Darek_mat

To nie wiem dlaczego ale ja widzę u Ciebie pisze Lokalizacja Bydgoszcz u mnie Lokalizacja Płock Na smartfonie powinno być tak samo jak na kompie naprawdę tego nie widzisz??????? A Avatary, tytuł, ilosc postów, ilośc ostrzerzeń widzisz?????

Popatrz <---- tu

Nie widzisz lokalizacji????

Z ta klimą to ciekawa sprawa więc tak: poddalismy się i zaprowadziliśmy Aśke do mechesów od klimy, popatrzyli podłaczyli potestowali i powiedzieli że prawdopodobnie jest uszkodzony jakis zawór zlokalizowany pod deska rozdzielcza przy nagrzewnicy. Ale nie podejma sie naprawy bo kiedyś mieli taki sam przypadek narobili sie jak głupki przy wymianie i klima nadal nie działała. Są to najlepsi fachowcy w okolicy i raczej nie ściemniali powiedzieli ze oprócz tego zaworu mogą wyjść jeszcze inne rzeczy i nie potrafią określic kosztów naprawy. Tak że na chwilę obecna odpuszczamy temat klimy. Będzie jeżdzone z klima dla ubogich

> Czytałem cały, nie czaje o co ci chodzi. Na schemacie mam jakiś rezystor wstępny wentylatora którego za chiny nie mogę znaleźć.

> nie pisz że ktoś nie czyta tematu skoro nie za bardzo jest co w nim czytać napisałeś że masz > 1,5 bara ,odpisałem ci ze to mało a drążysz temat czemu ci klima nie działa Tyle pokazuje Opcom ale układ jest szczelny i nabity

> przekaźnik Myślałem że zadaje pytanie ludziom czającym temat. Chodziło mi dokładnie jakie elementy układu elenktycznego biorą w tym udział. Na schemacie mam jakiś rezystor którego nie mogę namierzyć.

> Zawór rozprężny? Na to samo postawili fachowcy od klimy i nie chcą się za to zabierać, powiedzieli ze kiedyś mieli taki przypadek narobili się przy wymianie i dupa dalej nie działało.............o dziwo w weekend w trasie klima sama zadziałała i to chodziła przez jakieś 100 km. Niestety po zgaszeniu silnika postoju 5-6 godzinnym w drodze powrotnej już nie zadziałała. Czy ktoś wie co włącza wentylator ten skraplaczu po włączeniu klimy przyciskiem.

W związku ze zmianą na forum od tej chwili wątek giełdowy jak i kacik Towarzyski zmieniły status i są teraz subforami. Zamykam poniższy wątek.

Poszukaj w swoich okolicach firmy handlującej łożyskami. Przeważnie maja tez uszczelniacze, podjedz ze starym o ringiem, coś na pewno dobiorą

Niech kolega sprawdzi połączenie masy z silnikiem.

> Jakis inny silnik ja tam widzialem plastyk ale i plastyk mozna Przecież kolektor ssący jest cały z jakiegoś stopu aluminio-podobnego

U mnie po wymianie kolektora na pospawany po kilku kilometrach zapaliła się kontrolka emisji spalin (symbol silnika). Ponieważ było już późno nie podłączyłem kompa. Następnego dnia rano pojechałem do roboty i miałem podpiąć po robocie ale w drodze powrotnej kontrolka zgasła i się więcej nie zapaliła więc olałem temat

> Poproszę oto. Z różnych niezależnych od Nas przyczyn obecnie jest to nie możliwe mówiąc w skrócie.

> Zawór rozprężny? Na razie nie mam czasu pogrzebać, na początek sprawdzę elektrykę czyli sterownik i sam wentylator.

> najlepiej podpiąć pod kompa i zobaczyć jaki błąd wywala. Brak błędów..... ciśnienie 1,5 bara, sprężarka się nie wyłącza sprzęgło cały czas załączone.

Co prawda AG klima manual... wiem że na Astrze jest wątek (52strony) ale nie znalazłem odpowiedzi....wiec układ szczelny nabity sprawdzony po odpaleniu zaczyna chłodzić przez 2-3min po czym się wyłącza. Sprężarka chodzi sprzęgło załączone. Z tego co zauważyłem nie chodzi wentylator klimy. Po osiągnięciu temperatury silnika 95stC załączają się obydwa wentylatory, czyli sam silnik wentylatora sprawny. Po postoju 1-2 godz sytuacja się powtarza. Teraz pytanie. gdzie szukać jakiś czujnik temperatury???? sterownik klimy??? czy przy silniku wentylatora są jakieś oporniki????

> Zobaczymy, temat rzeczywiście rzadki Te do AG dla mnie dopasowałeś idealnie

> Da się kupić coś takiego nowego? Ja bym się zastanowił czy jest sens kupowania nowego elementu. Cena w ASO może przekroczyć wartość auta > Czy to jest to? > http://allegro.pl/opel-vectra-b-kolyska-belka-silnika-wozek-i5121849976.html Tak to jest to. Poszukaj po szrotach tego typu cześć można znaleźć w całkiem porządnym stanie za niewielkie pieniądze.

Dwa razy jeździłem ponad 100km, jeden samochód okazał się totalnym szrotem a drugi zdążyłem zobaczyć jak odjeżdża z nowym właścicielem tutaj miałem info od właściciela że ma poważnego potencjalnego nabywcę. Wszystkie pozostałe nie dalej jak 30 km

> powiedz, co by cie zniechęciło to ci to napisze... > tak na zachętę > Turbo może paśc 20T to zwykła turbina bez żadnych wynalazków typu zmienne położenie łopat. > dwumasa może paśc Nie tak szybko jak w dieslu a i ceny są teraz znośne Ogólna opinie o tym silniku są bardzo dobre

> hmmm > A tu podobnie hmmm Znam kilka osób co sprowadzali samochody z Levym z VKP i każdy chwalił gościa i polecał

Wymienia się samą manetkę przykład z allegro Co do nowej czy używanej....ja bym brał nową nawet zamiennik z używka możne być różnie zależy jak trafisz.

> Siema, > kupiłem właśnie Vectrę i nie mogę dojść jaki ma silnik - wiem, że diesel 2.0, osiągi wskazują > raczej na 82KM, ale pewności nie mam, więc proszę o rozkodowanie: > W0L0JBF35W7032740 Silnik X20DTH 100KM Silnik X20DTL 82KM

> Jak przegniesz z dociąganiem to albo wygniesz albo zerwiesz gwint. Niestety w przypadku ściągaczy w > wielu przypadkach cena = jakość, choć na jeden raz pewnie dadzą radę Przecież napisałem że trzeba to robić z głową...... to nie wiem o co Tobie chodzi. Po drugie mimo że jedno hakowe kupiłem je z 10 lat temu w sklepie z narzędziami za 80 zeta więc nie jest to szajs z allegro za 3 dychy. Ściągnęły już kilkanaście sprężyn i maja się dobrze