Zuraw

Zapytam całkiem poważnie - użycie słowa ciapaci zasługuje na ban? Dlaczego?

Zadzwoń jutro do mnie w tej sprawie. 601-888-185

Oraz na podstawie art. 62 PoRD - RMC przyczepy < RMC samochodu oraz z homologacji pojazdu RMC przyczepy < MMC z rubryki O1 lub O2 w zależności od tego czy przyczepa z hamulcem czy nie.

Dobrze rozumiesz. Oczywiście 2 z wyjątkiem 1.

Można go odblokować? Coś tam jeszcze dopiszę... http://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/167886-126-bis-project-12-mpi-central-moge-sie-pochwalic/

> I jeżeli w samochodzie masz hak to ma on być ujęty w dowodzie rejestracyjnym gdyż nikt nie potrafi > zweryfikować czy nagle Ci się nie odwidzi i nie będziesz chciał sąsiadowi "tylko kawałeczek" > przeciągnąć jakąś przyczepę. > Aby uniknąć takich sytuacji hak ma mieć sprawne złącze elektryczne oraz powinna być stosowna > adnotacje w dowodzie rejestracyjnym. > Mam Nissana Terrano, który ma 7 miejsc. > Nikogo nie obchodzi to, że nie wożę 7 osób albo wożę tonę piachu. W dowodzie rejestracyjnym ma być > wpisane 7 miejsc i koniec. A na przeglądzie mam mieć wszystkie fotele i pasy bezpieczeństwa. Rany fred, no ile jeszcze? Masz Uno, które nie jest homologowane do ciągnięcia przyczepy, ale możesz spokojnie założyć hak, żeby zamocować na nim bagażnik rowerowy. I co? Musisz mieć wbity hak w pojazd, który nie jest homologowany? Nie, bo zabronione jest ciągnięcie przyczep a nie posiadanie haka. Rozdziel te dwie rzeczy w końcu. Hak ma być wbity, jeśli ciągniesz przyczepę. Nikt ci nie zabroni montażu haka do samochodu nie dostosowanego do ciągnięcia przyczep. Analogicznie nikt nie zabroni ci montażu haka do każdego innego samochodu. I możesz mieć fizycznie hak bez informacji o nim w DR.

> No właśnie musi być. Jest to zmiana umożliwiająca ciągnięcie przyczepy. O!!! Nareszcie!! "Zmiana umożliwiająca ciągnięcie przyczepy". Jeśli jej nie zamierzasz ciągnąć, tylko mocować bagażnik wymagający sprzęgu kulowego, to nie musisz. > Nie interesuje mnie to co ten Twój Maluch ma i co musiałeś zrobić by go zarejestrować. Podaję ci go jako przykład, że zgodnie z OGÓLNYMI przepisami, na które się powołujesz, nie powinien on w ogóle jeździć. Próbuję ci od dłuższego czasu pokazać, że są jednak szczególne przypadki i przepisy do nich się odwołujące, które jednak umożliwiają działanie, które według przepisów ogólnych jest niemożliwe. > Rozmawiamy teraz o konkretnej rzeczy jaką jest hak w samochodzie i to czy ma być wpis w dowodzie rejestracyjnym czy nie. Dokładnie tak. Tylko warto zagłębić się w przepisy i wtedy dojdziesz do wniosku, że - mówiąc w przenośni - są tam jaja i takie niespójności, które zgodnie z zapisami umożliwiają zrobienie rzeczy, które w pierwszej chwili potraktujesz jako całkowicie niemożliwe. Jak właśnie temat naszej rozmowy. > A to, że gdzieś na początku lat 2000 zmieniono przepisy i część niedużych samochodów produkowanych > chyba od 2000r. nie może mieć haka. > Przykładem jest tutaj Fiat Uno gdzie mój szwagier miał Uno bodaj z 1999r. lub z 2000r. i na > tabliczce znamionowej były określone wartości i pojazd mógł mieć założony hak, a w moim Uno z > roku 2001 na tabliczce nie było podanych tych wartości i haka nie mogło być. NIE, NIE, NIE!!! Pojazd nie był homologowany do ciągnięcia przyczep, a nie do montażu haka. Spójrz dokładnie w homologację pojazdu. Co innego jest ciągnięcie przyczep, a co innego montaż haka. Grr... > Ostatnie Maluchy nie mogą mieć zamontowanego haka. Że niby eleganty nie mogą mieć haka? Pierwsze słyszę BISy nie były homologowane do ciągnięcia przyczep (nie do montażu haka!) i wcale nie wynikało to z konstrukcji samochodu lecz z rzeczy o wiele bardziej błahej niż ci się wydaje. Bis, jak pewnie wiesz, ma nieco wyższą masę własną w stosunku do zwyklego malucha, a w czasie, gdy były robione badania homologacyjne BISa niezbędne do uzyskania homologacji drogowej nie było na rynku opon o indeksie nośności takiej, które wytrzymałyby zwiększoną masę bisa oraz niezbędny nacisk na hak holowniczy. I dlatego bis nie był homologowany do ciągnięcia przyczep, co wcale nie przeszkadzało zamontować hak. Zresztą niedługo będę właśnie przeprowadzał całą procedurę dla swojego bisa, niezbędną do uzyskania możliwości - uwaga - ciągnięcia przyczep. Bo hak to sobie mogę założyć w każdej chwili.

