Filipfm

> Nissan ma note, a renault miało modusa. o widzisz, pamięc zawodna ale tez jakos tlumnie na ulicy nie wystepuje

> Nie porównuj aut konstruowanych na rynek amerykański przy wsparciu Nismo. To nie nissan . > Na tamtejszych rynkach, renault nie ma szans na sprzedaż, więc te modele nie są zagrożeniem dla ich > marki - w europie to też niszowy element rynku. > Mówimy tu o masowce kanapowozów, dla kowalskiego w Europie. Ale jakiej konkurencji? Oni praktycznie się nie nakładają segmentami albo robią to od niedawna. Może faktycznie Micra vs Clio - ale w mojej ocenie to trochę inne grupy odbiorców. Note? - nie wiem, ale jakoś nie kojarzę takiego miejskiego vanika od Renuara Juke? - niby od niedawna jest Captur ale jeszcze nie widziałem go na ulicy Qashqai - Koleos czy jak to się tam pisało? też niszowy udział w rynku. O ile to jeszcze sprzedają. Navara, Pathfinder, Murano, X-trail, Patrol ...

> Szumi nie szumi, ale IMO lepiej uchylić dach, niż opuszczać ciut szyby... Ok, prostuje, uzywalem latem do szybkiego przewietrzenia auta - otwarty albo uchylony szyber i klima. Czasem po miescie jezdzilem z uchylonym albo wrecz otwartym - ale w trasie powyzej 90 juz byl uciazliwy. Mowa o takim oldschoolowym

> Na razie jeżdżę o kilku m-cy z permanentnie odsłoniętym. Zasłaniałem jedynie jak zostawiałem na > słońcu. Lepiej się czuje z odsłoniętym, jakby więcej przestrzeni Ja miałem wcześnie 2 auta z szyberdachem, którego w zasadzie nie otwierałem bo szumi w trakcie jazdy. Teraz mam szklany nieotwierany. Zaslaniam w lecie na postoju jak mi sie przypomni W aucie jest faktycznie jasniej i jakby wiecej miejsca

> S2000? W S2000 nie jest K seria tylko F seria, a po drugie, to było F20C a w późniejszych latach F22C czyli pojemnosci odpowiednio 2.0 i 2.2 a nie 2.4 jak w K24

> K24 tez jest RWD W czym K24 ma napęd na tył?

> Wiec tak, lancer sport,kombi,r.04. > Po jakimś czasie po zakupie zauważyłem zużycie klocków i grzanie sie tylniego koła.Wymienilem je na > nowe,po miesiącu to samo.Mechanik zrobił mi cały tył-klocki i tarcze.Po 4k km mam to samo.Koło > sie grzeje,trzyma przy jeździe tzn hamuje i klocki do wyrzucenia.Błagam o pomoc bo nie poradze > z tym sobie sam Przy takich objawach wymiana tarczy i klocków to kasa wywalona w błoto bo nie usuwa przyczyny zjadania klocków i grzania sie układu. Pewnie masz zapieczony tłoczek, który nie wraca. Trzeba rozebrać zacisk, sprawdzić czy tłoczek jest ok ew wymienić, wymienić gumki, poskładać do kupy.

> No przecież emisja CO2 w silnikach N/A Hondy była bardzo wysoka, > NSX miała prawie 300 g/km - to bardzo dużo. > Z tego samego powodu zdechła Honda S2000 (240 g/km), a w najnowszym Type-R będzie turbo. Jest wiele aut, które mają też wysoko i jakoś są sprzedawane. M3 - 260-290 Corvette - 270-350 Ferrari 270- 570 Lancer Evo - 250-330. Biorąc pod uwagę, że NSX zadebiutował 23 lata temu i był produkowany przez 15 a ceny były astronomiczne to i tak długo był produkowany. Co spowodowało, że zaprzestano produkcji? Ekologia - być może. Ekonomia - na pewno Sprzedawali raptem kilkaset aut rocznie, a rywale mieli dużo nowsze konstrukcje i zdaje się w przystępniejszych cenach. Poza tym NSX jednak był trochę oceniany przez pryzmat Civica i brakowało mu kultowości i prestiżu marki jak Ferrari czy Lambo.

