AstraC

No więc Galaxy odjechał z Nokianami, a następny samochód będzie również na WR D4.

ASO Volvo w KR jest jak pamiętam, a dodatkowo niech spróbuje w Fordzie. Z serwisu byłem zadowolony w Ford Partner na Jasnogórskiej, albo na Powstańców.

Najpierw niech jedzie tam gdzie robił - niech poprawiają jak spaprali. Gdzie robił?

Smutne jest to, że jesteśmy traktowani jak idioci niestety. Choć ja oddam sprawiedliwość i Oplowi i Nissanowi, obie marki dokonywały napraw bez problemu, a Nissan nawet pod koniec 3 letniej gwarancji. Renault się krzywilo już niestety. I powiem szczerze korzystałem z gwarancji przy różnych produktach, i nie przypominam sobie problemów.

W EU w dieslach jest i tutaj ludzie twierdzą, że nie ma z nim problemów.

Szczególnie, że Ford zrezygnował z montowania ich z EcoBoostami bo nie wytrzymywały.

A z którym silnikiem to ma?

Dorzucę mój kamyczek do ogródka. Nie jeździłem MCP, jeździłem Oplowskim EasyTronic. I oczywistą wadą jest tempo zmiany biegów, ale to raczej nikogo dziwić nie powinno. Natomiast po przystosowaniu się do tej skrzyni, jeździło się tym zwyczajnie przyjemnie - ja miałem okazję to używać w Corsie C 1.3 CDTI, i jak się cisnęło gaz na 2/3, to akurat jechało płynnie i przyjemnie. Problem bym z butem w podłodze - zachowywało się trochę jak małe dziecko, które dostaje za trudne zadanie - po prostu jakby się gubiła i zaczynała przymulać zmianę biegów. Natomiast jak ktoś tak strasznie nie garuje spod świateł to było ok. Tylko nie wiem jak duża różnica między EasyTroniciem a MCP jest, ale nie spodziewam się wielkich różnic.

O to właśnie mi chodziło. Ale jak masz dużo oleju w tym hydrokinetyku? Dynamiczna wymiana w przeciętnym kinetyku w Fordzie to za graty widziałem gdzieś 450zł + robota, mam 230kkm i fabryczną dwumasę, ale załóżmy twoje 200kkm. Koszt zmiany dwumasy z kompletnym sprzęgłem to w granicach 2000zł, wymiana oleju pewnie z 600zł, wymiana co 60kkm i masz to samo. Ale! Manual za ten czas praktycznie się nie zużyje i będzie działał dalej (poza właśnie dziadostwem typu M32), natomiast jak w klasycznym automacie posypie się choćby konwerter lub jakiś zaworek to już masz do wydania znów X kpln., a moim skromnym zdaniem jednak manual jest do tego bardziej "idiotoodporny". Do tego ja nie czuję dyskomfortu jadąc manualem, a wręcz często mnie to cieszy(tak jeździłem automatami, nawet całkiem sporo) i nie dopłacłem kolejnych 9kpln, tyle chciałem przekazać. Chociaż rozumiem, że ktoś może myśleć inaczej.

Mam takie same odczucia.

Ja bym powiedział że głównie od kierowcy i miejsca jazdy. Mój jak był użytkowany do 151kkm nie wiem, zrobił je w 4 lata, więc raczej sporo po trasie. Ja mam go od 80kkm już i dalej sprzęgło jest ok mimo że ma trasa/miasto myślę że 60/40. Ale chodziło mi to, że jednak eksploatacja manuala zazwyczaj wychodzi taniej od automata. Pomijając jakiś margines wtop ze skrzyniami (w ostatnich latach M32).

Mój Galaxy, ma 230kkm i sprzęgło fabryka.

Jeździłem z automatem i nie jest dla mnie wart takiej dopłaty, taka myśl.

Nie doplacilem chorych pieniędzy za automat i będę miał kolejnego manuala, cena + mniej więcej 10kpln.

Będziesz zadowolony. Nawet na mokrym zachowują się dobrze. PS. Na Vectrze mam Kormorana SnowPro B2 i na śniegu jeszcze nie bardzo jechałem, ale reszta warunków spoko, nie to co Nokian ale na budżetowe mogą być, tylko głośne są.

Wczoraj wieczorem i w nocy droga WAW Hel, super opony

W dzisiejszych warunkach śniegowo-błotnych. Dalej polecam.

Żona jechała tylko po lekkim błocie posniegowym, co do reszty pozostaje bez zmian. Ja polecam.

I potwierdzam są mega ciche! Dodatkowa informacja, samochód mi na nich pali z -1l w stosunku do letnich Nokianów zLine. Bardzo dobrze na suchym, bez problemów na mokrym, dobry komfort - no niech na śniegu i błocie pośniegowym będą dobre to najlepsze opony.

D4 założone, na razie nic nie wiem poza tym że są bardzo ciche.

Już dojechały do mnie. Ja do tej pory na produktach Nokiana się nie zawiodłem, zobaczymy co będzie tym razem.

Do mnie jadą 225/50/R17 98V XL. Zobaczymy, jak do tej pory 100% zadowolenia z Nokiana. D4 oczywiście.

A wartości na potencjometrze przy pedale gazu?

A rozbierałeś przepustnice? Może nie jest się ona w stanie domknąć bo się klinuje?

Będę wybierał opony na zimę do Galaxego w rozmiarze 225/50/R17. Samochód lekki nie jest, do tego często jest dopakowany, może jeździć i po Bieszczadach w śnieg (ostatniej zimy tak miałem) i musi pojechać bez problemów. Najchętniej bym wziął WR D4, ale D3 jako starsza jest trochę tańsza więc nie wiem czy na nią nie padnie. Czy jest jakaś konkurencja?