rwIcIk

> Dla mnie to sensowny kompromis pomiędzy miejscem w środku, a wymiarami zewnętrznymi. Dla mnie tez to idealny segment. Ale samochody ostatnio urosly i hatchback ma 4.5 m dlugosci. Przy kolejnym zakupie trzeba bedzie popatrzec na segment nizej.

> Pogadamy jak za 3-5 lat będziesz chciał sprzedać te auta nie dawno sprzedalem Yarisa z 2003 r. z przebiegiem 202 000 km za 12900 zl kolejne przebiegi wpisane w ksiazce ostnio na przwgladzie tez spisali przebieg gdy auto w dobrym stanie, serwisowane, nie przejmowalbym sie przebiegiem

Sporo tych "jeśli" Konkretnie, co chciałbyś wprowadzić do systemu ewidencji/rejestracji i jakim kosztem? 1. ...? koszt? 2. ...? koszt? U nas mamy stare komunistyczne przyzwyczajenia, że państwo za nas powinno coś zrobić, zadbać o nas. To spowodowało zanik instynktów samozachowawczych - na tym żerują cwaniacy i koszą naiwnych. Państwo niewiele tu pomoże. A wręcz może zaszkodzić wprowadzając durne procedury utrudniające życie.

> To ja Ci powiem dlaczego ja nie wziąłem Malibu, chociaż byłem nim zauroczony (nie tylko smaczną > nazwą ). > Gabaryty. Jeśli znakomita większość rocznego przebiegu to stolica średniego europejskiego państwa i > parking koło bloku, to wybrałem Cruze. Dla mnie i Cruze bywa czasem za dużym gabarytem w mieście

> Ale ja będe robił auto No to zrobisz jak "na handel" Te wyceny wraków są pod handlarzy picowników

> Czy ja wiem. > Nie starczy na nowy akumulator Miałem podobną szkodę w aucie wartym 12 kzł. Dostałem w sumie ponad 12 - sam sprzedawałem wrak Na rynku za to auto pewnie nie dostałbym 12.

> No i Aveo to właśnie jest Corsa w amerykańskich blachach, tak jak Cruze to Astra J. Co ciekawiej to Cruze wszedł najpierw do produkcji w Korei, a dopiero w następnym roku Astra IV - to Cruze był poligonem doświadczalnym dla Astry

> Wycena pojazdu przed szkodą 12000PLN > Wycena naprawy 9000PLN > Wycena wraku 6400PLN > Wycena szkody 5600PLN Malyna

> ale rozrzad wymieniałem tysiac kilometrów temu no to nada się ponownie

> Mi ktoś przerysował otwierając drzwi (wiem nawet kiedy i gdzie niestety). > Rysy są do podkładu. Czy jest sensu kupować coś takiego? Ja do każdego auta kupuję oryginalny lakier zaprawkowy w ASO. Pojedyncze, małe ryski daje się tym zabezpieczyć Choć nie wygląda to zbyt estetycznie

> I jeszcze jedno kratka jest ale coś mi się wydaje, że jak bym tam rurę od okapu poprowadził to > kominiarz by się doczepił - ktoś podpowie w tej kwestii. Doczepi się na pewno. Ja przed wizytą kominiarza zdejmuję rurę i zakładam kratkę Co do rury, to jeśli masz swój własny przewód kominowy, to sąsiedzi nie będą się buntować. Ale jeśli masz z kimś wspólny komin, to będziesz smrody wdmuchiwał sąsiadowi z góry

> Teraz sprawdziłem i wychodzi na to, że cruze ma o 57mm większą średnicę koła niż lacetti. Jest to > ogromna różnica. > A jakie miałeś i jakie masz zimówki (marka/model)? Teraz Bridgestony Tam miałem Nokiany. Na początku były super, ale już po pierwszym sezonie przebiłem jedną i dokupiłem dwa Barumy Nokiany też szybko stwardniały i mimo wysokiego bieżnika nie dawały rady

> Jak przycieniuje ? prysnie to? Ja nie wiem, ale tak nazywają takie drobne naprawy lakiernicze

> Zgadzam sie. Takie przetarcie to żadne przetarcie, nie wygląda jakos tragicznie wiec można z tym > jezdzic latami. Lakiernik za pare stowek to przycieniuje. Mozna tez samemu probowac lakierem zaprawkowym.

> skup sie na tym kawalku > Quote: > Wciąż też pada śnieg > pada od nocy i przez caly dzien. Ma padac tez przez znaczna czesc nocy. Zaloze sie, ze jak bede o 6 > rano jechal do roboty w Wawie bedzie czysto. Do poludnia jezdzilo sie fatalnie. Teraz drogi robia sie czarne. Przestalo padac.

> Nowe zimówki + stosunkowo duża średnica kół cruza robi swoje Pamietam, ze z Lacetti musialem uwazac na sniegu czy blocie. Kilka razy trzeba bylo na wsi, czy w gorach auto wypychac.

> Komputer pokładowy mojego 1.4 16V z maksymalnym momentem przy 4000RPM już od trochę ponad 2000RPM > nachalnie mruga żeby wrzucić następny bieg. U mnie swieci shift gear gdy slabo deptam pedal gazu uznaje ze nie zamierzam sie scigac wiec podpowiada jak zaoszczedzic paliwo Natomiast gdy cisne mocniej szbko gasi te kontrolke

Pojeździłem dzisiaj trochę z rana po śniegu i stwierdzam, że Cruze z przyzwoitymi zimówkami idzie jak czołg w takich warunkach. Czy to w śniegowej brei, czy po całkiem nieodśnieżonej drodze daje radę. ESP ładnie wyrównuje uślizgi. Jedyne, do czego można mieć uwagi, to TC - słabo reaguje na uślizg kół przy ruszaniu i trzeba samemu delikatnie operować pedałem gazu na 1 i 2 biegu.

> Pirsze co się stawio na budowie to - sławojka U mnie najpierw był prąd, potem studnia, następnie blaszak i wychodek

> Musze popracować nad tym tematem. Potrzebny tylko dawca z systemem mgłowym. Ja stwierdzam, że fabryczne dysze dające w sumie 6 strumieni są w zupełności wystarczające. Krótkie psiknięcie, jeden ruch wycieraczek i szyba jest czysta

> no spodziewam się niemałej kwoty Pewnie kole 1500zł trzeba liczyć razem z wymianą paska rozrządu i płynów.

> A kto jeżdzi wolnossakiem poniżej 3000rmp? Do 3000 obr. jeżdżę gdy chcę oszczędzać paliwo. Ale, gdy chcę przyspieszyć w miarę sprawnie, to redukuję bieg i ciągnę powyżej 5000 obr. Silnik zaczyna żyć powyżej 4000 obr. (zmienne fazy rozrządu, zmienny kolektor dolotowy).

> a spalanie jakie było? wzrosło jakos? nie ale ubywalo po trochu plynu chlodniczego a przy wiekszym deptaniu wlaczala sie kontrolka przegrzania

> no mi wywala przez korek ale skoro byłaby to UPG to korek powinien byc zabrudzony od środka tak? > takia maślana warstwa a tu nic, korek czysciutki tez mialem czysciutki a babelkowalo przyczyna okazala sie uszczelka

> I po co brniesz? Nie przekonasz. Dla mnie 1.4 85KM jest w Fabii kombi za słabe. Dla mnie 141KM w Cruze jest za slabe. Wspolczesne auta dozo waza, koniki sa mocno ekologiczne. Stad turbinka, ktora doda troche niutkow, ratuje sytuacje. Gdybym dzisiaj mial wybierac, kupilbym 140KM, ale z 1,4T.