rwIcIk

> Jak mu odpadnie w ciągu pół roku to będę musiał mu naprawić w ramach rękojmii. > Ja tam się nie przejmuję. Wytykam tylko absurd, który nazywamy "gwarancją producenta na nadwozie". > Według mnie może mieć nawet 100lat. > To tak jakby bank w regulaminie miał zapis "prawdopodobnie wypłacimy całość twojego depozytu bo > porządni z nas ludzie". Dlatego nie przejmuję się pierdołami. Kupuję auto które mi się podoba, z wypasem jaki mi odpowiada i w cenie na jaką mnie stać. Użytkuję kilka lat i sprzedaję. Wiem, że z gwarantem w wielu przypadkach trzeba walczyć. ASO najczęściej nie podejmuje ryzyka naprawy, gdy nie jest pewne, że dostanie zwrot kosztów. Trzeba pisać wyżej. Jest decyzja z góry, jest naprawa.

> troszkę to trwało ale prace remontowe trwają KLimacik jest

> Do budujacych > Mozecie podzielic sie cenami i jak sie rozliczaliscie za polozenie inst elektrycznej ? > Zastanawiam sie czy jest sens okablowanie polozyc samemu z kolega, ktory ma o tym pojecie a > ewentulane spiecie i opomiarowanie zlecic elektrykowi > Robil ktos moze tak ? > Projekt instalacji mam Ja miałem w miarę dokładny projekt i wg tego sam położyłem kable. Dodałem kilka obwodów, gdzie przewidywałem większe obciążenie. Wydzieliłem lodówkę i alarm na osobnej różnicówce. Nawet sam kładłem kabel od skrzynki w płocie do domu. Na koniec kolega spiął to wszystko w rozdzielni i dał kwit, że zgodne ze sztuką (ma uprawnienia).

> Nie martwię się. Tylko rozważam. Tobie lakieru i silnika wystarczy Drugi właściciel kupi to auto za bezcen i będzie musiał co nieco dołożyć.

> Siemano > Jest sobie letniak drewniany jak w tym wątku > W środku na podłodze jest płyta OSB. Pytanie co na nią położyć? Panele, jakąś PCVkę? Domek jest > nieogrzewany i nie chciałbym żeby mi to pleśnieć zaczęło itp Aby dać panele trzeba odizolować się do wilgoci. W normalnym domu daje się folię pod styropian i wylewkę. Na to specjalny podkład i panele. A drewniaku dałbym porządną wykładzinę PCV. Od spodu pod podłogą będzie wentylacja, więc nie powinno być problemów, a przy okazji będzie izolacja.

> Czyli nie jesteś generalnie zainteresowany możliwie najkrótszą drogą hamowania? Jestem zainteresowany i wciskam pedał maksymalnie w podbramkowych sytuacjach. Co robię źle? Dodam, że na pokładzie jest ABS, ESP i TC

> Od tego są samosciemniajace lusterka. Działa wyśmienicie Ręcznie też można. Ale ja pisałem o oślepiających z naprzeciwka - radą jest podniesienie fotela lub zakup SUVa

> Właśnie ubezpieczam fiestę w Avivie. Mam 60% zniżki na OC i AC i od wartości 44 tys.zł płacę > składkę w wysokości 1132zł, gdzie OC jest za 334zł. Dodatkowo mam assistance- holowanie po > kolizji i pojazd zastępczy po kolizji - do 3 dni. > "Udział własny w szkodzie: 0 zł. > Naprawa pojazdu z użyciem części oryginalnych: tak. ( Do wyboru ASO lub warsztat z podpisaną umową > ). > Szkody o niewielkiej wartości: odszkodowanie nie zostanie > wypłacone, jeżeli wysokość szkody nie przekroczy: 500 zł". > Mi odpowiada . Dałem jeszcze opcję "brak dopłaty składki po szkodzie"

> Ale przecież te wszystkie "ja zapłaciłem" nie mają sensu, bo to jest liczone indywidualnie. Dajemy przykłady, gdzie jeszcze sprawdzić

> Wyliczyłem sobie fajną oferte na pakiet OC i AC w Proamie, chcą 1410zł za cały rok, wartość pojazdu > 31500zł. Czegoś się bać czy bez obaw? Ja w mBanku wyhaczyłem max pakiet (zniesione wszelkie dopłaty, udziały własne, amortyzacje) za 1600zł od 42 tys. wartości.

