Aragorn

> Czyli jak? No wlasnie widać, że nie dość porządnie czujnik nic wielkiego nie pokazał, lakierowany próg i przedni błotnik, ale na to była dokumentacja z firmy ubezpieczeniowej, wycena i FV z ASO. Przód nie ruszony, podłużnice i profile całe, wszystkie daty na elementach pod maską zgadzają się z rokiem produkcji itp itd. Szczerze mówiąc nie wiem jak to auto zostało trafione, że miało tak pokiereszowany słupek. Zielonego pojęcia nie mam. Ćwiartka też nie była wstawiona. Dziwne

> To ten nowo zakupiony Focus ? tak. był i już wrócił do wlasciciela auto dość porządnie sprawdzilem, i nic nie wskazywalo miało dzwona. Poza tym byla absolutnie pelna dokumentacja, i bieżąca i starsza, wszystko było ok. Dziś rano po prostu zaintrygowała mnie rysa po śrubokręcie na tej osłonie słupka. Auto bez żadnych dokładanych poza fabryką opcji, więc nie było konieczności ciągnięcia np kabli do audio czy czegoś takiego. Więc nie było też potrzeby demontażu osłony. Więc ją zdemontowałem a moim oczom ujrzał się widok jak na zdjęciu. 1 h później samochód był już u poprzedniego wlasciciela a ja mialem spowrotem kasę na koncie

pierwsze i trzecie się zgadza, drugie już nie tak wygląda dół słupka A kierowcy, po zdjęciu plastikowych osłon wnętrza "się przesunęło" o jakiś centymetr. Śruby wkręcone są ok 1 cm obok oryginalnych otworów - o tyle się auto "rozjechało". Widać ślady rozpierania i prostowania, ta żółtawa blacha do której przykręcona jest deska powinna dochodzić do uszczelki. Jak widać jest inaczej Wot ciekawostka. Co ciekawsze - sprzedający na 99,9999% o tym fakcie nie wiedział. Samochód rzetelnie serwisowany w ASO. Na przedostatnim przeglądzie stał w ASO sporo dłużej niż zwykle, bo podobnież jakieś części nie dotarły a pewnie wlasnie wtedy bylo klepane, prawdopodobnie pracownik przyładował i szybko starali się to jakoś ogarnąć. A wlasciwie ukryć.

ale nie Mk2 a Mk1 TDCI 101 HP. Żeby było śmieszniej jeździ lepiej niz wczesniej ogladane 115 KM. Najwidoczniej poprzednie "pierwszy wlasciciel, serwisowane w ASO" bylo coś nie teges. EDIT: kupiona i oddana miala byc bezwypadkowa, a jednak nie byla

>a o wiele bardziej przemowi do Ciebie np 50% upust na kolejny przeglad:) tylko koniecznie trzeba to zrobić 1 kwietnia

> Jesteś przewrażliwiona. trafili na zły dzień cyklu miesięcznego

> Na co dzień jeździsz sejem? nie. normalną, porządną dwulitrową benzyną. po zakończeniu jazdy próbnej i przesiadce z 1,8 TDCI na 2.0 noPb jeszcze bardziej doceniłem swoje auto

> Zrobilem kilka tysiecy kilometrow przy roznych okazjach. > Ten silnik na spoooora turbodziurem, wiec ponizej 2kRPM nie dzieje sie absolutnie nic... o to to. nic kompletnie. czyli pewnie ten typ tak ma

> łapa na lewar i redukcja podczas jazdy probnej nic tylko redukowalem, bo nie bylo innego wyjscia > Rozwydrzone te ludzie teraz... ten silnik ma rodowód z lat 80tych. Kultura pracy neistety też z > tamtych lat. > Odpłaca się za to tym, że może go smarować łój wielorybi, rozrzad jest prosty jak cep, blok jest > żeliwny, a sam motor mega trwały. tya, juz sobie poczytalem o rozrządzie, i napędzie pompy w "kasecie" będącej jego częscią. Cud malina i orzeszki. I 2 tysie za wymianę Chyba poszukam matce 1,6 TDCI. To przynajmniej jeździ

> No niestety, szwagier tym jezdzi i potwierdzam > Strasznie kiepska charakterystyke ma ten silnik... jezdziles tym? to serio tak zle przyspiesza?

> do 2krpm rzeczywiście nic sie nie dzieje, bo to stary 8 zaworowy diesel. > Ale jak już o seicento wspominasz, to albo naucz sie jeździć, albo to auto rzeczywiście zepsute no kurcze, 5 bieg, 70-75 km/h, pedał w podłogę i nic. nic kompletnie.

