ppmarian

kto ma? jakie + i - ? jak sie beda sparwdzac podczas spokojnej jazdy wokół komina i czasami szybka autostradowa wyprawa z obcenych DS performance jestem bardzo zadowolony (wydajnosc) ale starsznie pyla ....

> Witam, > Koledzy i Koleżanki - jako, iż dwa tygodnie temu podprowadzili mi C5, czekając na odszkodowanie z > AC powoli zastanawiam się nad zakupem kolejnego samochodu. > Z ukradzionego C5 2010 2.0HDI byłem zadowolony - co prawda tylko półtorej miesiąca - ale jednak. > Przyznam szczerze, że zdecydowanym faworytem jest kolejne C5 - ale po pierwsze ciężko znaleźć coś > sensownego na rynku, po drugie może gdzieś przegapiłem coś ciekawszego. > Odpada Mondeo i Mazda 6, a o Insigni się naczytałem nie najlepszych opinii - zdaję sobie jednak > sprawę z tego, że na forach zazwyczaj jednak piszą ludzie niezadowoleni. > Założenia: > - Auto większe niż kompakt > - Z dużym bagażnikiem > - Rocznik 2010 - choć to nie jest kluczowy argument > - Kwota do wydania 45000 brutto z FV lub ok 41000 bez FV > Auto muszę kupić w ciągu 2-3 tygodni więc sprawa dosyć pilna . > Wymyślicie coś ? Kolejny głos na lagunę 3 ale z silnikiem 2.0t

E46 compact Nawet najsłabsza 316ti jeździ jak po szynach I do tego napęd na właściwa oś, a jak są obawy czy kobieta ogarnie to anioł stróż (dsc) czuwa

> Nie przechodzi. Blokuje tylko sterowanie kierunkiem nawiewu. Reszta nadal jest sterowana > automatycznie. I dmucha jak szalona bo mysli ze chce szybę odparować....

> Sam centralny. Bocznych nigdy nie musiałem zamykać - zawsze można skierować je tak, żeby nie wiały > po twarzy i jakiejkolwiek innej części ciała. > mar00ha a mi ducha... dlatego jedne ustawienie jakie uznaje to szyba i nogi i ZADANA automatyczna klima z tym sobie nie radzi

> Półautomat w Fabii sobie radził. W Skodzie Citigo też. Pełny automat w Golfie 6 też. Mazda 6 > (zarówno GH, jak i GJ) też sobie daje radę. Peugeoty 308 oraz 508 też. Golf 7 też. Avensis > (ten najnowszy) również. BMW F10 tak samo. Passat B6. To tak na szybko, z tych które > sprawdziłem osobiście. Nie kojarzę auta, które by sobie nie poradziło z zamkniętymi środkowymi > nawiewami. > mar00ha mowimy o samym srodkowym centralnym czy o srdkowym centralnym i bocznych? bo ja mam na mysli ta druga opcje....

> centralne kratki mozna zamknac. Przynajmniej we wiekszosci aut no i myslisz ze w takiej konfiguracji klima w funkcja auto poradzi sobie z utrzymaniem zadanej temp?

> Potwierdzam wywód w całości. > Jedyny plus to możliwość ustawienia od low /16C do max 32C / temperatury nawiewu.No i wiatrak też > ma ok10 pozycji. > Ale nadal musze ustawiać to ręcznie aby spełniało moje oczekiwania. > Wkurza mnie też fakt ,że jak tylko nastawię nadmuch na szybe to klima włacza sie automatycznie > nadmuch idzie na maxa.I znowu kręcenie.Nie ma możliwości zmiany oprogramowania niestety. dokladnie tez z tym mam porblem nie nawidze jak wieje powietrze przez centralne kratki. uznaje tylko ustawienie szybe i nogi, a jak wymusze to ustawienie to kazda klima auto przechodzi w tryb manual....

> Witam, > hipotetycznie szukacie "nowego" auta dla siebie... > Czy "klima" determinuje wybór? > Ma być "automat" i już, bez względu na koszty? > Czy akceptujecie "manual", bo reszta wyposażenia Wam odpowiada? > Pozdr Nie spotykałem jeszcze automatycznej klimy w lepiej bym nie "krecil" więc jak jak mam kręcić to wolę manualna

> coś Ci się pomyliłem z kim innym chyba > ja preferuje takie klimaty wnętrza: > i doprawdy nie widzę podobieństwa do tego pudłowozu ile biegow ma ten mercedes? bo w/g tej rozpiski "RND432" ma skrzynie 5AT

> Szukam i szukam i nic ciekawego nie ma Może zacznę szukać diesla maskarka jakaś ... w sumie za > 40-45k można jakiegoś trzy latka wyrwać z francuskich autek np c5, 508 ... ale tak na serio > benzyna do lpg to problem - bo zostało 2,5 forda np. mondeo, starsze modele volvo np S60, S80, > saab 9-3, i jakoś nic innego sensownego nie widzę Może Wy coś widzicie .... Subaru 2.5 honda 2.4

