format

Nie wiem. W ogóle się tym nie interesuję, bo mnie to na nic

Reklamowałem wielokrotnie na znanym ci miejscu spotkań towarzystko-matrymonialnych. Plus jest taki że nadają z Auckland i mało mają bloków reklamowych w środku nocy. A że mamy do nich +12h...

Wydaje się że tylko według Ciebie jest inaczej. https://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_żelowy

Nie wiem jak w Mercedesie, u mnie w Tesli to to samo. Używam głównie do słuchania The Sound / 357 / RNŚ.

Akumulator żelowy to też kwasiak. Od kilku lat do banków stosuje się LFP. No chyba że inwestor ma horyzont inwestycyjny nie dalej niż pół roku wprzód

O LOL, ktoś prócz @Lucyfer jeszcze buduje magazyny na kwasiakach?

Jakie masz zużycie energii?

EV6 ma przede wszystkim znacznie lepszą krzywą ładowania i to właściwie z tego wynika, bo moc rekuperacji to nic innego jak moc ładowania. Jednocześnie ma też problem z przegrzewaniem baterii gdy podczas ładowania jednocześnie samochód musi zapewnić chłodzenie / ogrzewanie w kabinie.

Tak, to taryfa dla przedsiębiorstw. A budowlany to też C11. Ale kolega uważa inaczej.

Masz prąd budowlany tak zwany. Przejdź się do PGE z dokumentami odbioru budynku i przekształć na taryfę G. Mocy przyłączeniowej nie zmniejszaj, tam jest jednorazowa opłaca którą zapewne już poniosłeś.

Kładź 3F. Zawsze możesz to po stronie bezpieczników wpiąć do jednej fazy i odebrać przy płycie na trzech drutach. A w drugą stronę już tak nie zrobisz.

Zapewne kwestia wyśrubowania na maksa, tak jak pisał @mrBEAN, w końcu model 3/Y mają po 82 brutto / 75 netto, więc tylko 7kWh buforu. A że bZ4x ma dokładnie tyle samo, EV6 ma 4kWh buforu to szybko wyprzemy i myk, już nam się mądrości pana fasoli zgodzą z realiami i możemy je bezmyślnie powtarzać

Najlepsze jest to że @kravitz naprawdę wierzy w to co mówi. Bo tak się składa że ja przez trzy zimy użytkowałem citigo-e z taką samą baterią jaką on miał w swoim obiekcie westchnień i tak jak Ciebie @HanYs te bzdury bawią, tak mnie bawią podwójnie.

Kurde, to jednak racja. Za trzy lata udział chińskich samochodów w europejskim rynku będzie wynosić około 170%

To jest wszystko znacznie bardziej skomplikowane. I tak, na papierze wszystko jest pięknie, zresztą, tak samo jak na papierze słuchawki Xiaomi, Huawei zamiatają konkurencję. Ale diabeł tkwi w szczegółach i na koniec dnia oczywiście udział w rynku Chiny mają, ale z baaaaardzo wielu przyczyn liderem nie są i nie zapowiada się by w najbliższym czasie byli. Z innej mańki, popełniasz też błąd zakładając że zachód zatrzyma się na swoim cudzie aryjskiej myśli technicznej, volkswagenie beatle dwudziestego pierwszego wieku, ID3. I mówię to jako człowiek który kilka lat temu wieścił upadek VAG.

Nie uważam tak. Na razie Chiny pokazują że dobrze potrafią kopiować czyjeś pomysły i technologie, ale to przecież nikogo nie dziwi. Pokazać coś bardziej, coś więcej, to się jeszcze nie udało.

Takie czasy, lud stać na zakup samochodu z działającym nagłośnieniem. Kiedy ten kącik powstawał to podstawowe wersje samochodów miały instalację głośnikową za dopłatą. Głośniki i radio trzeba sobie było dokupić.

Miękki pędzelek do makijażu, woda z homeopatyczną zawartością mydła biały jeleń i jedziesz Może będziesz mył auto cały dzień a ono i tak się zarysuje, ale przynajmniej gdy będą ci próbowali z tego powodu nie uznać gwarancji na powłokę to będziesz zupełnie prawilnie mógł czuć się oszukany

8 to mnie wyszedł goły wrap, do tego ppf na front i ceramika na górę. Ale nie ma opcji żeby dzisiaj to zrobić choćby za +50% moich cen.

Ja i owszem. Aktualnie szóstym autem z ceramiką. Co robię źle?

Ja, jakbym nie miał Mazdy to bym to może kupił. Jedynie z targaniem przyczepy to tam może być słabo.

Powodzenia

Nie ma opcji, to wyraźny znak że Tesla się kończy. Nadszedł czas na tryumf Audi. A już na pewno nie ma to nic wspólnego z Juniperem.

Jak mówiłem, znajdź na tej grupie kogoś kto jest tym zaskoczony.

Nie sądzę