widaw

Dół zostaje. Czapka od tajpera + modyfikacja wydechu, i możesz liczyć na 200-210 Nm.

> Stosowane rozwiązania mogą być różne. Są silniki krokowe i są cewki sterowane PWM. Skłaniałbym się do tezy ze sterownik, to bardziej PWM (sterowanie szerokością impulsu), niż silnik krokowy. Ale w różnych publikacjach, spotkałem się z równie róznym nazewnictwem tego samego urządzenia. Jak zwał tak zwał, spełnia podobną rolę.

> to po lewej to cewka? to po lewej????

> ale u mnie jest silnik krokowy - normalne kabelki ida do niego cewka elektryczna, musi mieć kabelki . Tak jest w większości aut.

> u mnie geometria lopatek jest sterowana silnikiem krokowym... Ten zawór, a dokładnie jego cewka, działa jak silnik krokowy.

Zwróć uwagę że na obrazkach jest napisane "próżnia". Jeśli podasz ciśnienie zawór, pozostanie zamknięty. Podanie napięcia na cewkę, powoduje jego zamykanie lub zamyka zawór całkowicie i otwiera zawór upustowy. Nie lekceważ, działania zaworka upustowego. Jest wewnątrz trzpienia, niewidoczny. Sprawdź czy filtr powietrza na zaworze i kanał doprowadzający jest drożny.

Sterownik silnika, podaje napięcie na cewkę zaworu. Nie jest to napięcie stałe. To napięcie impulsowe, o zmiennej częstotliwości - umożliwia precyzyjne regulowanie podciśnienia na membranie gruszki. Impulsy napięcia w duzym uproszeniu można podzielić, na małe i duże. Małe regulują płynną regulację gruszki (a tym samym łopatek), natomiast duży impuls, powoduje zadziałanie dodatkowego zaworu, "ukrytego" w trzpieniu cewki. Ten "ukryty" zawór powoduje całkowity zanik podciśnienia na gruszce, do ciśnienia atmosferycznego i zminimalizowanie doładowania (np kiedy zdejmujemy nogę z pedału gazu). ps: zawory są rozbieralne. Warto go przeczyścić mechanicznie i przesmarować spray'em silikonowym. Zwróć uwagę na ten zaworek w trzpieniu cewki, to on powoduje najczęściej przeładowanie turbiny. Czyszczenie zaworka, bez jego rozbiórki nie ma sensu. Nie uda się. Zawór blokuje się na podane ciśnienie. Jeśli chcesz uzyskać przepływ, zassij jedną z rurek (bez napięcia).

> Bzdura!!! Placac taka kase, wymagam zeby specyfikacja produktu zgadzala sie z rzeczywistioscia (z > mala tolerancja). A z jakiej planety pochodzisz?

6-cio biegowe (chyba fiata ) słyną z wadliwych łożysk. Stawiam na 99% za masz taką własnie.

> jest jeszcze szansa, że obudowa jest przyklejona do baterii żeby nie latało w środku Z tym to poradilbym sobie. Problem polega w niemozliwosci podwazenia zatrzaskow na bocznych sciankach tabletu. W zaden sposob nie wchodzi karta zeby podwazyc zatrzaski. Jest super ciasno spasowane, a nie chcialbym uszkodzic.

> a zrób jakieś foto ? > te śrubki "blokują" tablet żeby się nie rozsunął. > chyba że zastosować sposób - http://forum.android.com.pl/f530/rozkrae-cenie-tabletu-162948/ Dzięki za linka do forum. sądząc po konstrukcji obudowy, to zatrzaski trzymają pokrywę. Nie chciałbym uszkodzić aluminiowej pokrywy, więc staram się, unikać rozwiązania siłowego. A miało to być takie proste. ps. napisałem do suportu Ovimaxa. moze podpowiedzą, choć wielkich nadziei nie mam.

> ciągniesz w stronę przeciwną do tych strzałek? > w moim "plecy" miały takie odgięte cycki które wchodziły w górę. > wg mnie na 99% trzea rozsuwać jak napisałem. inaczej taka konstrukcja śrubek i całości nie ma > sensu. z drugiej strony portów (przeciwnej) obudowa podobnie zachodzi, za krawędź plastikowej obudowy, jak przy portach. Nie da się przesunąć

Niestety nic, nawet nie ruszyło... Tyle laptopów narozbierałem się, i poległem na głupim tablecie, który wydawał się być spacerkiem... Na zdjęciu na zielono zaznaczyłem krawędź którą spokojnie mogę rozpiąć z zatrzasków. Wyraźnie je słychać przy spinaniu. Wzdłuż czerwonych linii nawet nie ma mowy żeby włożyć kartę lub ją przesunąć po łuku do bocznych krawędzi. Podobnie na szczelinie gdzie aluminium graniczy z plastikiem. Na niebiesko strzałkami zaznaczyłem położenie dwóch jedynych śrubek na obudowie.

