rwIcIk

Silniki i ceny fajne, ale design przerysowany i już trąci myszką. Marketing z kosmosu - dosłownie i w przenośni

Tory są bardziej przewidywalne Ale przede wszystkim, bez względu na rodzaj wyścigów, byleby dostał się do zespołu z porządnym budżetem

Co ciekawe, silnik 1,4T był popularny w USA w Cruze (odpowiedniku Astry)

Obecnie silniki są tak spasowane, ze potrzebują specjalnych olejów. Do tego dochodzą turbiny, zmienne fazy rozrządu.

Moi rodzice mieli dom ze ścianą 3-warstwową. Biała cegła na zewnątrz, przerwa i bloczek. Ostatnio dali na to styropian

W linku wyżej jest 2 oleje Mobila 5W30, które spełniają dexos2

Nie no, mechanika mam blisko fabryki, z młodszego pokolenia, który zaleje odpowiedni olej - raczej. Musze zadzwonić i popytać co obecnie ma na stanie. Mam 3 lata przerwy, bo na gwarancji trzeba było w ASO serwisować. Do tej pory lał oleje Mobila.

Prawdopodobnie będzie powoził Mercem w DTM, ale z rajdów nie chce rezygnować http://sportowefakty.wp.pl/wyscigi-samochodowe/565566/wloskie-media-robert-kubica-wraca-na-tor

Więc zdam się na mechanika - niech zaleje, co akurat ma. Do ASO już raczej nie pojadę. Biorą kupe kasy za przegląd, a dodatkowo za wymianę swiec, które są przewidziane do wymiany. Wkurzyli mnie też tym, że nie uwzględniają zgłoszonych usterek do naprawy gwarancyjnej.

Mało jeździsz, nie tankuj do pełna. Mrozów jeszcze nie ma.

To pewnie z rodziny SGE https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Small_Gasoline_Engine The LE2 is the direct injection 1.4L turbocharged variant of the SGE engine, with a 74mm bore and 81.3mm stroke for a total capacity of 1399cc. Compression ratio is 10.0:1 and the engine can run on regular grade gasoline. The LE2 is also be paired with Start-Stop technology in some vehicles. Z tym, że Oplowskie oznaczenie pewnie będzie inne. Mój 1,8 z Korei jest oznaczony 2H0, a w Europie inaczej.

Zbliżam się do 75 kkm i niedługo czas na zmianę oleju w moim Cruze 1,8. Do tej pory jeździł na oleju GM, ale na forach dyskusyjnych polecają inne oleje. Podobno GM dexos2 nie jest właściwy do zmiennych faz rozrządu, że nierównomierne dawkowanie mocy to właśnie przez źle pracujące koła faz rozrządu na tym oleju. Jeśli nie GM, to jaki? Mobil może być? http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_dexos-2-approved-mobil-synthetic-lubricants.aspx W wykazie widzę Mobil 1 ESP 0W40 i Mobil Super 3000 5W30 XE i Formula G ... A może któryś Motul https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w40 https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/specific-dexos2-5w30

karabin to taka wisienka na torcie

Podobnie mam, gdy odpalę kominek. Mimo nawiewu pod kominkiem, ciąg jest taki, że nawiewa także kratkami wentylacyjnymi.

Ja lubię uchylić sobie tylne szyby, by przewietrzyć auto.

Kartkę należy dociąć na wymiar samego rusztowania kratki (szersza/dłuższa może zawadzać), wykonać zgięcie u dołu, by łatwo się wyginała i przykleić u dołu, tak by góra swobodnie odchylała się pod wpływem niewymuszonego ciągu. Ale pamiętajmy, że na przeglądzie kominiarskim przyczepią się.

U mnie na przeglądach kominiarskich czepiają się, gdy widzą odprowadzenie z wyciągu w ten sam komin co wentylacja. Ja dołożyłem klapkę z kartki papieru od wewnątrz kratki wentylacyjnej. Gdy wentylator nie działa, jest normalny ciąg i kartka unosi się. Gdy włączę wentylator - kartka zamyka przepływ powietrza do wewnątrz z komina. Ale ciągnie z innych kratek w łazienkach - chyba że otworzę okno. Tak czy siak, to nie jest odpowiedni sposób montażu wywiewu. Powinno iść w osobny komin, a do tego powinno być doprowadzenie powietrza. Miałeś przegląd kominiarski?

Ten w Corsie to pewnie stary silnik 1,4T zduszony do 100KM by spełnić Euro 6. Mylę się?

Jeśli wyciąg jest do wspólnego kanału z kratką wentylacyjną, to nie ma siły - będzie nawiewać. No i dobrze by było, gdyby do pomieszczeń powietrze mogło napływać. Nie ma kanału doprowadzającego powietrze do kuchni, to ciągnie kratką.

Montowany w Chevroletach 1,4T 140KM ma dobrą opinię. Główny mankament, to cały czas pracujący wentylator chłodnicy. Ale podobno tak ma być.

Kiedyś w 3 jeździliśmy Aurisem we 3 na tylnej kanapie - tragedia

1,6 z manualną klimą bym nie kupił.

U mnie na wsi miał być remont starej linii, bo napięcie siadało, że mikrofala nie grzała a zmywarka wyłączała się w trakcie mycia. Część mieszkańców nie zgodziła się, więc podciągnęli prąd z drugiej strony, postawili na drugim końcu wsi nowy transformator i podłączyli na razie dwa nowe domy

ja na początek dostałem środki od sprzedawcy ottimo leather care

A ci co budują sieć kanalizacyjną, nie będą przyłączać budynków? Ty masz w planie szambo i rurę do szamba. Resztę chyba powinni ogarniać budujący sieć. Po prostu podjedź do starostwa i zapytaj. Nie ma co gdybać