bizz

Nic lepszego w tych pieniądzach nie kupisz: - do 100 k - tempomat - fabryczne LPG - w uj miejsca - 3 lata gwarancji - umowa serwisowa na 60 miesięcy do 80 tyś km za 3300 brutto

max mi się to auto podoba, jakoś za 1.5 roku będzie mi trzeba samochodu to już powinna być hybryda na polskim rynku

Tutaj rośnie już konkretnie, pisałem poniżej - z Wrocka 157 licznik (150 GPS) - 8.2 litra. Jak jadę sam to jest trochę mniej, sporo zależy od wiatru i od ruchu.

A to bardzo ładnie, ciekawe jak w jeździe miejskiej. Ja z Wrocławia do Gliwic leciałem na tempomacie ustawionym na 157 (równe 150 wg GPS) i komputer pokazał 8.2 - tylko 2-3 razy musiałem odpuścić tempomat, luźna trasa. Do tego zawsze komputer zawyża o 0.25 litra, sprawdzone wielokrotnie. Naprawdę dobry silnik, nie wiem jak z trwałością, ale spalanie i elastyczność jest dla mnie praktycznie identyczna jak w porównywalnym 1.0 tsi. Tego niestety nie wie nikt, bo zapomnieli w komputerze pokładowym o takiej wartości. Czasem mnie to jeszcze irytuje:)

Jeszcze niedawno też tak myślałem, ale w użytkowaniu okazało się że 1.0 wystarcza na moje potrzeby a zużycie paliwa gdybym miał go prywatnie naprawdę robi robotę. Dzisiaj się nie spieszyłem, trasa od zjazdu z autostrady w Gliwicach do Rybnika, 80% na tempomacie, dwie osoby dorosłe plus dwójka dzieci na pokładzie:

Dla mnie nie ma żadnej różnicy jeśli chodzi o kulturę pracy - może na postoju Kię słychać bardziej. Mógłbyś rozwinąć co jest tak dużą porażką w stosunku do 1.0 tsi, bo akurat mam bezpośrednie porównanie.

Szok, fajnie się czegoś nowego dowiedzieć.

Nie mam pojęcia, może poprawili po lifcie bo to w przedliftowych padało. Za to w poliftach te łożyska kół nieszczęsne. Też nie wiem. Po części wynika to pewnie z nudów, robię dużo tras i lubię się wczuć w jazdę, dobrać sobie bieg "na słuch", przewidywać górki czy zmiany pasów na autostradach. No i żeby mieć spalanie poniżej 6 na autostradzie max 122 na tempomacie - to z samej autostrady. Jak mam mieszaną trasę A/S/miasto to z reguły mam do 5.6 średnie, jak mniej autostrad to litr mniej. Klima dużo robi, a ja z reguły jeżdżę bez. No te 20 więcej to pewnie już idealnie by było jak na moje potrzeby - z rodziną i bagażami byłoby łatwiej. Teraz będę miał porównanie bezawaryjności i eksploatacji bo kumpel poszedł do konkurencji i dostał silnik 1.5

Przede wszystkim ładne stylistycznie. Co mnie samego trochę zaskoczyło jak tak pomyślałem w temacie - kiedyś bardzo podobały mi się BMW bo miały prostą klasyczną sylwetkę. Teraz jak patrzę na te dziwne grille i skośne światła, taki Ceed ma fajny, prosty design. Tak samo wnętrza - bardzo mnie przemawia prostota i zero nadmiarowego wzornictwa.

