Piotrus

Przy takim przebiegu wypadałoby zmienić olej w skrzynce rozdzielczej.

Mierzyłeś sam te średnice czy z kalkulatora?

Całe szczęście że nie wsadzili tam tego syfu od VM motori - na grupie Jeepa wk2 są dwa obozy właścicieli diesli : tych co mają i go bronią jak Kmicic Częstochowy oraz Ci którzy właśnie się zalogowali i szukają słupka lub wału korbowego. Niestety czasem są transfery między tymi frakcjami.

Hemi jest wdzięczny do gazowni, ale dalej nie będzie to ekonomiczne auto.

W Grand Cherokee mam dojazdówkę ale są też wersje z pełnym zapasem. Zerknę do instrukcji jakie są ograniczenia przy stosowaniu dojazdówki, o ile wogóle są.

Np tak:

Kuźniar by tego lepiej nie wymyślił.

Właśnie nie rozumiesz. Akurat w tych warunkach zimowa działa lepiej niż inne i to jest bezdyskusyjne. Problemem jest to że warunki są zmienne a każda opona to jakiś kompromis.

Problemem nie jest jechać 130kmh na prostej ale się zatrzymać albo skręcić.

Chyba chciałeś napisać taniej? Ja lubię zapier.. więc te dodatkowe koszty są dla mnie do zaakceptowania

Przy 5 tys rocznie to raczej nie Wątki o wielosezonie są jak bumerang i pamiętam że kiedyś wrzucałem wyliczenia. Dla mnie opona wielosezonowa jest bez sensu - przy 15-20kkm rocznie po 2 latach skończę z oponą której i tak nie będę mógł używać w zimie, ale dla przebiegu poniżej 7kkm ma to jak najbardziej sens.

Statystycznie stracą mniej - nawet jak założymy że guma w wielosezonie i zimówce starzeje się tak samo to mając kpl lato/zima zużycie bieżnika rozkłada się na 2 kpl opon.

Mając xdrive można spokojnie stosować opony bez * pod warunkiem że mamy ten sam model i rozmiar. Jest tylko jedno ale- wiele beemek ma tzw ogumienie mieszane, tzn np przód 245 a tył 265 - wtedy * gwarantuje że opona ma ten sam obwód pomimo innego rozmiaru i minimalnych różnic wynikających z wyliczenia szerokość profil.

Chodzi o BMW I opony z gwiazdką? Bez xdrive wogóle bym się nie przejmował, najwyżej jak coś się wysra to kupisz kpl używek albo zostaw sobie na początek te co masz teraz na aucie i najwyżej sprzedasz po roku czy tam dwóch.

A ile km realnie robisz w sezonie zimowym na kpl opon? Bo może po 3 latach masz już i tak 6mm lub mniej bieżnika co jest powodem degradacji właściwości a nie sam wiek? Ja testowałem 4 letnie Dunlopy z jakimś małym przebiegiem które miały na starcie powyżej 8mm bieżnika i dopiero po trzecim sezonie (czyli opona miała 7 lat) mogłem zacząć narzekać na trakcje i hamowanie. Tyle że w 7 roku głębokość bieżnika spadła do 6mm.

A tymczasem teraz na otomoto...

Eibach ma też w ofercie sprężyny standardowe, seria RL.

Chyba Eibach?

Instalacja elektryczna jest sprawna? Może masz upalony przewód neutralny i czujnik płomienia zgłasza błąd gdy włącza Ci się jakieś dodatkowe urządzenie o dużym poborze prądu.

Czy Ty widziałeś linka którego wcześniej wrzucałem? W załączniku masz pdf, weź go sobie wydrukuj i idź do serwisu. MC-10150986-9999.pdf

To może wydrukuj ten dokument i go im pokaż? Niech przynajmniej powiedzą Ci jakiś masz teraz poziom. Chyba producenci trzęsą d... przed NHTSA - u nas nie ma w systemie żadnego info a tam jest cała procedura naprawy. Miałem tak z przymarzającą klamką - u nas aso nic nie wiedziało a w necie bez problemu można było namierzyć info o kampanii.

Ten olej nie ma normy BMW. Do Twojego silnika aktualnie jest rekomendowana norma LL-FE17+, oleje ją spełniające mają lepkość 0w-20. A co z tą aktualizacją, dlaczego tego nie zrobili do tej pory?

No dobra, to zapytaj ich jeszcze jaki masz i-level, niech podadzą pełny numer. Pytanie nr 2 jaki dokładnie masz wlany olej, lepkość i jaką normę LL-... ?

Nie w tym przypadku, różni producenci elektroniki monitora i różne jednostki centralne w teoretycznie bardzo zbliżonych modelach auta z tego samego rocznika.

Po prostu taką wizję miał projektant i tyle. Jemu i jego szefowi się podobało. Wbrew pozorom nie ma jakiejś wielkiej unifikacji jeśli chodzi o ekrany- to wcale nie jest tak że jednym ekranem obsługują wiele modeli. Ćwiczyłem parę razy zmianę ekranu na większy w poprzednich beemkach - jest ogromna ilość kombinacji nr katalogowy/rocznik które będą ze sobą działać albo nie będą, nie mówiąc już o minimalnie różniących się od siebie obudowach pomiędzy modelami które spokojnie można by było zrobić zunifikowane.