Filipfm

Skoro egzemplarz wybrany, to ja podpowiem na co zwrocic uwage w trakcie eksploatacji, bo miałem takiego (z sadzomiotem) w garażu przez blisko 9 lat. Sierpy (te paskudnie szare obwódki wokół wnęk kół) mają bardzo delikatne uchwyty spinek i lubią się łamać - sporo wiekowych egzemplarzy ma je juz klejone na klej do szyb albo mamuta Wymontować "spoilerki" przed przednim kołem na dole zderzaka. Przy niefortunnym najezdzaniu na kraweznik, jak skrecone koło przycisnie tą gumę do kraweznika, mozna sciagnac zderzak z auta 😄 Szykowac sie na potencjalne problemy z klimą - pierwszy krok to moze byc spalony przekaznik w skrzynce pod maska, potem sie zaczyna niedomaganie sprzęgła - czaem regulacja luzu na sprzęgle, ale częściej kwestia wymiany sprzęgła i cewki. Radio juz wymienione na 2din wiec problemy z radiem juz nieaktualne, czasem wyswietlacz od radia/klimy zaczyna tracić pola - kwestia poprawy zimnych lutów Mogą się przestać składać lusterka - dla majsterkowiczów wlutowanie bezpieczenika, dla mniej wprawnych, są naprawcze moduły pozbawione tej wady - kiedys ktos tym handlował na allegro Kierunki w lusterkach po latach mogą pęknąć albo przestać wyraznie swiecic - są juz zamienniki, zwykłe lub w wersji "pływającej" Hałasy z zawiasu - górne łożyska mcpersonów - nie zawsze wymiana potrzebna - ja 2 razy ratowałem rozbierając je, czyszcząc z syfu i składając na nowy smar. Mogą odpaść srebrne dekory klamek - większość wiekowych egzemplarzy ma je przyklejone na mamuta/klej do szyb Generalnie bardzo pojemne i funkcjonalne auto. Sytuacje awarii wyłaczającej z ruchu w zasadzie nie występują. Ale ma trochę upierdilwych dolegliwości, które wychodzą z wiekiem (patrz wyżej) i do tego jest dość niskie i ma upierdliwie twardy zawias. Większość tematów związanych z eksploatacją jest już doskonale znane - zaprzyjaznic się ze stroną https://civic.one.pl/

Ciekawe co na to powiedzą gospodarki. My jako Polska nie produkujemy nic swojego, ale mamy jakaś produkcję aut i dużo komponentów co daje 8% PKB i 25% eksportu. Paradoksalnie w Niemczech udział automotive jest nizszy niz u nas 😄 ale kwotowo nas nakrywają czapką. Przy dużej redukcji produkcji aut i zmianie profilu produkcji na EV, wejsciu Chinczyków moze byc spore zamieszanie w gospodarkach, na rynku pracy

Mysle, ze przynajmniej tam gdzie jezdze na codzien wiekszosc komunikatow mam tez w Waze, wiec jeszcze troche przybędzie userów to będzie sie mozna z Yanosikiem pozegnac.

u mnie się włącza, ale nadal ostrzezenia o fotoradarze, zapętlone 3-5 razy dostaję nawet u siebie w garażu strasznie to jest skopane

To jest taki powrot do studenckich czasow. Wtedy tez sie tankowalo pare litrow, zeby tylko rezerwa zgasla

nie ma znaczenia srednica felgi a srednica całego koła. O ile wejdzie na hamulec to nie ma to znaczenia, o ile rozmiar koła (felga+opona) zostanie w granicach tolerancji. No i wazne, przynajmniej w markach z ktorymi mam doczynienia na codzień. Dojazdówka zawsze na tylną oś. Pewnie w autach 4x4 sie to troche komplikuje 😄

nope. To był taki wynalazek. Tam benzyna ma 136KM z 3cylindrowego 1.5 😄

Pewnie kwestia indywidualna. PHEV jest bardziej uniwersalny niz EV, bardziej elektryczny niz HEV i ma też wady obu 😄 Trafilem pare razy PHEV od BMW na rentalu i sie nie dopchałem do ładowarki 😄 więc jezdziłem jak zwykłym HEV z niemal pustą baterią bo nie zrobiłem doktoratu z trybów jazdy w BMW 😄 i generalnie bez dopału z elektryka to był straszny kibel 😄

Zakladam, ze przy osprzedazy PHEV nadal bedzie drozszy od HEV

Nie znam statystyk, ale wydaje mi sie, ze Prius w PL nigdy nie był bestsellerem. Więc i ten zapewne nie będzie.

