kravitz

To jest chyba nawet plus, bo jak wieziesz opony w pokrowcach na sztorc, to nie latają przy hamowaniu. Tzn może nie latają aż tak bardzo.

Nieźle. Tak trochę uśredniając, to wychodzi 100W na godzinę

To jest właśnie pewien kłopot. Bo słupek jest zasadniczo dla odbiorcy indywidualnego, ale jednak jedzie na taryfie dla firm, bo firma ten słupek zainstalowała i czerpie korzyści z jego "najmu".

Lambo czy Ferrari w trasie? Chyba ich SUVami, bo nawet w takimi wersjami Grand Tour by szło oszaleć po kilkuset km Może 911, a tutaj to chyba tylko najsłabszą wersję Tesla ma jakieś tam szanse łyknąć ze startu

Zastanawiam się, czy był jakiś moment w historii, kiedy jakiś mały chłopak miał w swoim pokoju powieszony plakat tych gruzów.

Ja mil tez nie używam.

Dokladnie tak, z tym ze pewnie by zeszło 2% bo bateria jednak mniejsza.

Bardzo dobrze wydane pieniądze na drogi gadżet

Bo zasięg na jednym ładowaniu jest mniejszy niż moje tygodniowe przejazdy? Co do zasięgu. Ostatnio odkryłem pewną funkcję w elektryku. Auto zaśnieżone, kombinuję co by tu zrobić żeby samemu nie odśnieżać Znalazłem jakąś funkcję z ogrzewaniem szyby przedniej na maks dmuchawą, a dodatkowo sobie przypomniałem że mam w przedniej szybie takie druty wtopione do ogrzewania. Odpaliłem co się dało i po dwudziestu sekundach wystarczyło tylko wycieraczki włączyć, bo się cały lód ze śniegiem rozpuścił Tylko tak. Przed uruchomieniem tego, zasięg mi pokazywało 177km, a jak odpaliłem "turbo", to się zasięg zmienił na.....81km Całe szczęście, że po krótkim używaniu i wyłączeniu tego cuda, zasięg powrócił na ten lepszy poziom (prawie) Mogłem pewnie użyć jakiejś opcji zdalnego ogrzewania, ale najpierw trzeba być mniej leniwym, aby to chcieć ustawić

Może ktoś się dokopał do jakiś dokumentów, że jest budżet celowy do wydania do końca roku, to stawiają co się da Takie wolne ładowarki moim zdaniem mają sens dla kogoś kto tam przyjechał powiedzmy w gości. Się podstawi i po paru godzinach ma naładowane auto, nie będzie musiał się po trasie ładować. Jakbym miał pod taki słupek schodzić z mieszkania na ładowanie, a za parę godzin wracać i gdzieś auto przeparkowywać....i tak kilka razy w tygodniu, to bym się pociął

Tylko Panda z LPG

Elektryk w końcu dotarł

Dodane trzy nowe gniazdka siłowe z wyłącznikami Ładowarka wisi na stałe, bez wpinania/wypinania jej i tylko ją sobie psztyczkiem włączam Co do dostarczania przez nią mocy, to wybieram na niej maks co chcę (Czyli dla eGolfa 7kW), ale jak nią ładuję hybrydę Golfa 8, to też ładuje, ale nie z 7kW. Nie wiem ile, ale tak na oko to 50% szybciej niż ze zwykłej 230V. Nie muszę na ładowarce zmieniać ustawień. Ładowarka jest maks 11kW, ale eGolf tyle nie bierze z Type2.

Nie wiem czy dobrze rozumiem. To ma być elektryczny foodtruck, czy jednak serio coś co ma robić za busa z transportem do knajpy? Jak foodtruck i jest problem z wjazdem spaliniakiem z jakiś powodów, to może jednak przyczepa ciągnięta przez zwykłego elektryka?

Aku do diesla? To nie przekracza dopuszczalnej masy paczek do paczkomatów?

No to w trasie nie da rady takiego zasięgu wykręcić. Z mojego doświadczenia jakbym miał jechac po płaskim, to chyba bym musiał jechac 60km/h i w lecie. Oczywiście może być też z górki, ale to pomijam A jak trasa szybka, to trzeba dzielić zasięg moim zdaniem przez 2, a i tak można się niemiło zdziwić.

To zależy gdzie jedziesz. Te normy wg których ten zasięg jest podawany, zakładają część jazdy po mieście i część w trasie. W spalinówce masz teoretycznie mniejsze spalanie w trasie niż zakłada WLTP (jak jedziesz zgodnie z przepisami), a w elektryku odwrotnie. Natomiast w mieście możesz elektrykiem wykręcić lepszy zasięg niż producent podał, a w spalinówce będzie sporo gorzej.

W radio słyszałem reklamę BMW, z ofertą na 106% ze stałym oprocentowaniem. Na dzisiaj to chyba ok oferta. Tak sądzę.

A ten wallbox ma jakieś kontrolki pokazujące te podłączone fazy? Jakikolwiek interfejs diagnostyczny? Może na samym wallboxie trzeba ustawić moc ładowania? U mnie na siłowej ładowarce są takie ustawienia.

Uwielbiam te urywające głowę przyśpieszenie przy takim stanie naładowania baterii

W każdym Ferrari osiągi są wystarczające Tam nie płacisz za lepsze czy gorsze osiągi, ale za to że to jest Ferrari, a najlepiej z V12.

Wydaje mi się że udostępniają, bo przecież producenci samochodów udostępniają jakieś karty wspólne. Np VW czy Kia. Jednak skoro nie pojawiła się jeszcze "darmowa apka" na rynku, to pewnie to udostępnienie srogo kosztuje.

A takie Ionity, Orlen czy inny GreenWay udostępniają API? EDIT: API do płatności oczywiście Bo wiem że udostępniają jakieś, aby strony wyświetlały czy ładowarka działa

W ogóle po co apka, jak możnaby płacić jak kiedyś na Neste

To jest tak prymitywne, jak telefonia komórkowa w początkowym okresie Płacisz abonament w którym nic nie masz, ale im więcej zapłacisz, tym masz tańsze minuty za rozmowę