> Zadaję sobie to pytanie od dawna. Jak na razie znalazłem następujące odpowiedzi: > a) do tego by patrzyć na innych użytkowników drogi z góry. Wiele osób to lubi, szczególnie te które > w pracy są poniżane. Na polskich drogach wiele aut oślepia (źle ustawione światła, źle włożone żarówki, zenony). Lekarstwem może być SUV, gdzie siedzimy wysoko. Choć i w swoim potrafię podnieść na tyle fotel, by w nocy dać oczom odpocząć

> To kwestia ułożenia pedałów i wprawy. > Nie można powiedzieć, że hamulec musi być wciskany z piętą na podłodze - to bez sensu. > Np. podczas mocnego hamowania wciskasz pedał hamulca tam samo jak wciskasz pedał sprzęgła - szybko > i z dużą siłą. > Pięta na podłodze ani precyzja nie jest ci wtedy potrzebna... Tym bardziej jak jest ABS - gdy trzeba, wciskam max i niech sobie system radzi

> No właśnie tylko o ile : > Choć gdzieś wyczytałem ,że dla diesli z Niemiec to trzeba 100km/h przyjąć i się sprawdza. Same autostrady to i średnia rzędu 100km/h może wyjść. Zwykłe trasy raczej w pobliżu 70km/h Jazda miejsko-podmiejska okolice 40-50 km/h Samo miasto w korkach to i do śr. rzędu 20km/h można zejść

> I tu naszła mnie wątpliwość. Do czego służy SUV?? Ja nie wiem, ale p i p p chwalił się że wie

> Na jakiejś bocznej drodze rusza parę razy z efektownymi kłębami dymu i same się ułożą. Po zmianie przód tył wystarczy pojeździć normalnie 2-3 tys. km i też się dotrą.

A masz jakiś alarm, odcięcie zapłonu? Jeśli czuć benzynę, to jakby zapłonu nie było. Ale znów może ciśnienie benzyny jest za słabe - może warto zmierzyć, czy pompa dobrze pompuje po przekręceniu stacyjki.

> muszę postawić wiatę/garaż blaszak na klamoty tanio, tymczasowo ale w miarę solidnie i nie mam > koncepcji na utwardzenie gruntu. > Myślałem o Polbruku albo Ekokratkach wysypanych grysem tylko, że to upierd z układaniem a > konstrukcja tymczasowa. > Macie jakieś tanie, szybkie, patenty jak to ogarnąć? Ja zdjąłem darń, posypałem piachu i położyłem najtańszą kostkę nie dbając zbytnio o szczegóły

> Czterech elektryków wzywałem, gdzie trzech stwierdziło, że do indukcji to siły się nie zakłada, > chyba, że tartak chce w mieszkaniu uruchomić > Dopiero ostatni się podjął, ale też cyrków z nim miałem W nowych mieszkaniach i domach raczej standardowo podciąga się 3 fazy do kuchni.

> Chodzilo mi bardziej o to, ze opel raczej nie oznacza w ten sposob swoich silnikow (ani na autach, > ani w materialach reklamowych). W moim Chevrolecie o oznaczeniu silnika można dowiedzieć się z instrukcji obsługi - 2H0 - resztę Wikipedia powiedziała, producent nie chwali się zaawansowaną techniką

> mam wyząbkowane 2 szt. kierunkowych z tyłu. Ja spróbuję przełożyć je na przód i zamienić miejscami > czyli prawy tył dać na lewy przód oraz lewy tył na prawy przód. Opony ze względu na to że są > kierunkowe muszę przełożyć na felgach u gumiarza. Źle. Przełóż tylko przód tył. Jeśli chcesz zamienić stronami, to nie zmieniaj przód-tył.

> Opony kierunkowe, więc odpada. Wiec dopasuj przód <> tył.

> Jak w takiej Zafirze jest z korozją, wyciszeniem i komfortem? A to musisz popytać na kąciku Opla

> Zarasz sie dowiesz, ze z LPG bedzie hulal ale idealem nie jest (brak hydrauliczej regulacji luzow > zaworowych). > Co VVT w silniku Opla oznacza? Double Continuous Variable Cam Phasing technology, a variant of VVT In 2011, the new Gen III block has been introduced which features DCVCP, TwinPort and piston cooling by oil jets, as well as higher compression ratio. These engines are manufactured at Szentgotthárd, Hungary, Bupyeoung, Korea and Toluca, Mexico. Oznaczenie A18XER (w moim koreańczyku 2H0)

> Ja robię automatycznie, ale przyobserwowałem siebie i jak puszczam sprzęgło to pięta oparta na > podłodze...a jak zmieniam bieg to cała stopa w górę, na pedał i znowu w górę... Gdy wcisnę pedał sprzęgła, to pięta ląduje na podłodze. Można nawet tak zrobić, że wciskając pięta przesuwa się po dywaniku. Ale gdy puszczam, to niestety przy tak dużym skoku jak u mnie, nie da się bez odrywania pięty od podłogi.

> A jakby tak Opel Zafira B z silnikiem 1.8 VVT 140KM - jakby pasował do podanych wymagań? Myślę, ze fajną wersję można by wyrwać taniej niż VW. No i oplowski 1,8 nadaje się do gazu (nie wiem czy wszystkie wersje, bo w Chevrolecie dopłacało za to).