rwIcIk

Za to samo lubię inne skośnookie - koreańskie A koreańskie z amerykańskim charakterem uwielbiam

> Ale której żarówki? podstawowej mijania lewa H4

Wg instrukcji, to 5 prostych czynności. A jak jest w rzeczywistości? Dam radę, czy lepiej udać się do ASO

> To jak to z tymi flagami jest ? "Wodzowie z F1" od razu krzyczeli że była tam ŻÓŁTA FLAGA -- i > kierowca nie zwolnił !! --- a na tym filmiku (pewnie go ściągną ) ewidentnie jest ZIELONA Wychodzi na to, że żółta musi być na początku odcinka, gdzie doszło do zdarzenia. Jeśli ciągnik cofnął się za koniec odcinka, to sędzia wywiesił zieloną. Kierowca mimo to zdołał tam się znaleźć ... może zbyt szybko dodał gazu, zanim opuścił strefę zagrożenia.

> probowales ruszyc opiankowana bez kotew? Najpierw kotwy, potem pianka - więc nie miałem okazji. Za to jedyne drzwi montowane przez fachowca tylko na samą piankę po miesiącu odkleiły się i musiałem dać kotwy. Mowa o klasycznych ościeznicach.

> jakiej wneki? u mnie dolot jest bezposrednio do wkladu i z tamtad rozprowadzony jest - czesc > rusztem, czesc po szybach, ale nie wiem, czy to przed, czy za przepustnica jest rozdzial. Różnie bywa to rozwiązane. U mnie nie idzie bezpośrednio > a jak sie juzeria zapatruje na.tami, czy inny brykiet? Podobno syf

> A gdzie to leci, jak nie pod ruszt? U mnie leci do wnęki pod kominkiem. Pod rusztem jest osobna kratka wlotowa.

> A do ościeżnic za 1500zł nie ma systemu montażu bezinwazyjnego tylko pozostaje pianka? > Poważnie pytam, jestem starej daty i jak coś montuję to lubię jak się porządnie trzyma. Ja wierciłem pod uszczelką.

> Dałem po 5 fi10 albo 12, już nie pamiętam. Ostatnie montowałem 13 lat temu, nawet nie drgną. Dawałem po 3 na stronę + pianka

> No tak sie sklada, ze wewnetrzne obecnie tylko na pianke sie montuje. Taaaa, jedne mi tak zamontowali i po jakimś czasie ościeżnica odkleiła się - dałem kotwy i jest git Chyba, że chodzi o ościeżnice opasujące otwór - to wtedy tylko pianka

> Montowałem trzy gerdy i żadnych rozpórek nie stosowałem. Przykręciłem ościeżnicę na kotwy, > wstrzyknąłem piankę i już. Zgadza się - po trzy kotwy z każdej strony i jest nie do ruszenia

> niestety. Zaczynają się cenić, bo i jest za co. Chociaż nie jest jeszcze tak źle imho. Nadal > takiego I30 można kupić taniej niż np VW czy Mazdę. Znajomi zamówili teraz Ceed'a. Silnik 1.6 > benzyna GDI, wersja L z jakimiś dodatkowymi elementami wersji XL, czyli prawie najwyższa, ze > zniżką na grupy zawodowe za 63 tys. pln Cruze kupiłem za 52

> Koniec niefajny ale miejmy nadzieję, że wszystko będzie ok... Wbił się pod ten traktor tak-francuski-kierowca-roztrzaskal-sie-na-suzuce

> No to jak maks, jak regulujesz dolnym doplywem? Mam 3 wajchy 1 - dopływ powietrza z zewnątrz - zawsze na max otwarty, gdy palę. 2 - dopływy powietrza pod ruszt - reguluję. 3 - szyber górny - reguluję.

> A to wyczuc wyczulem - przy obecnych temperaturach wieczorem troche trudno rozpalac - najlepiej > jakimis suchymi kartonami, ale potem idzie. Ja kładę nawet mokre kawałki drewna i białą podpałkę - zawsze rozpala się wyśmienicie. Dopływ powietrza masz drożny? > Sek w tym, ze jak domkne wejscie i wyjscie, to > zaczyna mi brudzic szyby i to do tego stopnia ,ze po tygodniu ledwo plomien widac. Normalne.

> A po co? Właśnie tym steruje sterownik u mnie - stara się utrzymać zadaną temperaturę na płaszczu > wodnym zamykając lub otwierając dopływ powietrza z zewnątrz. Mój kominek nie ma płaszcza (i co Pan mi zrobi) ani sterownika - jest tylko termostat załączający dmuchawę od dystrybucji gorącego powietrza

> 10 sekund, skrzynia 6-tka No i git. Po wycofaniu koreańskich Chevroletów z rynku europejskiego, rozglądam się za jakąś alternatywą

> Czyli jak palic panie kolego? > Rozpalanie ok, na noc tez napisales - a palenie wlasciwe? Ja reguluję i dolnym dopływem powietrza i górnym szybrem. Wedle uznania. Oczywiście dopływ powietrza z zewnątrz budynku cały czas otwarty na max.

> Grab schnie długo. To gęste drewno. > Z tych lepszych najszybciej schnie Jesion. Ma najmniej wilgoci. I to istotnie mniej niż pozostałe. Brzoza po ok. 2 latach była u mnie sucha

> Natomiast jeździ się bardzo dobrze, zawieszenie jest ciche, na dziurach komfortowe, na zakrętach > wystarczająco sztywne, silnik (tata ma benzynę 1.6) jest cichy i dosyć oszczędny, samochód > jest dobrze wyciszony przy większych prędkościach (co było największą bolączką poprzednika > imho) i w zasadzie nie ma się do czego przyczepić, obsługa jest intuicyjna tak jak piszesz Z ciekawości - ile takie 1,6 ma do 100km/h? Jak skrzynia - 5, czy 6 biegów?

> bo musi zostać, nigdy nie możesz zamkąć komina. Całkiem nie da się > I na noc, przy dobrze wysuszonym drewnie przymykam dopływ powietrza, maksymalnie przymykam komin i > tempraturę/żar trzyma do rana. Też tak robię, ale u mnie jest spory cug i do rana nie trzyma - uroki domu na "Wichrowym Wzgórzu"

> Dodam tylko, że blokady te są przykręcone malutkimi wkrętami, więc najpierw trzeba je odkręcić > "krzyżakiem", potem lekko obracamy i wyskakuje z zatrzasku. tak jest chyba od strony panelu sterowania na drugim końcu, przy tunelu centralnym nie ma wkrętów, tylko zatrzask - u mnie nie było

Po pierwsze linki odczepiamy z boków tunelu środkowego. Jedna z lewej, druga z prawej za schowkiem. Jest plastikowa blokada na końcu pancerza, trzeba ją przekręcić i oczko linki schodzi. http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet13 > moze ktos juz wykonywał podobna operacje przelutowywania?? Dałem to u siebie technikowi - lutował po kolei jak leci.

Co tam się działo? Ustawiłem na weekend nagrywanie i durny Polsat zamiast GP F1 puścił jakiś boks Nie dość, że durna nagrywarka UPC nagrywa co chce, to jeszcze Polsat zmienia program

> Zgadza się Ale zakładam, że to nie jedyne takie miejsce, więc nie "po nazwiskach" Ja tam jeśli już jadę, to lewym na wprost - ale za skrzyżowaniem ten pas kończy się i trzeba się wcisnąć lub poczekać na zmianę świateł