bartekm

Ale to specyficzna hybryda. O ile mnie w salonie nie oszukali to cale akumulatory siedza pod fotelem kierowcy. Jak sie da to system odzyskuje energie i pakuje do akumulatorow. Z drugiej strony jak chcesz szybko przyspieszyc to silnik elektryczny wspomaga spalinowy dodajac mocy/momentu. Nie jest mozliwa jazda na samym elektryku... ale to tak jak mowie, wiedza od sprzedawcy, nigdzie tego nie potwierdzalem.

1.4 jest w Vitarze. 1.2 to nie jest ten sam co w Swifcie, przynajmniej nie w PL. Ten 1.2 zwie sie dualjet i ma dwa wtryski na jeden cylinder

Od razu mowie, ze Ci nie wierze. Splash mi znany zardzewial po dwoch latach ponad uszczelka tylnej klapy. na plus Suzuki mimo rocznej gwarancji na lakier sie nie wypielo i poprawilo

Moze i ok, ale 2.4, wiec wbili sie w wyzsza akcyze a co do korozji to wiesz, japonczyk to poziom trzymac musi

Zauwaz tez, ze jest silnik turbo. To po 1.4 drugi z doladowaniem w ofercie Suzuki w ogole, ale niestety 3. cylindrowy, choc jak czytalem testy w zagranicznej prasie to go chwalili.Ogladalem najbardziej wypasiona wersje, ale bylo ciemno i sie nie przyjrzalem Czekam jak go wpuszcza do salonow z mozliwosci odbycia jazdy probnej. Podejrzewam, ze jest fatalnie wyciszony wg Suzuki wazy okolo 900kg. Dodatkowo nawet ten 1.0 nie ma skrzyni 6b, przynajmniej recznej. Co do samych Indii to jakos Alto sie specjalnie nie sypaly, albo inaczej poziom brakorobstwa na Wegrzech nie sprawil, ze sie azjaci na minus wyroznili jakos

Mi sie Kizashi bardzo podobalo. Ale jak to Suzuki stawiam, ze bylo fatalnie wyciszone i skrzypialo na nierownosciach do tego mialo szeroka palete silnikow

Cytuje co na onecie wypisali => konkurent Fabii. Rapid jest chyba nico wiekszy chociaz...

Przez ile wytrzymaja co rozumiesz? Mam nadzieje, ze nie urwanie sie elekrody

Przywolywany tjet Fiata ma 4. cewki, a przynajmniej teoretycznie zre swiece na potege - przynajmniej wg interwalow Fiata

Mowimy tu o klasie B. Troche sie zgodze, ze kiedys male auta Suzuki wygladaly lepiej, ale Swift przy takim Yarisie wyglada duzo lepiej.

Ten 1.2 to nie jest bardziej skomplikowany niz 1.4 w Fiacie. A papierowe spalanie ma nizsze.

Kilka dni temu pojawił się cennik powracającego na rynek Suzuki Baleno. Tym razem to już nie klasa c, a wyrośnięta b. Ceny niedużo różnią się od tych zaprezentowanych na przedpremierowych pokazach. Jak myślicie rośnie konkurencja dla Tipo, czy Fabii? Szczegółowy cennik tutaj Będzie hit czy kit? Miejsce montażu - Indie

Nie znasz sie, kibel jest z porcelany. Rapid to najwyzej deska sedesowa. No i niech sensei rzuci ile kosztuje Rapiodolot z silnikiem tsi > 100KM

Insrukcji nie ma na instrukcje.fiat.pl czy jakos tak ?

Jestes mistrzem prowokacji nawiewy byly inne, bo ten egzemplarz z autocentrum mial klime automat, a widziales manuala. Klips + rzep to juz w Seicento mialem w 1998

Ja liczylem stoperam i jakims diwajsem pod gps. Wychodzilo ze 13s w najlepszym razie. Co do spalania to komp ze stacja rozni sie u mnie o 1l/100km Jeszcze sie kiedys przymierze do pomiaru z CAN

Bo w koncu to zunifikowali

Linea zdaje sie miala tak samo, GP klima dwustrefowa, a Linijka jednostrefowa. Dobrze, ze jest wspomaganie elektryczne, a nie hydrauliczne

Kilka razy zone przymierzalem do Skody. Za kazdym razem odpowiedz - no way Jesli chodzi o moje zdanie to na zdjeciu to jeszcze jakos wyglada. Niestety na zywo gorzej. W sumie szkoda (skoda), bo ten silnik 1.2T wydaje sie bardzo rozsadny , ale wtedy to nie jest konkurencja cenowa dla Tipo

No ja jakos taki przekonany nie jestem ale nie jestem prawnikiem, wiec z logika u mnie na bakier

To juz wiemy, napisales to ze 100x. Nawet ja pamietam, ze polecasz przy kazdym wyborze Skode, a jak ktos ma wiecej kasy to VW

Grzebalem z telefonu i nie zauwazylem. No to w sumie ciekawe, bo wynik dla gp z tym silnikiem raczej nie do uzyskania

Hamulce Bembno :l a poza tym typowy test dla autocentrum. Czyli bez kategorycznych osądów. Goscie po Zacharze na końcu stanowią niezłe uzupełnienie, czekam na pomiary osiągów... zobaczymy te 11s do 100

A to swoje zdanie opierasz na? Sadzisz, ze technika poszla tak do przodu przez te 10. lat, ze Punto od Fabii dziela lata swietlne? Argument z opatrzeniem z wygladu do mnie nie przemawia, bo choc Skoda duzo nowsza to moim zdaniem (podkreslam, kazdy moze miec inne) to design bardzo kiepski.

Przeciez sie starali i do testow podstawiali inne. Ale fakt, obiegowa marke maja swietna