> Powiem tak - w EP3 CTR z wydechem przelotowym 60mm od kolektora przy wlozonej w koncowy tlumik > wkladce wyciszajacej fi48mm moc spadla o 5-7PS w calym zakresie. Im wyzsze obroty tym wyzsza > strata. Zmierzone na hamowni. > Tak, niby u mnie roznica srednicy byla az 12mm ale jednak na samym koncu ukladu, gdzie predkosc i > temperatura spalin sa juz najnizsze, wiec u Ciebie mimo przewezenia "ledwo" o 7mm moze byc > podobnie. Na + jednak powinno dzialac, ze seryjnie i tak masz dalej weziej ale mysle, ze > roznica jakas na pewno bedzie. cenne uwagi ale... wczoraj pomierzylem srednice wydechu w moim forestrze 2.5N/A 173KM i jest też 55mm ale forester 2.5T 230KM ma tez wydech srednicy 55mm wiec jak widac średnica wydechu jest albo przewymiarowany w N/A albo na mała w TURBO....

> jak daleko od silnika jest ten pierwszy tłumik w polowie dlugosci calego ukladu > i jaka jest długośc tej szerszej rury?? okolo 100cm > moim zdaniem nie powinenes odczur róznicy tez mi sie tak wydaje bo sama rura wydechowa tez ma 48mm czyli jest przewezenie

jest sobie rura 55mm (zewnetrzna) miedzy 1. a 2. tlumikiem do tego rura wydechowa 48mm musze wymienic 2. tlumik (identyczny jak poprzedni), ale wygodniej jest mi zastosować rure 48mm miedzy 1. a 2 tlumikiem czy te 7mm roznicy w srednicy miedzy 1. a 2. tłumikiem wpłynie na KM/Nm ? silnik 2.0 N/A

> Przyszedł czas na rekonesans po rynku samochodowym > Do wydania jest 35-45k. Szukamy autka 4-5 lat, segment C lub D, benzyna z możliwością instalacji > LPG, silnik powyżej 150-160KM. > Tylko ja tu widzę że nie ma aut z mocnym silnikiem, które mają możliwość instalacji LPG ... czyżby > powolna zagłada LPG? Swoją drogą czy faktycznie te nowe silniki z bezpośrednim wtryskiem są > tak oszczędne jak piszą? poszukaj cos z volvo r5 lub subaru 2.5 n/a

> Strony juz nie ma ale sa inne ciekawe dziala, dziala. skopiuj caly link do pzregladaraki

> Witam, > jako ze znowu poszukuje auta ogladam rozne wynalazki i wpadlo mi w oko ostatnia generacja celinki. > Mam tylko dylemat czy z tylu da sie zmiescic bez problemu dziecko (obecnie 7 wiosen) w > foteliku. Moze ktos uzytkuje taki bolid i odpowie na pytanie? szukaj e46 compakt - bedzie Pan zadowolony

> A to bardzo cenna (5kzl) uwaga http://www.magazynauto.pl/testy/testy-porownania/news-porownanie-ford-focus-mazda-3,nId,1359068 caly link skopiuj do wyszukiwarki

> a ile wypluwają 165KM? ZTW nikt nie przekroczyl 170KM

> Jak w temacie. Czy ma to juz jakies znane wady. Przymierzam sie, ale troche nowy model na rynku i > zwykle jakies choroby bywaja w tym wieku. Czy 120 czy 165 kucy do uzytku na codzien bez > ekscesow. Większość wersji 120KM wypluwa na hamowni 14xKM W/g mnie nie ma sensu dopłacać do 165KM

> Zdarza się w niektórych. Bywają też silniki V w których sonda z drugiego banku jest używana w > zastępstwie padniętej z pierwszego i odwrotnie. W mojej bmw dopiero jest kosmos. Po jednej sondzie L na kady cylinder i jedna sonda za katem. W sumie 5szt

> Czy wskazania drugiej sondy mają wpływ na skład mieszanki paliwowej > Nie Czyli 2. sonda daje tylko info do ecu o prawidłowości działania kata (porównanie wyników z pierwsza sonda przed katem) i nie działa w żaden sposób w pętli zwrotnej?

> Ile tu zostało ze słynnego z BMW 50:50? a ile jest gdy mamy pelny bak 60L albo blisko rezerwy?

> kurde, w e87 jest tak mały że jakoś tego nie widzie, no ale mogę się mylić tu masz 80L

> Owszem tak, ale ja się pytam jeszcze raz, gdzie Ty w e87 chcesz upchnąć w miarę duży zbiornik LPG i > mieć gdzie dać zakupy z TESCO? > Zgadzam sie z KvM, z tego co tu wymieniono to e87 będzie dawać najwięcej frajdy z jazdy, nawet > zachipowany na 200KM M47N2 (seryjnie 163KM) daje możliwość potrzaskania boczarów Mam w e46 comptact butlę walec 50l do zatankowania. Po lewej strony bagaznika. Zostaje tyle miejca że zakupy z L na tydz dla 3os rodziny mieszczą się.