Darek_mat

Ad 1 Tak ma być i to są poprawne objawy. Tak to zaprojektowali. początek otwierania się termostatu 92 st C pełne otwarcie 107 st C. Układ ciśnieniowy przez co podnosi się temperatura wrzenia płynu coś ponad 110 st C Ad 2 Czy po ściance czy ciurkiem ważne że się leje Na reszt niech Tobie odpowiedzą Ci co z kuchnią jeżdżą

U mnie w VB właśnie tak jak opisujesz objawiał się uszkodzony czujnik położenia wału Proponuje zakup oryginału

Jak w tytule sprzedam książkę z serii "Sam naprawiam" "Opel Vectra B" wydawnictwa WKŁ dokładnie taka stan oceniam na bardzo dobry. Cena 35zł +koszty ewentualnej wysyłki do dogadania

> Jeszcze przypomniałem sobie, że jak taśma padała to klakson też przerwał, tez w momencie gdy > świeciła kontrolka klakson nie działał ( też jest połączony taśmą ) U mnie w AF najpierw padł klakson później dopiero poducha

Jak bez żadnych przeróbek to tylko fabryczne.

> przy okazji sprawdz sobie jaki masz filtr PP bo były dwa rodzaje Z wymiarów wychodzi Filtron K1055

> Klapka filtra PP jest na spinki czy na śruby ? Na spinki co za wymyślił takie rozwiązanie już jedna wystrzeliła w kosmos > Będą fotki ? W tygodniu

> A ja odradzam. A ja odwrotnie polecam Kupiłem w 2009 roku 3 letnią z przebiegiem 149kkm. obecnie jest 230kkm przy silniku wymieniłem tyko termostat i dwa razy padł alternator. Kompletny rozrząd z pompą wody, palniki ksenonów. W zawieszeniu końcówki stabilizatorów wszystkie 4 i dwie gumy drążka stabilizatora tył. Jedna pęknięta sprężyna Skrzynia AF40 żadnych problemów.

> do samej granicy gonił za nim bo się rozmyślił... Nie wiem czy gonił nie ja sprowadzałem

> no to nie pozostaje nic innego jak rozebrać i sprawdzić Już wszystko działa Obieg wewnętrzny był wyłączony. Filtr był zasyfiony i dlatego parowało, jak go wyciągnąłem wyleciała kupa liści i innego syfu. Sam mechanizm się coś zacina jak pomogłem ręką zaczęło działać.

> przy okazji sprawdz sobie jaki masz filtr PP bo były dwa rodzaje OK dzięki za info

> no to nie pozostaje nic innego jak rozebrać i sprawdzić Dzisiaj będzie grzebane bo Aśka odebrana wczoraj wieczorem nie było czasu na dłubanie sprawdzone tylko czy wszystko działa i tylko z tym jest problem

> Wiesz że w AG obieg wew nie działa jak dmuchawa jest skierowana na szybę przednią? O tym wyczytałem wcześniej zanim napisałem post U mnie wygląda na to że jest klapka cały czas na obiegu wewnętrznym no chyba że filtr kabinowy jest zawalony na amen ale Aśka sprowadzona z "niemcowni" do końca serwisowana w ASO...ostatni przegląd z grudnia zeszłego roku.

> w jakiej pozycji jest klapka Podejrzewam że jest na obieg wewnętrzny bo szyby parują jak wściekłe, da sie jeździć tylko na dmuchawie na maxa

Witam po sąsiedzku I mam pytanko o obieg wewnętrzny w AG problem jest taki ze wciskając przełącznik obiegu wewnętrznego nic się nie dzieje...nie zapala się kontrolka i nic nie słychać. Nie wiem jak jest to zrobione w AG bo w VB było słychać przetłaczają się klapkę (tam było sterowanie siłownikiem podciśnieniowym). Podejrzewam że ustrojstwo po prostu nie działa i jest włączony obieg wewnętrzny na stałe ponieważ strasznie parują szyby. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie jak się do tego zabrać.