> Rozbawiles mnie . Czym? Może inaczej - są inaczej liczone i różnią się między stanami. ZTCP liczy się odpowiedni udział samochodów z poszczególnych koszyków "norm emisji"w całości. Wiec mozesz miec kilka ZEVów i ULEV i do tego trochę muscle carów i mieścisz się w normie bo musisz spełnić normę dla całości floty a nie poszczególnego auta.

> Świetny! Niestety, NSX to jedno z wielu aut zabitych przez ekopopaprańców... Bzdura. NSX umarła ze starości. Po 15 latach od premiery sprzedaż była na poziomie kilkuset sztuk rocznie więc zdecydowano o zaprzestaniu produkcji. Głównym rynkiem dla NSXa były Stany, gdzie normy spalania są mniej restrykcyjne. Nowy NSX będzie powstawał w fabryce w USA, jako głównego rynku zbytu.

> nie ma mega-turbodziury jak 1.8 ? Tym 2.2 zrobilem tylko krotka rundke - chociaz nie przypominam sobie, zeby byl ospaly. 1.8 DID MIVEC w Lancerze zrobilem pelny bak i bylo bardzo przyzwoicie. Nie przypominam sobie jakiejs znacznej turbodziury (jakas zawsze bedzie - turbo trzeba rozpedzic - natury nie oszukasz). Zdecydowanie sie szybciej zabieral do roboty niz wczesniejsze 2.0 od czy moje obecne 2.2 w Hondzie Edyta. Sa dwie odmiany 1.8 DID MIVEC - 116 i 150 kunia. Ja jezdzilem tym mocniejszym

> W starszych Outlanderach są silniki VW (diesle, oczywiście). Tych należy unikać. Nowsze mają DiD > MIVEC, konstrukcji Mitsu, bardzo fajne jednostki. przed DID MIVEC były dwa diesle - oba kible. 2.0 od VW i 2.2 od PSA. 2.2 konstrukcji Mitsubishi to bardzo fajna jednostka chociaż niestety już ma DPFa

> Ciezko chyba bedzie zmiescic sie w zakladanym budżecie. w CRV nie ma opcji na 7 osób. za 110 pewnie by mozna wytargac comforta benzyniaka w automacie - cennikowo 117

> Jezdzilem Quashkaiem i nioe zdecydowalem sie, w aucie ( diesel ) przy niecalych 4000 km wszystko > skrzypi jak w FordzieFusion'ie > Karnij nie Mitsubishi ASX lub Subaru XV > Od razu zaznaczam, ze Mitsubishi pali wiadro mniej ASX to konkurent dla Juke. Jest zdecydowanie mniejszy od QQ

> Droższy będzie o ok. 20tyś. jest też zdecydowanie większy od Qumqwata © by James May. Do tego to nowy model a QQ jest schyłkowy. za 115 (cennikowo) dostajesz 2.0 CVT Intense+, który jest całkiem niezłym wypasem - chociaż faktycznie bez skóry i navi. 2.2 DID z 6AT kosztuje już 135, chociaż trzeba przyznać, że to kwota warta dopłaty bo silnik jest genialny.

> Padła prawie decyzja zakupu na nissana qashqai+2 ale może znajdziecie mi jakąś konkurencje dla tego > auta wartą jeszcze zobaczenia. > Wymagania w aucie które muszą być na 100%: > -automatyczna skrzynia biegów > -sensor deszczu i świateł > -reflektory xenonowe > -napęd 4x4 > -skóra(mile widziana) > -navi(mile widziana) > -dodatkowe dwa fotele(też mile widziane może nieraz się przydadzą) > Cena po rabatach możliwych do uzyskania do 110tys bo za tyle mam max wypas nissana. > Znajdzie się coś Outlander?