> A jak nie ciągnę to co? Zrozum, że mnie, diagnostę czy Policjanta nie interesuje to czy hak masz do > wożenia rowerów, ciągnięcia przyczep czy dla ozdoby. Legalizacja haka w DR ma być w momencie ciągnięcia przyczepy. Nie możesz ciągnąć przyczepy jeśli sprzęg jakim jest hak nie przeszedł badania i w DR nie ma MMC dla przyczepy, którą może dany pojazd ciągnąć. Jeśli nie ciągniesz przyczepy nie musisz mieć haka wbitego. > Masz hak i ma on być sprawny, ma mieć sprawne gniazdo elektryczne i być ujęty w dowodzie > rejestracyjnym. Nie musi być ujęty > Hak nie służy tylko do wożenia rowerów. To nie ma znaczenia. Z 7 osobowego samochodu możesz wyjąć 5 siedzeń i też nie będziesz tego zmieniał w DR. > Jak wspomniałem wcześniej, nikogo nie interesuje to, że Ty wozisz tam tylko rower lub wieszasz breloczek. Wciąż nie rozumiem jaki ja mam związek z obowiązującymi przepisami, że tak się na mnie powołujesz??? > Pożyczysz komuś samochód lub go sprzedasz i inny kierowca będzie używał go do ciągnięcia przyczepy. Jeśli przypina przyczepę z zamiarem jej ciągnięcia, musi mieć wbity jak. Już o tym pisałem. > Ale to są ogólne przepisy, które są znane od lat i dotyczą przewożonych ładunków i ich > zabezpieczenia oraz oznakowania. Słowo wytrych - przepisy ogólne. Według nich mój maluch nie powinien legalnie jeździć po ulicach. Na szczęście można się zagłębić w przepisy dotyczące interesującego tematu i dowiedzieć się, że nie zawsze jest tak jak się nam wydaje Ja to zrobiłem i maluch nie dość że został dopuszczony do ruchu, to jeszcze jest zarejestrowany. Analogiczna sytuacja jest w przypadku haka. Uwierz mi, że warto, abyś się zagłębił w przepisy > W byle jakim sklepie rolniczym możesz sobie kupić dodatkową belkę świetlną do zamontowania na > wystającym ładunku. Wiem, i? > Z którego roku jest Maluch? A co to ma wspólnego z tematem? 1989. > Co ten maluch ma takiego niezwykłego co uniemożliwiałoby jego rejestrację? Daleko posunięte zmiany konstrukcyjne nie brane pod uwagę przez konstruktora pojazdu. > Ktoś tu już prosił o podanie przepisów. Ja również. Jeśli coś nie jest zabronione, jest dozwolone. Patrz holowanie na sztywnym.

> daj mi podstawę prawną to uwierzę Daj mi podstawę prawną, że nie można.

> jak jest zamontowane to musi być zalegalizowane w dokumentach i koniec , jak będziesz miał > szczęście to poprosi o zdemontowanie na miejscu OK, no skoro wiesz lepiej.... Jak to szło? Nie dyskutuj z głupim, bo cię sprowadzi i jakoś tak dalej.... > co ciekawe to ze zdjętą kulą i bez instalacji elektrycznej można jeździć legalnie - z kulą nie > można Tiaa.... A jak ci powiem, że można to uwierzysz?

> Jeżeli masz zamontowany hak w pojeździe to ma to być odnotowane w adnotacjach dowodu > rejestracyjnego. Hak masz mieć wbity w DR jeśli ciągniesz przyczepę. Czy belki pod bagażnik rowerowy też wbijasz w DR? Nie. Takim samym wspornikiem jest hak. > Hak ma mieć też sprawne gniazdo elektryczne. To jest oczywiste. Jeśli rowery zasłaniają światła (a zasłaniają), te muszą być zdublowane na belce zgodnie z zapisem o oznakowaniu elementów wystających powyżej 50cm poza obrys samochodu. > Nikogo nie interesuje to, że akurat Ty nie ciągniesz przyczepy. A co ja mam z tym wspólnego? Zgodnie z ogólnymi przepisami mój maluch w ogóle nie powinien wyjechać na ulice. A jednak istnieją szczegółowe zapisy, o których mało kto wie, które umożliwiły jego dopuszczenie do ruchu oraz w pełni legalną rejestrację. Trzeba było tylko trochę bardziej zagłębić się w przepisy. Analogicznie jest w tym przypadku.