Link do poprzedniego wątku giełdowego Ogłoszenie musi posiadać w temacie rodzaj transakcji (np. sprzedam , kupię [K], zamienię [Z]) oraz czego dotyczy (np. Silnik X16XEL). Ważny aby rozmiar zdjęcia nie przekraczał rozdzielczości 640x480 ponieważ będzie się forum 'rozjeżdzać'. Ogłoszenia bez ceny wylatują od razu podobnie jak tylko linki do np. Allegro Nowi użytkownicy, którzy chcieli by coś sprzedać/kupić proszeni są o podanie chociaż kliku podstawowych danych w profilu. Wątek giełdowy będzie zmieniał się w zależności od ilości ogłoszeń, stary będzie zamykany, w nowym będzie link do ogłoszeń z poprzedniego wątku giełdowego. Wszelkie dyskusje w tym wątku są zabronione, o dokładne informację pytamy się na privie. Chroniczne nie stosowanie się do wyżej wymienionych zasad skutkuje banem Prosiłbym również aby ogłoszenia były odpowiedzią na ten post. Za treść i zgodność z rzeczywistością ogłoszeń odpowiadają osoby zamieszczające ogłoszenie!!! UWAGA WAŻNE!!! W związku z tym że forum AK się rozrasta i nie zawsze trafiają tutaj osoby do końca uczciwe a My (użytkownicy) nie jesteśmy w stanie wszystkich skontrolować lub poznać osobiście, więc apelujemy do wszystkich abyście uważali na wasze rozliczenia finansowe, niestety otrzymujemy sygnały że nie wszyscy rozliczają się uczciwie a Administarcja i Moderatorzy nie mają na to wpływu. Pozdrawiam

> wsadzilibyscie coś takiego zamiast fabrycznego radia ??? Bajer fajny jeżeli komuś potrzebny to czemu nie. Osobiście ni więcej z Chin nie kupie. Raz kupiłem dekoder DVB_T nie będę opisywał jak się to skończyło

> Hmmmm, toś mi mętlik wprowadził. Jednak dobija mnie wymienianie żarówek w Vectrze. Wrzuć może linka > co to za badziewie kupiłeś. Dokładnie takie: allegro

> Złącze licznika to newralgiczne miejsce w Corsach C. Gdy następnym razem zdarzy się podobna > sytuacja to spróbuj docisnąć lub stuknać w zegary, będziesz wiedział czy to ich wina. Potwierdzam te złącze w licznikach Corsy C to dość newralgiczne miejsce. Co ciekawe w Vectrze B jest zastosowany ten sam patent a problemów nie ma

Moje zdanie na temat takich świateł jest negatywne. Szkoda zachodu kasy i straconego czasu. Kupiłem markowe wydałem ponad 2 stówy i pocieszyłem się całe pół roku jedna lampa przestała świecić. Wywalić ich nie mogę bo musiałem trochę podciąć zderzak i teraz będą dziury. Nie mam zamiaru płacić po 2 stówy co pół roku na to głano. Taniej wychodzą jednak palniki xenonowe

Nie wiem czy Dexos 2 to taki najgorszy przypadek wszystkie moje Ople jeżdżą lub jeździły na Oplowskim oleju i nie ma lub nie było żadnych problemów. Co do filtrów stosuję tylko i wyłącznie produkty Filtrona

> Luz jakiś czujnik temperatury jeśli klima automatyczna. Albo tak jak u mnie było przy resecie kompa pokładowego klima się po prostu wyłączyła

> Witam! > Nie bawilem sie wczesniej z takim silnikiem, jest do wymiany, kolega nalega bo chce malo zaplacic > Juz pare osob odpuscilo sobie, czy to takie trudne ?? A dlaczego chce zmieniać, coś się dzieje, jakieś niepokojące objawy wystąpiły????? Bo u mnie ramię sterujące klapami spadło ale nic się nie dzieje oprócz tego ze ma większa "turbo dziurę"

> Pewnie jeszcze nie, ale jak padnie PSG16 to duży problem się robi. Nie da się tej pompy > zregenerować. Tylko wymiana Ostatnio coś mi się o uszy obiło (chyba na VKP czytałem) że ktoś naprawia te pompy......ale ile w tym prawdy

> jo tysz. Robota na jesień dla mnie Poczytałem popatrzyłem i zrobiłem. Chociaż nie trzeba tyle zachodu jak piszą na VKP Wystarczy zdjąć maskownicę a potem dwoma śrubokrętami podważyć tą cześć metalową a później wyjdzie ta plastikowa z żarówka. Fakt kable trochę krótkie ale da radę. Raptem cała operacja wymiany żarówki zajęła mi10 min.