ze strachu przy tych wystających wysepkach. W jedną z nich moj Golf na bank by wjechał.

Zajebiscie. Prędkość tylko „taka se” Dawno nie byłem na tej pod Lidlem. Ciekawe czy jeszcze jest darmówka. Tam było 40KW.

Ale kluczyk wygląda jak z drukarki 3D

Tak, 400km z taką prędkością. Na pewno Stawiam 10pln ze do 300km nie dojedzie Co i tak nie jest złym wynikiem

Ameryka Bierzesz przyczepę i ciągniesz to samochodem z dużym silnikiem benzynowym Na pewno fajnie, ale w Europie bierzesz do tego busa z 2.0TDI i masz spalanie 8/100

Moim zdaniem spoko wynik. Mój eGolf ma o ile pamiętam 136KM i ma 9.5 do setki

Jak masz automatyczny ręczny to jest jak na filmie wyżej. O niczym nie myślisz, wszystko się robi samo. Jak masz zwykły ręczny, to lepiej go zaciągać zawsze przy automacie, aby to nie skrzynia trzymała auto w miejscu na postoju, ale właśnie hamulec. A co do pytania @prawoimotoryzacja Mialem zwykły ręczny na linke w obu Mitsubishi Lancer. Jeden miał skrzynie CVT, a drugi dwusprzęgłowa (Ralliart) Moim zdaniem w autach takich jak ten Ralliart ręczny na linke powinien być zawsze. Bardzo mi go brakuje w Golfie GTE

Nie mów że lepiej niz dieslem

Patrz na to w ten sposób. Jakbys zamówił auto w momencie jak zacząłeś się kręcić za montażem gniazdka, to już byś je miał

Bym wziął, ale gdyby z jakiś powodów w pewnym momencie w ogóle nie było takiej opcji, to bym nie płakał.

Wlacza się samo właśnie. Jak kończysz jazdę, uzywasz przycisku start/stop i tyle. Nic z wajchą ani przyciskiem nie kombinujesz.

W tych nowszych autach, gdzie nie masz już drążka "zmiany biegów" a tylko taki mały pipek, już nie włączasz P tym pipkiem, ale jest przycisk specjalnie do P I w związku z tym, chyba dlatego ręczny zaciąga się sam, bo kierowca świadomy czy nie, nawet nie użyje tego P. To P samo się włącza jak drzwi otworzysz i ręczny się zaciągnie To z Golfa 8

Tak się zastanawiam czy to ma jakiś sens Mam hybrydę PlugIn z DSG i tam przecież się spaliniak włącza jak mocno depnę. Wtedy olej w skrzyni zimny, silnik się dopiero uruchomił, a gaz przecież w podłodze Co do ręcznego, to nie wiem jakie auto chcesz kupić, ale jak w miarę nowe, to ma automatyczny ręczny i tak czy siak się zaciągnie jak drzwi otworzysz. Ja swoim ruszyć nie mogę jak mam drzwi uchylone, musiałbym wymusić puszczenie ręcznego, a robi się to właściwie.....nigdy?

Nie będę hejtował rozwiązania, bo może o tym pomyśleli jakoś. W Tesli jest tych kamer pierdyliard, jakoś to może sobą rozsądnie współpracuje. Oczywiście na końcu może się okazać, że jednak Tesle bez ultradźwięków są poprzyozdabiane wgniotami na zderzakach

Jak tak działa to chyba ok. Może jedyny problem być jak się kamera zasyfi.

Moze jakos to rozwiązali, ze komputer obraz z kamery tak analizuje dobrze, ze o tak coś pika na podstawie tego co widać. Gdybym ja miał wybierać czy czujniki czy kamera, to bym wybrał czujniki. Niekoniecznie do parkowania, ale do wyjeżdżania tyłem ze stanowiska na parkingu pod marketem. Ludzie łażą jak święte krowy i często czujnik mnie ostrzega ze akurat ktoś podszedł. Na kamerę się akurat nie patrzyłem, bo interesowało mnie czy przednim zderzakiem komuś po drzwiach nie jade.