Zacznij od wymiany baterii w pilocie.

> odkręcasz dwie śrubki i rozsuwasz. Śrubki są doskonale widoczne. Odkręciłem na początku operacji. Ale aluminiowa dolna pokrywa, nawet nie drgnie. Od góry ekranu, możliwe jest rozłączenie zatrzasków, ale już boczne krawędzie stawiają mocny opór. O przesunięciu (wysunięciu) pokrywy, nawet nie ma mowy. Drugi dzień walczę i nic. zero. null. Żadnych postępów

Spróbuję jak wrócę z fabryki. Chociaż konstrukcja zatrzaskowa, nie sugeruje możliwości przesunięcia spodniej pokrywy. > EDIT: a poza tym poleci na robótki ręczne Ehh, tyla tych kuncikoof, że nie wiadomo już, co, gdzie, pisać.

dwie srubki jak mówisz, odkręciłem. Są widoczne. Ale podważanie dolnej pokrywy niewiele daje. Szczególnie od strony portów. Używałem dwóch kart płatniczych. Nie chcę robic na siłę, bo pękną zatrzaski.

> odkręć wszystkie widoczne śrubki i na łaczeniu obudowy wciśnij jakas stara karte kredytowa czy cos > w tym stylu i probuj je rozdzielić To już przećwiczyłem. Jednak z jednej strony bocznej, (gdzie są porty) nie chce odskoczyć. Na górnej krawędzi są zatrzaski i z nimi nie ma kłopotu.

Dzieciak, uszkodził gniazdo zasilania. Niekiedy kontaktuje, niekiedy nie. Zależy od położenia wtyczki. chciałem "podlutować" złącza gniazda, jednak rozebranie tego urządzenia nie jest proste. Natomiast w sieci nie potrafię znaleźć żadnego materiału (filmowego, papierowego) instruktażowego. Mozliwe że niewłaściwie formułuję zapytanie do wujka googla Możecie mi pomóc, znaleźć cokolwiek w sieci, na temat rozbiórki tego tabletu?

Zacznij od odczytania błędu sterownika silnika. Nie wszystkie błędy, są trwałe, część znika po wyłączeniu zapłonu. Więc warto bezpośrednio podjechać do warsztatu lub pojeździć samemu z "opkomem".

Samo wyciszenie sufitu - nic nie da. Lub bardzo niewiele. Rezonans będzie przenoszony przez ściany i szkoda wpakowanej kasy w chybione przedsięwzięcie. Jedynie kompleksowe wyciszenie, wraz ze ścianami, da rozsądny efekt. Koniecznie należy zwrócić uwagę na mostki dźwiekowe podobne do termicznych. W jednym z muratorów z 2012 roku był duży materiał poświęcony temu tematowi. Warto poszukać.

mieszkam w wielkiej płycie. Jakie są ościeżnice to wszyscy wwiemy. Zatopione w betonie, brzydkie, wręcz obskurne. Są ościeżnice ładne, nowoczesne, imitujące drewno, które nakłada się na obecnie istniejące. A co z zawiasami? Są zamontowane w tych nowych? Czy trzeba stare obcinać? Wytłumaczcie proszę, jak do tego, mam się przymierzyć? Aha, jedną ościeżnicę mam "skręconą", czyli jeden narożnik odstaje ponad 5 mm. Da radę to zamaskować? Czy trzeba kuć?

> PS. Na ostatnim foto widać GIDa od Marcina z AKP (lolopolozo). Marcin ma techa? Bo z tego co wiem, to kiedyś pożyczał. Ale fakt, ogarnia temat dość dobrze.

Nie sprężaj się. 3-mce gwarancji. Dawno minęło.

> Mam takie pytanie ile moze kosztować wymiana spreżyn tylnych w mazdzie 323 do tego wymiana szczęk i > cylinderków hamulcowych z tyłu i wyczyszczenie hamulców z przodu ? Wyczyszczenie mam na mysli > zaciski zeby te klocki hamulcowe sie nie zatrzymywały. Prosił bym o szybka odpowiedz wątpię żebyś w 1 tyś zł, zmieścił się z kosztem materiału.