Ja miałem 2009 z PL rynku bez DPF, a z Niemcowni czy Francji miały DPF już w przedlifcie zdaje się od 2007

w cytacie z artykułu jest zakres cenowy dla Hybrid AWD, zeby porównac jabłka do jabłek. Zapewne widełki by były wyższe jakby porównać wziac cene FWD albo nie-hybrydy

ZTCP w przypadku RAV-4 roznice w cenach midzy HEV a PHEV były właśnie na tym poziomie, nie wchodząc w detale wyposazenia bo nazwali je inaczej w obu wersjach. Znalazlem jakiś wycinek sprzed roku Teraz to ciezko sprawdzic bo PHEV jest na stronie ale jest bezcenny,a HEV znacznie podrozał 😄

W JP są 2 hybrydy (1.8 i 2.0) i PHEV 2.0. Mają też wersje eAWD. Oczywiscie do samych kwot sie nie ma co przywiązywać (bo można wpaść w depresję) ale bardziej relacji między nimi. Mają tylko 2 wersje wyposazenia dla 2.0, a PHEV w jednej. Porównując analogiczne wersje HEV i PHEV to wychodzi tak HEV 2.0 w wersji Z - 3,7MJPY ~118kPLN PHEV 2.0 w wersji Z - 4,600MJPY ~147kPLN czyli 24% dopłaty do literki P albo w drugą stronę - HEV to 80% ceny PHEV. Jakby to przeniesc 1:1 na ceny PL to HEV powinien startowac od 161kPLN. Ciekawe, bo w JP HEV trafił do sprzedaży jako pierwszy a po nim PHEV.

Jeszcze nie przeczytalem do konca wiec nie wiem czy padła już ta propozycja CR-V? Podobno dostępność jakaś jest. Spore auto, Mega funkcjonalne, Hybryda.

To chyba czytał jakies forum branżowe cafeteria.pl czy inny onet 😄 LoL. No nic. Jego hajs, jego wybór.

to kwestia dostepnosci aut tylko takiego auta czy jakas niecheć do szperunku? Bo generalnie hothatch bez szpery w obecnych czasach (nawet jakiejs elektronicznej protezy) to taki ni pies ni wydra, coś na kształt świdra. I oczywiscie historycznie były swietnie HH bez szpery, ale potem dostawały szpere w limitowanych edycjach i okazywały się jeszcze lepsze

CZ, SK i HU

Strasznie daleko trzeba by jechać.

Bo to było Daewoo z innym znaczkiem. Lanos tez byl tanszy od Astry

Chca zaatakowac wysokomarzowy segment premium a nie masowy, na ktorym cena jest głównym driverm decyzyjnym. Pytranie czy np bolt EV i EUV w dobrej cenie by nie znalazl nabywców? Ale przy niskim wolumenie koszty stałe przypadające na jedno sprzedane auto łatwiej wrzucić w auto drogie niż budżetowe A Chevy, nie wiem jak u innych, ale mi po koreanskim mezaliansie kojarzy sie umiarkowanie amerykansko

Elektryki nie brzmia sexy niezaleznie od miejsca pochodzenia

Z drugiej strony. Auta z US sciagalismy do EU dla ich V6 i V8. Elektryki z Ameryki nie brzmia sexy

Performance jest "ciut" drozsze i wiadomo, ze objedzie Yarisa. yarek w testach urywa jeszcze z tego czasu. Ma swietny naped

Byla mowa o bazowej tm3 czyli rwd. Tak, ze tego