> Umyj Ludwikiem a potem dobrym szamponem do samochodu myłem Ludwikiem, Meguiarsem, Autolandem i cholera wie czym jeszcze. Auto zawsze wyglądało tak samo. Cud normalnie. Chwalmy Pana.

No wlasnie, moja rodzicielka wymyslila, ze zmieni starszawego mondka na Fokę 1,8 TDCI. Dziś ogladalem dwa egzemplarze i mam mieszane uczucia. Oba są jakieś....wolne. Do 2 tys kompletnie nic się nie dzieje, elastycznosc nie istnieje, wszystko sie telepie a auto nie jedzie. Normalnie Seicentu 1,1 jest szybsze. Ten typ tak ma czy coś tu jest nie halo?

> "czyste", a czyste to jest roznica nie, nie ma. po prostu czyste.

> zmyjesz wosk, beda zacieki jak cholera co tam wosk, zmyje lakier! a jak dobrze poszoruje to i blachę na wylot! A zacieki będą tak wielkie, że po 15 minutach zamienią się w stalaktyty. A tak poważnie nic się nie stanie. Nic a nic. Oprócz tego, że auto będzie czyste.

> Dlaczego? Jeśli wszystko co jest w ogłoszeniu jest prawdą, to warto dać więcej za dobry samochód, > no 1500zł utargować i brać. 25 to sesnowna cena. 26,5 już nie. pytanie czy utarguje te 1,5 tysia

> Jednak dobrze miec kogos znajomego kto sie przylozy do wyszukania czegos, z racji swiat pewnie > przed sylwestrem zaczniemy procedure rejestracji > Allure, 1.2, z czujnikami cofania, alarmem, lakierem metallic, podlokietnikiem, 50200 majac oferte na 54 koła za 1,6 hdi wziales dychawiczne 1,2 w benzynie?

drogo

> Witam, mam problem z mondeo 2,0 diesel z 2001, a mianowicie nie chce zapalić. > Akumulator sprawdzony (na 3 różne akumulatory ten sam objaw). Na początku jeszcze za którymś tam > razem łapał rozrusznik, ale tylko na moment i zaraz brakowało mu prądu. W tym momencie słychać > tylko cykanie rozrusznika. > Gdy przekręcę zapłon i włączę światła mijania ledwo co się żarzą (jest tak na wszystkich > akumulatorach). > Gdzie szukać przyczyny?? Rozrusznik powiedział do widzenia?? > Podpowiecie coś proszę. a połączenia elektryczne sprawdzał?

Epica. kompletnie bezproblemowe auto, i jest spora szansa trafić egzemplarz od pierwszego wlasciciela serwisowany przez caly czas w ASO.

a nie HP

> Ja zawsze do ASO wożę woje graty - zawsze! > Dzięki temu wiem co mam założone. Jakieś tam normalia warsztatowe za 15 zeta przeboleje bo w sumie > to raczej konieczne są. Przegląd nigdy nie kosztował mnie więcej jak 450 zeta ze wszystkim ( > usługa+graty). Z Miniewskim mialem styczność naście lat temu, ale widzę że nic się nie zmienili

> ale Ty mundryyyyy !!!! > Przy takiej temperaturze rozgrzewanie się silnika trwa bardzo długo, to raz. no. przy braku obiegu cieczy ten "bardzo długi czas" można liczyć w sekundach. > Dwa, od czego są systemy zabezpieczeń typu wskaźnik temperatury, O ja pierdziele..... >czy też wentylator(y) > chłodnicy.... Misiu kolorowy, jak nie ma obiegu cieczy to jakim cudem ma ci się włączyć wentylator??? > A jeśli opada Ci witka, to czym prędzej udaj się do odpowiedniego lekarza... Dałeś "radę" która może w szybki sposób doprowadzić do: a) przepalenia uszczelki pod głowicą b) pęknięcia głowicy / bloku c) zatarcia silnika I ty masz podpis sugerujący że zajmujesz się poniekąd mechaniką.....

> Jeżeli nawet po godzinie rurki są zimne/letnie, to obstawiam pompę wody, po godzinie bez sprawnej pompy cieczy, z silnika nie będzie czego zbierać. Ja pierdzielę, jak widzę takie "rady" to witki opadają....

> To dawaj: "kup teraz" i zobaczymy co zrobi ups, zapomnialem zdjąć