Aragorn

> Chyba znalazłem samochód dla siebie...priorytety - kompaktowe kombi "w benzynie" , w miarę tania > eksploatacja( nieco wyższe wydatki na paliwo,związane z dynamiką są do > przyjęcia),bezawaryjność. Czy ten samochód Focus jest w stanie to spełnić?. przyzwoity silnik, w mondeo mi palił w zakorkowanej warszawie ok 12 z małym hakiem, za to w trasie bez problemu schodzi do 7 litrów. tylko wiesz, ze on ma dwumasę i nieszczęsne klapki w kolektorze dolotowym?

> Tam jest elektryczne. aha, a w takich płynu nie ma, co?

> Słuszna decyzja może cię trafię

> Się pod śmietnikiem nie kręć tylko od dzis smieci będę wyrzucać przez okno

> się poznajemy > gabarytowo nie widzę różnic pomiędzy moim chińskim zenkiem a jego japońskim kolegą > inna kultura pracy silnika i skrzyni biegów > i moc duuuzo większa > pracujemy intensywnie nad tym by nasze relacje były nie tylko poprawne ale bardzo dobre > pozdrawiamy na rózowo > LwG teraz to już w ogóle strach z domu wyjść

> Chyba na odwrót nie

> Miałem okazję jeździć tym i tym i alfa dla mniej lepiej się prowadzi subiektywizm straszna rzecz

> Szczerze, pomiędzy Gofrem, Focusem, Astra i 147, wybrałbym albo Astre 1,9 (bo to fiatowski jtd), a > najbardziej to Alfe. Wrażenia z jazdy Alfa - bezcenne . dziwna konkluzja biorąc pod uwagę fakt, że Focus prowadzi się zdecydowanie lepiej niż 147. Ale co kto lubi.

> w dieslu > na co zwrócić uwagę, na to, ze mamy dedykowany kacik AR i tam masz wszystkie odpowiedzi?

mondeo za 30 tysięcy kupisz bez większego problemu, najwięcej jest 1,8 TDCi. FAPa nie mają, ale też nie mają za dużo mocy przez co ci, którzy lubią agresywną jazdę są w stanie dość szybko zakatować ten silnik. O Lagunie nic nie wiem, natomiast C5 za 30 tysi to będzie kibel. Chyba, że celujesz w C5 FL, to wtedy do wyboru do koloru.

> Pdfa nie bęziesz miał na bank w żadnym z nich, dpfa natomiast w każdym raczej wątpię. w Mondeo 1,8 TDCI filtra nie ma, podobnie jak w dużej ilości egzemplarzy Laguny 1,5 dci

> Bo nigdy nie było potrzeby tego robić. Te auta nie miały silników, które stawiałyby wymagania > reszcie układu jezdnego. próbujesz na siłe usprawiedliwiac coś, co się usprawiedliwić nie da. a moc silnika nie ma tu zupełnie nic do rzeczy. >A co do GM - powiesz mi że Camaro czy Corvette też jeżdżą słabo? a i owszem. ale my tu nie o topowych autach, tylko o tych dostępnych "dla Kowalskiego". > Bo rynki w które celują wcale tego nie oczekują. owszem, oczekują. koszmarne prowadzenie to był jeden z powodów umiarkowanej (czytaj - marnej) popularności poprzedniej generacji "europejskich" Chevroletów.. I dopiero wykorzystanie podwozi Opla zaczeło to zmieniać.

> To też nie tak. Te auta miały być miękkie i są miękkie. Dla jednego przyjemnością z jazdy będzie > szybkie pokonywanie serpentyn a dla innego jazda po dziurach tak, żeby go nie wytrzęsło. sugerujesz, ze to jest wybór - albo komfort albo precyzja prowadzenia. a tak wcale nie jest. można mieć i jedno i drugie, tylko trzeba umiec to zrobić. A daewoo nigdy tego nie potrafiło. Podobnie zresztą jak hyundai czy kia. oni są pod względem nastaw zawieszenia mniej więcej tam, gdzie byli japończycy na przełomie lat 80tych i 90 tych.

