format

Jest i tak sto razy lepiej niż było kiedyś

300km przy ~150km/h jest mało realne w TM3P, w TMYP jest jeszcze gorzej. Musiałbyś utrzymać zużycie na poziomie 25kWh/100km. Raczej na realne 200km@150km/h się przygotuj zakładając że jednak nie kończysz trasy gdy samochód przestaje jechać, a gdzieś przy 10 czy tam 5%.

Jakieś 530 na oko

Gratki

Fajnie że raz na dwa miesiące tu zaglądasz

Dać się da. Ale prócz 3 kabli do sterowania roletami musisz mieć jeszcze 230V, neutrala (bo przecież jakoś ten sterownik trzeba zasilić) oraz najlepiej uziom. Także z 3 żył robi się 5 lub 6.

Ja próbowałem zmieścić sterownik w puszce, bez powodzenia, szczególnie że w większości puszek mam zasilanie do następnej przez co miedzianych kabli jest w każdej sztuk 9. Ostatecznie kupiłem przyciski na Zigbee. O takie: https://allegro.pl/oferta/wlacznik-rolet-dotykowy-szklany-tuya-zigbee-bialy-11855077548 Mogę im po Zigbee podać up / down / stop jak i poziom procentowy otwarcia, więc u mnie sprawdzają się super.

Cóż, render właściwie zawsze dobrze wygląda. Zobaczymy co z tego będzie jak wyjedzie na ulice w wersji ascetycznej z jakimś małym kołem.

Nie ma czegoś takiego jak średniokrajowy koszt kWh. A samochód elektryczny w 2021 najtaniej możesz ładować w G12w G12as i ewentualnie G13. Tu w zależności od taryfy poza szczytem płacisz od 30 do 40 groszy za kWh. Dla takich 23.5kWh/100km to generuje koszt 7-10zł/100km. Dla małego auta, które zużywa średniorocznie ~15kWh to 4.5-6zł.

Hehe, a spróbuj sobie z nim wejść w polemikę jakąś. To jest dopiero ubaw.

To oczywiste, skoro jest dla elektryków, a nie ma elektryków to można tam parkować. Tak samo jak na miejscach dla niepełnosprawnych, skoro nie są zajęte to znaczy że niepełnosprawni nie istnieją i można tam parkować.

Ja dementuję. Wczoraj bowiem widziałem film pana Macieja Pertyńskiego w którym mówił że Tesla wnętrze ma tandetne, zrobione z materiałów jakości Trabanta. Ja mu wierzę, bo to światowej sławy dziennikarz motoryzacyjny.

No spoko, ale w tej cenie masz TMYP

Tyż som dobre

No, mnie nawet 113 wyszło bez wielu drogich pierdrół które jeszcze dało się kliknąć.

Ale przecież zawsze było tak że w cenie wyposażonego segmentu X był segment X+1 w wersji ascetycznej.

Łooo, poważnie? I całą ropę będziesz musiał teraz zbierać na nowo?!

Jak oni cię tam wpuścili?

Nawet metrowe Miele można według instrukcji podłączyć do 1f. W standardzie dają mostki. Oczywiście wypadałoby moc przykręcić, bo jak płyta będzie chciała wziąć swoje 11kW z jednej fazy to może być kiepsko z zabezpieczeniem

6.5 do setki. Grubiej być nie mogło

Tablica za szybą to w wuj zły pomysł. Byle dzwonek i masz latającą 20 centymetrową żyletkę w kabinie.

Miatowicze rozwiązują to tak że podklejają pod zderzak magnesy neodymowe w miejsce gdzie tablica ma się znajdować. Gdy auto ma wyglądać ściągają tablicę i jeżdżą bez, gdy auto ma się poruszać po drodze publicznej wyciągają tablicę i kładą ją we wcześniej ustalone miejsce.

Dokładnie, tyle kosztuje energia elektryczna, tyle tak naprawdę płacimy. To ostateczny dowód na koniec E-bajki!

Licząc od wyjazdu z fabryki czy między 350, a 382kkm?