Zuraw

A bo co? To właśnie na Węgrzech i Słowacji są najlepsze zloty!!! Wiem, co mówię, udowadniać nie muszę Nie wiem o co się martwisz, ale jedziemy bezdyskusyjnie. Na Słowacji już nawet pokój mamy zarezerwowany Węgry też koniecznie, bo będę musiał pokazać to i owo pewnej osobie Więc nie bądź guma, nie pękaj, tylko pakuj się w gablotę, ogień na tłoki i jedziemy!!! EDIT: O zlocie w Czechach zapomniałeś.

> panowie odgrzewam kotleta > jest w końcu jakiś sposób na zachowanie czarnych blach przy darowiźnie czy nie? W obrębie tego samego WK tak. Czy to jest darowizna czy kupno-sprzedaż nie ma znaczenia.

> - otwieranie szyby w tylnej klapie nie działa Hmm...? > Jak to u Was wygląda ? Maluch - stan nienaganny, wszystko działa, choć jeszcze są drobne rzeczy, które wychodzą podczas użytkowania, a które mam zamiar poprawić jak zrobi się troszkę cieplej - hamulce - wymiana pompy hamulcowej na mocniejszą, usunięcie sączenia paliwa po zatankowaniu do pełna na złączce rur, zrobienie docelowego mocowania zbiornika paliwa i naprawienie kontrolki rezerwy. A w combo mam do wymiany łącznik stabilizatora z przodu, co powinienem zrobić w najbliższym tygodniu, wymienić lampkę 3 stopu, go ktoś mi ją zbił (w ASO 150zł!!!!) i poprawić układ wydechowy. Ogólnie staram się na bieżąco reagować i usuwać usterki jeśli tylko takie się pojawią.

> Faza z lewej ! Której lewej? Uziemienie to uziemienie, jeśli go nie ma, bolec ma być połączany z zerem. I nie ma znaczenia z której jest strony.

> Następny z kontrolką No to akurat ja chyba mogę napisać: Następny z kontrolką

> Cicho tam I kontrolka ciśnenia oleju wali po oczach

Szukam lampy prawej do swojego Combolota 2006 rok po liftingu, czyli na żarówki H1 + H7 w rozsądnej cenie. Jeśli ktoś jest, proszę o kontakt na priv, żey nie zaśmiecać.

> Nieco się miniemy, bo ja też Węgry podbijam w tym roku ale w innym terminie: Hehe, samochody naszego towarzystwa robiły literę A (w tym również mój), zastanawialiśmy się czy nie zrobić dowcipy i się przestawić w U

> witam > chcialem zapytac czy oddajac auto do serwisu otrzymujecie auta o standardzie i stAnie oddawanego? > mi daja straszne rupiecie-przy jednym poszly hamulce , w innym poszedl pasek od alternatora Pytanie do jakiego serwisu (mechanika na przegląd okresowy, czy blacharka). Serwis nie ma obowiązku dawać samochodu zastępczego, chyba, że w warunkach gwarancji masz napisane, że takowy ci się należy w określonych przypadkach. W innych przypadkach to wyłącznie dobra wola dealera, który może udostępnić samochód zastępczy bezpłatnie lub odpłatnie w zależności od sytuacji.

> Na Twoim miejscu brałbym pod uwage zamontowanie ich na jednej 'belce bagażowej' - a nie mocowania > do budy, zawsze mozna to sciagnac np przy sprzedazy auta Z belką w combo tak łatwo nie będzie - przedni uchwyt do jej mocowania znajduje się nad końcem napisu (ledwo widoczny w rynience). Nie wie, jak ta belka musiałaby wyglądać, żeby halogeny miały być w tym miejscu. No i dodatkowy opór i świst powietrza chyba nie będzie dodatkowym atutem. Jeśli już jakiekolwiek dodatkowe halogeny to chyba wyłącznie na wysokości grilla nad zderzakiem.

Mam na myśli dodatkowe kółko - ono jest sztywno powiązane z pojazdem? Co z nierównościami drogi?

> znalezione w googlach Oj staroć - pierwsze koncepty sedana...

> Astra H też jest wykastrowana z tego wskaźnika... > Ciekaw jestem czy to rozwiązanie z Saaba dałoby się zaadaptować do innego auta... Wystarczy mieć automatycznie włączające się światła. W Oplu włącznik świateł na off, światła uruchamiają się po starcie silnika, ale nie włącza się podświetlenie zegarów. Wystarczy włącznik przekręcić na włączenie świateł i podświetlenie się włącza. Chcesz mieć ciemno w samochodzie? Proszę bardzo - wyłączasz włącznikiem światła, podświetlenie gaśnie, a światła dalej świecą. Wada? Nie da się stać z włączonymsilnikiem i wyłączonymi światłami - minimum to postojówki.

Jestem pod wrażeniem umiejętności kierowców, ale wiadomo, że ci nie biorą się za kółkiem z przypadku:

> Spróbuj założyć u siebie a przekonasz się że będzie przyjemniej i ciszej podsufitka pełni rolę > tłumika Ale ja mam wystarczająco cicho i bez niej. Poza tym nie chce zwykłej, myślę o czymś innym.