> Co i jak trzeba zrobić od strony formalnej przy montażu haka holowniczego? > Czy mogę sam zamontować, Tak > czy musi być faktura z uprawnionego warsztatu? Nie. > Po montażu trzeba robić przegląd na SKP? Tylko jeśli zamierzasz ciągnąć przyczepę. Jako wspornik do montażu bagażnika na rowery nie potrzeba wpisu. > Jaka cena przeglądu? 35zł > Jaki koszt wbicia adnotacji do dowodu rejestracyjnego? 0. Pamiętaj, aby do WK dostarczyć również Kartę Pojazdu jeśli takową posiadasz.

> Witam wszystkich. Mam zamiar zbudować nową przyczepkę o DMC 750kg. Ze względu na to że potrzebuję > troszkę większych wymiarów będzie to około 2,5m x 1,20. Mam zamiar zastosować hamulec > najazdowy. Zawieszenie ma być na belce opla astry F. I tu moje pytanie. Czy mechanizm hamulca > z belki będzie dobrze współpracował z hamulcem najazdowym i jak będzie się to wszystko > zachowywało podczas cofania z obciążeniem? Linki od najazdówki mam zamiar podłączyć pod > hamulec ręczny tak jak przy samochodzie. Czy ktoś z was miał styczność z takim rozwiązanie lub > może coś doradzić? Od 23 czerwca 2014 nie zarejestrujesz przyczepy typu SAM. Możesz zastosować homologację UE, która jest honorowana w PL, ale jej koszt cię zabije.

> Przyznam że różne rzeczy widziałem, ale to mnie zaszokowało Poszukaj Wartburga Gargamela Gość ma z 80 lat i przyjeżdża na większość zlotów w okolicach Wawy ze zawsze ze swoją matką, która ma chyba ze 120 lat....

Można.

> jestem bardzo ciekaw jak trzeba poprawnie podlaczyc bo zawsze mam z tym problem . Sam ci odpowiem, bo doszedłem do tego - hamulce mają być na krzyż, tył przez korektory.

Odkopię trupa trochę Jak macie podłączone lub jak należy podpinać przewody hamulcowe do pompy hamulcowej - sekcja przednia przód, tylna - tył, czy na krzyż? I dlaczego?

> Na niektórych forach straszą, że ostatnio jakoś się przepisy zmieniły i że nie wystarczy tylko > pojechać na rozszerzony przegląd, ale trzeba powołać najpierw rzeczoznawcę przez co koszty > takiej legalizacji rosną nawet do 1tys zł. Opinia rzeczoznawcy to koszt od 300 do 500 zł w zależności od ilości w prowadzonych zmian konstrukcyjnych (jak u mnie) oraz ilości zdjęć niezbędnych do ich udokumentowania. W przypadku zmiany z 700 na 1.2 konieczna może się okazać zmiana sprężyn z zawieszenia, ale koszt opinii nie powinien przekroczyć 350zł.

> Mam takie dwa zaciski cale jak chcesz za 4-ro pak Ci oddam Gdzie jutro po 19 mam po nie podjechać?

Dokładnie chodzi o ten zaznaczony na zdjęciu strzałką. Podczas prac przy pokraku gdzieś mi się zgubił i nie mogę skończyć prac.... Może komuś się wala zbędny, a chętnie bym przyjął.

> I co, "przejrzałbyś" śruby od zacisków? Temat hamulców miałem załatwić w ub8iegłym roku. Zmienić tylne zaciski, tarcze, klocki, wymienić przewody elastyczne z przodu, odświeżyć zaciski przednie, a części czekają od ponad roku na założenie. Siła rzeczy więc - tak - "przejrzałbym" również śruby zacisków, co w chwili obecnej właśnie robię skoro już wszystko mam rozebrane. Kolejna rzecz, która czeka na kompleksowe sprawdzenie to układ chłodzenia i wszystkie przewody gumowe oraz opaski, bo też mam kilka takich, które mogą nie wytrzymać kolejnego sezonu. Pewnie znajdzie się przy okazji jezcze parę innych rzeczy, ale nei ma się co dziwić - samochód jeździ już 6 lat (!!!) więc trzeba już coś tam śrubą pokręcić...

> dałeś radę jechać dalej? Ja bym nie dał? Tak, na szybko zreanimowałem, żeby do Obi dojechać i tu dokończyłem na tyle, żeby pojechać dalej. Ale dzisiaj rano pękła śruba mocująca zacisk hamulcowy... Dobrze, że w korku jechałem, więc prędkość żadna, bo mogłoby już nie być co zbierać... Tak to jest jak zaczyna się jeździć malarią bez zrobienia przeglądu przed sezonem....

> czemu dzisiaj stałeś na S2 ? Eksplodował układ chłodzenia.... Ot taka niespodzianka, gdy nie zrobi sie przeglądu przed sezonem....

Wydaje się, że nie tak dawno zaczynałem przygodę z budową centrala, a tu proszę - skończyły się miejsca w dowodzie rejestracyjnym... Znaczy jeździ się

> I wybierając się do B-B się nie pochwalił > Bym sobie malacza oglądnął > Ten SZYita z tyłu to mojego brata Bo to była szybka decyzja podjęta w czwartek wieczorem, że w piątek po południu biorę malarię na sztywny i lecę do Kraka skąd zrobiliśmy sobie wypad do BB