Mike_wwl

Do składania silników każdy jeden będzie dobry. Tylko nie używać jako zwykły klucz z długim ramieniem - a czasem korci.

Jonnesway, Facom, Bahco, Gedore, Tengtools. Ale do kół to Ci wystarczy Yato czy Neo Edit: Jeszcze Hazet jest bardzo ok.

Nie jechałeś Aurisem II wtedy byś nie narzekał na hałas w Corolli. I nie trzeba na wyciszenie oddawać do profesjonalistów. Na dzień dobry podłoga z nadkolami od wewnątrz. Odkręcenie foteli i zdjęcie plastików to 15 minut roboty. Potem drzwi i wnęki kół i jest w miarę "normalnie".

Prius+ to tylko inne nadwozie. Na niektóre rynki Plug in nazywał się Prime.

W PL był Prius hybrid i Prius Plug in. A różnił się więcej niż tylko stylistyką przodu - z tyłu też wyglądał inaczej, dodatkowo był dłuższy, niższy, z tyłu miał większy rozstaw kół, miał gorszy cx i V max na poziomie 160 (z małym plusem) km/h.

Musisz sobie wyobrazić, gdzie są narożniki patrząc na przekątne.

IMHO Prius plug in w PL był dostępny od 2012 - troszkę przespałeś

Obawiam się, że za golasa będzie te 200, aczkolwiek Prius golas był jak corolla z drugim poziomem wyposażenia.

Zanim wycofano obecnego Priusa to plug in był tylko w wersji Executive i kosztował 165 tys z lakierem. Taniej na pewno nie będzie. Jako cielawostka plugin Executive był inny niż zwykły Executive - w Plug in koła 15 (zwykły 17) ale za to adaptacyjne matrycowe Ledy i schładzanie wnętrza na postoju, ale półskóry za dopłatą do pakietu VIP

Ale w Priusach Plug-in jest już od dawna.

Ta "wypełniająca" się skala wzorowana jest chyba na fiatach 1300/1500 jak, nasz fiat 125p

Nawet w ramach jednego modelu są różne i nie są zamienne.

I czekałeś rok, żeby móc to napisać

Jeszcze bardziej bez sensu - zmieniać wyświetlacz....

Czyli jak jedziesz gdzieś dalej i zmieniacie się za kierownicą po drodze to najpierw zmieniasz tablice - no tak średnio bym powiedział, tak średnio...

To po cholerę przychodziła, jak nie chce "płacić"...

Podałeś wzór dla próżni. Fakt, że w przypadku tej ciężarówki nie ma to znaczenia, ale człowiek z rozłożonym spadochronem spada trochę wolniej od człowieka bez spadochronu.

Dokument nie dokument - tablice można wiercić, żeby ją zamocować. Powie, że nie mógł zgrać otworów. Wystarczy zrobić otwory wiertłem 2mm - mało przerobionych tablic w życiu widziałeś chyba

No to weź normalną tablicę i zrób z niej sitko. Z daleka nie będzie widać, że coś jest "nie halo".

Z gruchą trzeba uważać - środek ciężkości wysoko, dodatkowo towar się przemieszcza w trakcie jazdy i "pociągnęło" na łuku. Tak samo z cysternami.

Jak ma być szybko i jest miejsce to nawiercić bolec i dać podkładkę i zawleczkę. Potem myśleć nad tulejką.

To była ironia. Jeżeli nie robili tego we dwie osoby to też bym tam nie jeździł. Wiem jak to powinno wyglądać od środka.

Bo wbrew pozorom na przeglądzie dzieje się trochę więcej niż wymiana filtrów i oleju.

Jeżeli pojazd jest prosto z salonu to nie trzeba. Kuzynka kupowała jakoś w szczycie pandemii taki samochód, który jeździł przez kilka lat na lotnisku. No i samochód stał kilka tygodni przed domem, bo urzędy komunikacji działały w trybie pandemicznym.

Co jeszcze w międzyczasie oni robią, że filtry i olej zmieniaja przez 50 minut? Przecież to jest max 20 minut roboty - doliczając 5 minut na wjazd i wyjazd zostaje jeszcze zmarnowane 20 minut.