> Auto do jazdy dla poprawienia sobie samopoczucia jeśli chodzi o wygłuszenie to przestrzeń między > podsufitką a dachem chcę mieć cicho w samochodze To tam akurat niewiele uzyskasz. Halas bierze się z jazdy - koła, silnik, podłoga, przedni bagażnik. Ja w swoim bisie mam goły dach a jest ona najcichszym centralem jaki miałem okazję oglądać czy jechać. Jeśli chcesz mieć cicho, to przede szczelna i wygłuszona zabudowa silnika z tunelem włącznie, później podłoga i jej przód. I będziesz miał cicho. Podsufitka nie ma większego znaczenia, jeśli nie masz szczelnej zabudowy. No chyba, że już na tym etapie myślisz o super sprzęcie audio, ale to nie pytałbyś tutaj tylko na jakiś forum audio zapewne.

> Na te dwa wąsy gdzie jest poduszka będzie założona blacha 3mm która będzie połączona z zakolem na > stałe sądzę że to w zupełności wystarczy 3 mm? Dużo. Blacha nadkola ma ok. 1,2 mm. Nie będzie ona zbyt cienka dla tej trzymilimetrowej?

> Tego jeszcze nie pokazywałem Wygląda nieźle. Masz już pomysł na zrobienie wspornika poduszki silnika?

> Nie wiem dlaczego jesteś tak negatywnie nastawiony chodzi o hamulce 125p mam w malanie założone > ponad 2 lata i na razie nie miałem żadnych niespodziane jak jeżdziłem kilka lat dużym Fiatem > to też nic się nie działo Jeździłem na jednych jak i drugich. Miałem je z przodu i miałem je z tyłu (tylne z dfa oczywiście). Tyle nerwów ile mnie one kosztowały, nie życzę nikomu - co chwilę któryś stawał dęba,a to klocek się nie cofał, a to zacisk na tych pojebanych klinach się przesunął w jedną stronę powodując permanentne dotykanie klocka do tarczy i grzanie się koła do jego zatrzymania włącznie, a to ciekły mimo wymiany wszystkich uszczelek, a to ..... i tak w nieskończoność. Wyjeżdżając w trasę ponad 50 km miałem 100-procentową pewność, że będę miał postój z powodu hamulców. Wywaliłem przód, później również tył zastępując je hamulcami z sc z przodu i z alfy 156 z tyłu. Wszystkie problemy jak ręką odjął - nie dzieje się dosłownie nic do tego stopnia, że na początku wrażenia aż sam tam bez powodu zajrzałem, bo nie chciało mi się wierzyć, że nic się nie dzieje. I przez dwa lata zajrzałem tam dosłownie 2 razy przy okazji innych prac. A z hamulcami dfa ze dwa razy na tydzień trzeba było coś robić. Nigdy więcej!!! Hamulce z sc i nowsze to zupełnie inna liga. O wentylowanych już nawet nie piszę.

> 125p Zdecydowanie przerób to mocowanie teraz tak, żeby pasowały ci również zaciski z sc. Poza tym czy stoi coś na przeszkodzie, żeby sworzeń przykręcić od dołu? Jeśli tak, to zobacz jak by to wyglądało, jeśli nie - zdecydowanie przerób. Nie będziesz żałował.

> Sama pompa wody SKF to koszt ok 160 pln pasek i napinacz też nie jest za darmo a i mechanik w > Caritasie nie pracuje. Zdziwiłbyś się ile w ASO kosztuje rozrząd do tego silnika. Od razu powiem - bardzo tanio.

> Wrzuce jutro zdjęcie mojego patentu do drążka reakcyjnego gdyby nie było drążka to wszystko pasuje OK, chętnie obejrzę, ale nie ograniczaj sobie możliwości polepszenia hamulców jednym wspornikiem. Zmodyfikuj go teraz i miej możliwość w przyszłości zmienić hamulce na lepsze. Może zabrzmi to trochę dziwnie, ale jeszcze nikt nie stracił na mojej pomocy

> Niestety projekt założenia tarcz od cienkiego na obecna chwile jest niemożliwy (za mało miejsca) > tylko wpędziłem się w koszty.Teraz walczę z uchwytem do ręcznego No jak za mało? Tu masz na seryjnym zawiasie: A tu na poszerzonym: Nie mam lepszych zdjęć samego mocowania, ale uwierz mi lepiej, żebyś teraz zrobił porządek z hamulcami póki jesteś w fazie cieżkich prac mechanicznych, niż później, gdy będziesz miał serdecznie dosyć hamulców z dfa a nie będziesz mógł założyć tych od sc. Poza tym gdzie jest za mało miejsca? I na co jest zbyt mało miejsca? Musiałeś coś źle przymierzać, bo wszystkim wchodzą one bez najmniejszych problemów. Sprawdź jeszcze raz. Pamiętaj, że one muszą być pochylone, nie w osi poziomej. Odpowietrznik ma być w najwyższym punkcie zacisku.

> Jak w temacie - pacjent to Astra H, ostatnio zaczął stukać łącznik stabilizatora z prawej strony (z > lewej jest OK). Pytanie jest czy profilaktycznie wymienić oba czy jedynie ten stukający? Nie czytałem wątku, więc może odpowiedź już padła - wymień tylko jeden. Prawe padają szybciej ze względu na bardziej dziurawą drogę przy krawężniku. Łączniki wymienia się gdy jest to konieczne.

> Pytanie do Żurawia od czego są osłony na drążku który blokuje tylne koła ( ustawia się zbieżnośż ) A wiesz, że nie wiem. Podjechałem do gumiarza na Puławską przy Dolnej i coś mi dobrał.