rwIcIk

> W latachy90 tych to był luksus. Astra I miała tylko w lepszej wersji, a teraz to chyba norma, choć > w Chevim może nadal luksus W wersji bieda nie wiem, czy Astra II miała

> Tak zrobiłem w poprzednim samochodzie. Ale różnica była niewyczuwalna Przyjrzałem się fotelom dzisiaj. Podniesienie raczej byłoby ryzykowne, bo oprócz śrub są bolce ustalające. Ale od spodu widać gąbkę i sprężyny. Myślę, że pomiędzy gąbkę a sprężyny wystarczyłoby coś podłożyć, by tyłek nie zapadał się tak mocno. To będzie raczej wymagało wymontowania fotela. Na wiosnę trzeba będzie zająć się tematem.

> A istnieje samochod ktory by nie mial nawiewow pod fotelami? Nie wiem. Gdy ostatnio pytałem sprzedawcę, to twierdził, że nie ma tych nawiewów w Cruze. Pochyliłem się pod fotel i pokazałem mu, że są

> Mnie ledy na tyle mocno oświetlają teren, że halogeny wyłączyłem ze względu na spory stały pobór > energii przez czujki IR przez całą dobę i używam ich okazjonalnie. Ja nie mam oświetlenia "terenu", droga gminna też nie ma oświetlenia, więc by rozjaśnić egipskie ciemności w razie potrzeby mam 2 halogeny po 150W.

> I jeszcze onboard... Widowisko zyskało na atrakcyjności medialnej

> Ja zastosowałem "kinkiety ogrodowe" Massive i nie ma z nimi od 20 lat żadnych problemów poza tym, > że co jakiś czas trzeba wejść na drabinę, wyjąć z nich szybki i je umyć, bo robactwo włazi i > świni. > Tego typu: Mam tego samego typu lampy Do tego 2 halogeny włączane na czujki ruchu - jeden przed domem, drugi za domem. Nie wiem jak mi to wyszło, ale jeden halogen mogę wyłączyć włącznikiem z wewnątrz domu, a drugi ma stałe zasilanie

> To rozwiazanie nie dziala... Już lepiej, gdy są pod fotelami, niż gdy ich w ogóle nie ma. Moja małżonka docenia nawiewy pod fotelami z tyłu

> No cóż poradzić. Jakiś rajd musi kiedyś w końcu dojechać bez przygód durna rolka

> Na pewno? Mój błąd - podobny, ale to jest mniejsze auto. Odpowiednikiem w Europie będzie Opel Meriva. GM_Gamma_platform

> Dwa, AFAIK zadna wersja nie ma nawiewow z tylu[...] WTF?! Pewnie nawiewy są tak jak u mnie w Cruze - pod fotelami.

Ale w tym fotelu tyłek mieści się, czy tak jak w moim Cruze boczki uwierają?

> Rany boskie cóż to za ohydztwo ? Na rynek brazylijski

> ma jakiś odpowiednik w EU? > spin Zbudowany na tej samej platformie co Chevrolet Orlando.

> Co myślicie? Samodzielne zabezpieczanie starczy do przyszłej zimy. Po kolejnej zimie ruda będzie kwitnąca

> Uważasz to za prawidłowe i uczciwe? Pomijając nawet kwestię, że blokuje to użytkownikowi możliwość > instalacji zewnętrznych DRLi, to pomyśl, że są kraje w których świateł mijania w dzień używać > nie wolno. I jak wjedziesz sobie takim chevi do takiego kraju? Będziesz nurkował do skrzynki > bezpieczników i wyciągał bezpieczniki czy jechał z duszą na ramieniu, że może grzywny nie > wyłapiesz? MOże to wynika z regionu. Za brak świateł z tyłu łapie się mandat np. w Rumunii ...

> W pierwszym ten problem nie był az tak upierdliwy. Wystarczyła mala modyfikacja i chodziło jak ta > lala. Tutaj ten patent nie zadziałał, bo ktos był w centrali bardziej upierdliwy i jeszcze sie > na przepisach nie znał. > A dla waszej wiedzy ja mam problem rozwiązany, ale walczę dla innych bo nie każdy ma tak dobre > układy z serwisem Pamiętaj o anglosaskiej zasadzie, że "każdy dobry uczynek powinien być przykładnie ukarany" Załatw jeszcze ręczne wyłącznie klimy, a zostanie Ci odpuszczone

> Ja już odebrałem, co miałem odebrać. Ja wysłałem przed nowym rokiem, i ani widu, ani słychu

> Teraz to wsadziłeś kij w mrowisko. Nie napisałem że wszystkim nie sprawiają problemów. Napisałem tylko, że Tobie nie sprawiają problemów Z tego co słyszę, to innym też, ale nie chciałbym uogólniać na podstawie nie sprawdzonych informacji

> Nie bardzo rozumiem to zdanie, bo nie wiem czy możesz bo Cię stać na to, czy też możesz bo np. do > pracy masz 1,5km i w razie awarii spychasz grata na byle parking i za 10min jesteś na pieszo w > robocie, a grat będzie tam stał do następnej wypłaty czy też np. jak CI sie humor polepszy. > Na moim przykładzie, to niedbanie o stan auta (nie tylko poprzez stawianie się na serwis co XX kkm > ale właśnie chodzi również o prewencję na codzień) w razie nieplanowanej awarii skończyłoby > się dla mnie stratami niekiedy większymi niż wartość samego auta (w zależności z jakim > klientem akurat mam rozmowę i muszę tam być). > Także faktycznie - podchodząc w ten sposób, że samochód jak się zepsuje to żyjemy dalej i nie robi > nam to żadnego problemu, to rozumiem, że możesz mieć gdzieś poziom oleju czy np. ilość > powietrza w kołach. Po prostu kolega jeździ Chevroletami, które nie sprawiają mu problemów

Uparciuszek jesteś Mnie interesuje ręczne wyłączanie klimy przy nawiewie na przód Narzekam też na brak płynnej regulacji pochylenia oparcia fotela i brak możliwości wypoziomowania siedziska. Będą to jedne z powodów, z jakich sprzedam to auto za kilka lat

Będą szmacić markę, stąd wycofali się z Europy. Przeczuli, że nie nabierzemy się na barachło ze znaczkiem rodem ze Szwajcarii

> dla mnie masakra. Nawet 125p mi tyle nie brał. Mój Poldolot brał 0,5 litra oleju na 1000 km

> zmien samochod na nowszy/inny to zaczniesz sobie wyobrazac Odkąd jeżdżę Chevroletami (prod. w d. Daewoo w Korei), to nie sprawdzam stanu oleju - od wymiany do wymiany poziom różni się może 2mm Silniki - wcześniej 1,6 109KM, teraz 1,8 141KM - wolnossące. Co do silników z turbinką, to toyka żony brała jakieś 2 litry między wymianami, ale miała już 200 kkm na liczniku.

> moja Toyka miała 271tyś i nic takiego nigdy nie zauważyłem między wymianami czyli ok 15-17 tyś km > od 2/3 maxa do minimum U mnie był lany 5W40 a ostatnio mechanik wlał 0W40. A tam zdaje się zalecany był 10W30.

> Jakaś przypadłość tych silników? Mniej więcej na ostatnim 1000km wciągnął od maxa do minimum. > To norma czy u mnie coś się wysypało? Żony brał jakieś 2 litry między wymianami, a miał już nakoolane ponad 200 tysi. Nie wiem jak w Twoim, ale w 75KM miarka od min do max to właśnie 2 litry.