> Czyli co? Cruze jako "tani kompakt" prowadzi się inaczej niż "drogi kompakt" - Opel Astra? w Cruze ta przypadłość jest już znacząco zniwelowana. Ale porównując poprzednią generację, czyli Lacetti, Epice itp to jest PRZEPAŚĆ. Jeszcze raz podkresle, ze nie uwazam Chevroletów za złe auta. Spełniają swoją funkcję, czytaj - jeżdżą. Bezawaryjnie i za małe pieniądze. Ale przyjemności w tym tyle co w prowadzeniu taczki przez ogródek.

> Nie widzę też między Cruzem a Megane, Octavią II, Focusem, etc. > Podobnie Spark vs "trojaczki" (jedne i drugie) > Lacetti wiadomo, że odstaje od współczesnych kompaktów, ale od aut ze swojej epoki już nie (Octavia > I, poprzednia Corolla, Astra II, a nawet III) no ja mam zgoła odmienne zdanie. wg mnie różnice są zasadnicze, szczególnie jeśli chodzi o prowadzenie i układ kierowniczy. tu nawet nie ma co porównywać.

> powinienem to dopisac jako 4 punkt w swoim poprzedmim poscie > czemu kupilem Chevroleta zamiast Opla? > ano dlatego, ze byl tani otóż to. ja nie narzekałem na Epicę, bo wiedzialem, ze jest to przede wszystkim tanie auto. I jak się brało to pod uwagę, to wszystko było ok.

> powiem tak, jako posiadacz fabii 1 stwierdzam ze oczekiwałem troszkę więcej po Lacetti, bo to trzeba powiedzieć jasno i wyraźnie - chevrolety i samochody marek europejskich dzieli przepaść. to sa po prostu tanie auta i to widac na każdym kroku.

> Jeśli panewki wymagają wymiany znaczy że wał już z dużą dozą prawdopodobieństwa tych parametrów nie > trzyma. ale zdajesz sobie sprawę że panewki po to są z bardziej miękkiego materiału żeby to one, a nie wał się zużywały?

> No a ta Astra kolegi z forum to co, nie dobra? > Linka za 10 tysi mniej można kupic krajowego Mondeo 2,5 T z takim samym przebiegiem. Ktoś się chyba na głowy pozamieniał ustalając "cenę" tej Astry

prosze. nawet dwa pokrowce

do pianownicy lejesz sam płyn, a pokrętłem na pianownicy ustawiasz stopien rozcieńczenia. Musi działać. Skoro masz taką lichą pianę, znaczy się do pianownicy dostaje się za dużo wody. Skręc pokrętło i będzie git. Wot wsio.

> jak pytalem o c5 z 2.2 to wszyscy odradzali, siakies problemy z filtrem, plus inne drobnostki jakie, bom ciekaw?

> w takim razie nie dyskutuj z moim faktami Ale ty nie masz żadnych. I tu jest pies pogrzebany. Gdyby domieszka oleju 2T była w stanie uniemożliwić powstawanie kawitacji to ja ci proponuję, abyś to opatentował. Będziesz niebotycznie bogatym człowiekiem, bo twój wynalazek kupią wszyscy - od producentów hydrauliki siłowej aż po wojsko. Śmiało działaj

> niestety IMHO nie masz racji. opinia jest jak dupa - każdy ma własną. ja piszę o faktach a z tymi ciężko dyskutować. a ty jak chcesz dalej możesz sobie przetrząsać czeluści internetu tylko na boga nie powielaj tych bzdur na AK.

> i pamiętaj - olej 2T do paliwa i unikniesz na przyszłość tego typu problemów. biorąc pod uwagę, że ścieranie się elementów pompy jest zwykle efektem kawitacji to równie dobrze można sobie przystroić samochód goździkami. Moc sprawcza podobna jak dolewanie oleju 2T.