ppmarian

> Tych multiair w stosunku do TSi jeździ po drogach promil, na prawdę ...... zacne osiągnięcie > koncernu Fiat, BTW Przed chwilą był u mnie szwagier. Przyjechał zastępcza octavia bo jego rs 2.0 tsi dsg stoi w aso ze zmielonym rozrzadem. Auto 80kkm i 3 lata (nie wykupił przedłużonej gwarancji) Liczy na dobry gest skody w partycypacji kosxtow naprawy i sprzedaje to g...no

> A jak by tak namierzyć dziurę i zaklajstrować? za mala. co rok jest test szczelnosci ok. 1h i manometry ani drgna...

> Co ile wykonujecie? Co rok? Co dwa, pięć? W ogóle? I ewentualnie jaką ilość? w subaru nigdy jedno auto z 2005r drugie z 2008r w bmw z 2005r muszę co roku - ucieka ok 200g

> Mam akurat 320 i się nie zgodzę w porównaniu do 318 to jest przepaść. Może nie w przyspieszeniu > 0-60 czy nawet 0-100 ale powyzej tej prędkości to 318 odtaje bardzo mocno od 320. Wyprzedzanie > 320 w trasie jest 10x przyjemniejsze auto jedzie aż miło jak bym miął wybrać 318 i 320 to > zdecydowanie 320. No chyba że komuś 1l róznicy na 100Km robi. 318 R4 ma 2.0 143KM 200Nm 320 R6 ma 2.2 170KM 220Nm wiec jakby nie bylo jest roznica

> Jeśli się zdecydujesz to rozważ jednak wersję po liftingu szczegolnie jesli myslisz o mocniejszych wersjach. przed liftem przy mocnym silniku urywalo tylny wozek

> Mi palił w mieście (niezatłoczonym) i na autostradzie (tempomat na 130) ok. 8l/100km. IMO to > świetny wynik. Tyle pali mi moja 318ti 143KM Bardzo przyjemnie się odpycha jak na wolnossace 2.0

> Nie widzę problemu. Zdarza mi się siedzieć po 10h non-stop, dwie dodatkowe godziny na autostradzie > nie sprawiłyby różnicy. Widocznie mamy inne pęcherze i kręgosłupy

> Gdyby mi starczało na tyle paliwa to bym tak jeździł. 12h w aucie bez wysiadania ?

> Pewnie. Yamaha Majesty, Honda Pantheon, Honda Foresight, Kymco Dink, Piaggio Beverly itd. jest jakas jedna stronka www gdzie moglbym piorownach dane tech tych maszyn rozstaw osi, wysokosc siedziska, kierownicy, rodzaj silnika, itp

> Burgmany spore sa czy poza burgmanami sa na rynku tak duze skutery z silnikami 125-250?

> Jedne z lepszych pod tym wzgledem Warti szarpac sie na roczniki juz z wtryskiem?

> Burgmany spore sa Podoba mi się A jak awaryjnoscia i ekonomia?

mialem wiele lat temu gs500e kilka lat bawilem sie w endro w kolejnosci 125 2T, 250 2T, 450 4T teraz czas przyszedl na jakiegos leniucha 2oo inetresujem mnie zakup skutera 125-250 4T do 8kPLN piorytemem jest wygoda (mam 190cm, pelnowymiarowe miejsce dla pasazera), bezawaryjnosc, ekonomia - osiagi bez znaczenia (zakladam ze nawet najslabsze 125-250 nie bedzie zawalidroga) czego szukac?

> Przy takiej predkosci to nawet CRV 2.4 w automacie miesci sie w 9 l/100km 9L noPB przy 150km/h

> Te Corsy to chyba mają przydomek Korozja bo tak gniją na potęgę. Ale jak ktoś upatrzył sobie ten > model to jechać i oglądać. Moja mama ma corse b z 96 Mozesz nie wierzyc ZERO rudej.

> Umowa darowizny z ojca na syna (nieopodatkowana, jedynie należy fakt zgłosić do US). Do US w powiecie X czy Y ???

auto o wartosci ~45kPLN w dowiedzie jest: wlasciel A i wpólwlasciciel B A ojciec, zameldowany w powiecie X B syn, zameldowany w powiecie Y auto posiada tablice rejestarcyjne z powiatu X co zrobic (jakie dokumenty, papiery, urzedy) aby wykreslic wlasciciela A tak aby został tylko wlasciel B

> I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa > , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z > zawieszeniem, półosiami itp. No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki? tez sie pukalem w czolo jak kolega ponformowal mnie ze zrobil lift forka o 10mm z przodu i z tylu razem bylismy na wyprawie w rumuni. efekt jest taki ze jadac ta sama trasa ja szorowalem brzuchem wiecej niz on.. dlatego ide w taki lift (chcialbym sprobowac 20mm)

co sadzicie to takim zabiegu chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny z przodu i z tyl podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych potem oczywiscie ustawienie zbieznosci czy taki jest bezpieczny?

> Kolega się zastanawia nad takim autkiem. > Na zapieprzaniu mu nie zależy - auto zagazuje i ma to po prostu tanio jeździć. > Ale mimo wszystko jest to Audi i nie wiem czy się wpakuje na minę pod względem kosztów napraw? Czy > plus minus wyjdzie mu jak golf > Egzemplarz który oglądaliśmy jest fajny, nawet nieźle wyposażony, jeden właściciel od nowości 220 > najechane 2005 rok. przejechalem toledo II z tym silnikiem 200kkm w 10lat, z czego 100kkm na LPG zlego slowa nie powiem, sprzedalem tesciowi i dalej sie kreci

> Wiesz, zawsze lepiej dojechać do celu wolniej i w gorszym komforcie, niż nie dojechać, ale do > awarii jechać w większym komforcie. Wiem coś o tym :-) kup za te 40kpln z pewnej reki choćby honde civic 1.8 5AT i zapomnij o problemach

> Jeździł ktoś może autem 4x4 ze skrzynią CVT w terenie? Teoretycznie powinno to być najlepsze > możliwe rozwiązanie (brak przerw w dostarczaniu napędu). A jak jest w praktyce? Nowe forki xt swietnie sobie radzily (na równi ze starymi z klasycznymi automatami) na ostatniej subariadzie w gorach w rumuniily Natomiast nowe diesle, stare turbo i nowe wolnessaki z manualami bez reduktorow palily sprzegla

> jak ktoś wie co robi to da się mapy LPG podkręcić trochę i faktycznie jest różnica kilku %. > W poprzedniej delcie VVT miałem podkręcone mapy na LPG właśnie, po przeskoczeniu faz. > Pomiary z softu a'la Gtech pokazywały lepszą elastyczność na LPG, więc coś się tam da ugrać. > Ale to nie chiptuning tylko zwykła optymalizacja mapy. odpuszcam temat im wiecej pytan i bardziej szcegolowych im zadaje tym bardziej motaja sie w odp widac ucza sie....

> w nielegalu wolno Tak czy inaczej odpowiedzą, żebyś zmienił na XT XT sie psuje, ja chce tani bezawaryjny dupowoz

> Nie pytasz na forum subaru, bo wiesz jaką dostaniesz tam odpowiedz? na formu importera nie wolno zadawac takich pytan....