> Kalosze są, zimówki na aucie są, zapas suchej bielizny jest - czego potrzeba więcej... Jeszcze Kubek Quote: Jeśli odcinki będą wyglądały tak jak dziś, to wątpię, żebym pojawił się na starcie pierwszego oesu. Według mnie to się mija z celem - mówi Robert Kubica. źródełko

> Jest hardkore, ale do cholery to jest rajd, a nie szachy. Koyotee wrzucił idealne zdjęcie. Nie ma > płaczu, trzeba jechać na tyle ile się da i koniec. > My (kibice) też jedziemy chociaż z takim zaciekawieniem to na Polski nigdy nie jechałem... Zgadza się, ja właśnie kompletuję wodoodporne odzienie tylko kaloszy niet

> Ciekawe w jakiej formie rajd się odbędzie > Jutro ma znowu popadać > Cyt. > Robert Kubica napisał(a): > "Jeśli odcinki będą wyglądały tak jak dzisiaj, to wątpię, czy stanę na starcie. Warunki są > dramatyczne, to rajd przeprawowy." > Z drugiej strony, można ?? > Można Jedno jest pewne, nie będzie się kurzyć

> plotkowali tak też o evo X i to dość głośno. > opcje są dwie: > -będzie > -nie będzie > Ale wątpię czy trzy diamenty pozbędą się tego marketingowego grubasa w postaci evo w rajdach. A > jeśli by wstawili jakąś dziwną hybrydę to właśnie strzeliliby sobie w stopę i "rajdowcy" już > nie kupiliby evo. EVO w rajdach już od pewnego czasu nie robi szału. Więc i moc marketingu EVO nie jest taka jak kiedyś

> Ić Ty No zaraz ide Quote: Front passenger's airbag and side bag activation/deactivation (where provided) (P BAG P) This function shall be used to activate/deactivate the front passenger's air bag. Proceed as follows: press button MENU ESC and, after displaying the message (P BAG OFF) (to deactivate) or the message (P BAG On) (to activate) by pressing buttons + o -, re-press MENU ESC; the confirmation request message will be displayed; press buttons + or -; to select (YES) (confirming activation/deactivation) or (no) (to abort); briefly press the button MENU ESC to view a message confirming your selection and go back to the menu screen. Alternatively, press the button for a prolonged time and go back to the standard screen without storing the settings pytanie, czy w Twoim jest "provided"

> Raczej ciekawsza i bardziej na czasie byla pierwotna pogloska / oczekiwanie ze bedzie to hybryda > 150KM N/A + elektryk 50KM. Plotkują, że EVO XI będzie hybrydą, ciekawe co z tych plotek okaże się prawdą po premierze

> W Hondę można wierzyć. Ich pierwszy diesel wyszedł im całkiem nieźle. > A ten silnik nie będzie pierwszym silnikiem z turbo, jaki zbudowali, więc... Silnik owszem jest ok (chociaż niestety już mocowo mocno odstaje od konkurencji) ale układ przenoszenia napędu już spierniczyli koncertowo.

> Decyzja w zasadzie zostala podjeta, pytanie tylko kiedy zmiana nastapi... > W KA nie mozna wylaczyc poduszki pasazera To musisz ją wybuchnąć gdzieś pewnie znajdziesz schemat instalacji

> O właśnie > Wariowania nie zauważyłem, ale bywa tak, że np. Eska Rock przestawia zegarek z tygodniowym > opóźnieniem Przełączasz na Złote Przeboje - jest właściwa godzina. Posłuchasz Eski Rock - > niewłaściwa To małe piwo, że jest czas zimowy albo letni, czasem mam przesunięcie sporo większe i to nie zawsze o pełne godziny