Jestem po pierwszym roku eksploatacji - auto służbowe, lekko nie ma. Wersja podstawowa, w Kii oznacza się to bodajże M, rok produkcji 2021, miesiąca nie pamiętam ale już z tym nowym znaczkiem, nadwozie kombi. Wcześniej przez chwilę miałem przyjemność jeździć hatchbackiem też 2021 rok, ale znaczek jeszcze stary, przed liftem - różnica wewnątrz to przycisk na kierownicy utrzymania środka pasa ruchu i lekkie podkolorowanie komputera pokładowego. Hatchback miał awarię skrzyni biegów przy 4 tyś km, stanął na środku skrzyżowania i skończyło się lawetą, a że akurat firma odbierała kombi więc poprosiłem o zmianę i tak w lutym jakoś stuknął rok jak nim jeżdżę. Wersja silnikowa 1.0 100KM, nic słabszego tam nie montowali, skrzynia 6 biegów - całkiem przyjemna, nie ma się do czego przyczepić. Pierwsze wrażenia - bardzo dobre, auto dość ciche, silnik wobec którego miałem największe obawy (przesiadałem się z Yarisa 1.5) bardzo elastyczny, do jazdy w pojedynkę idealny, dopiero po zapakowaniu 4 osób wyraźnie muli. Spokojnie można utrzymywać prędkości autostradowe plus VAT, w mieście nie jest zawalidrogą. Wyposażenie - wszystko co potrzebuję, jedyny brak który rzeczywiście odczuwam to automatyczne wycieraczki. Z rzeczy które są i działają dobrze - automatyczne światła, tempomat, dwa systemy utrzymania auta na pasie ruchu - jeden pomiędzy bocznymi liniami, drugi utrzymuje konkretnie środek pasa, na autostradzie rewelacja. Ma też radar wykrywający przeszkodę, jak działa nie wiem bo nie doprowadziłem do takiej sytuacji. W Yarisie dwa razy mi się zatrzymał, przy czym jeden z nich uratował życie mi i ludziom pracującym na pasie autostrady. Mojemu pracownikowi nie wyhamował jak kobieta przed nim spanikowała i wcisnęła hamulec do oporu, ale sam przyznał że siedział jej na zderzaku. Auto bardzo obszerne jak na tą klasę - mam porównanie choćby z Astrą J i miejsca jest dużo więcej. Audio przeciętnej jakości, mogłoby być lepiej - tutaj Astra zdecydowanie brała górę. Z irytujących rzeczy - bluetooth obsługuje tylko jeden telefon na raz, trzeba się przełączać chcąc skorzystać np. z prywatnego. Ponoć w wyższych modelach już obsługuje więcej bez problemu. Teraz awaryjność - zerowa, przegląd pierwszy w salonie Kia, kolejne co 15 tyś już w poza ASO w dobrym, miejscowym serwisie. Jestem już po 5 przeglądach, za chwilę będą do zmiany klocki tył, poza tym nic się nie dzieje. Na tyle je polubiłem że gdybym stał przed wyborem prywatnego samochodu na pewno pierwsze kroki skierowałbym do Kii. Jest trochę niedociągnięć co widać w skali całej floty - awaria skrzyni była spowodowana jakim łącznikiem z gównolitu, kilka aut to miało. Sporo samochodów ma do wymiany łożyska kół, zaczynają hałasować od 60 tyś km. Samochód ma przejechane 75 tyś - ni mało, ni dużo, Yaris zrobił w rok ponad 120 też bezawaryjnie, ale tam byłem lekko przygłuchy po takich przebiegach, tutaj jednak jest komfort. Jeszcze jedna ważna rzecz - spalanie. Samochód mocno wrażliwy na kierowcę - ja jeżdżąc z reguły dość spokojnie bez problemu schodzę na poziom 4.8-5.2. Większość moich kolegów ma spalanie średnie 6.8-7.5. Moim zdaniem silnik jest bardzo oszczędny, da się nim jeździć eco - w tym porównaniu dużo lżejszy Yaris nie miał szans na zejście poniżej 5 litrów, ba! - raczej cały czas był w okolicach 7. Polecam samo auto, choć ceny mocno się zmieniły - jak je odbierałem to w salonie stały takie same za 73 tyś, hatchbacka można było kupić z 6 z przodu. Z tego co teraz patrzyłem to bez 90 nie ma co odwiedzać salonu. Jak ktoś ma pytania, to walcie śmiało.

Miałem takie coś przez chwilę w kamperze, bo nie było dla dzieciaków normalnych pasów, tylko biodrowe i to pomagało mi zapiąć fotelik. Niby pisało że jest atest, niby szarpanie i wieszanie się nie wypinało końcówki, finalnie kupiłem atestowany stelaż z pasami trzypunktowymi i zleciłem montaż do ramy pojazdu. Głupio byłoby stracić życie czy zdrowie za parę groszy oszczędności...

No skądże. Oplem jakoś dojeździłem 80 tyś bez awarii, Kia przy 4 tyś już stała na środku skrzyżowania - awaria skrzyni

Chyba nie chcesz przywołać Fiata jako podejmującego mądre decyzje biznesowe. Bo Astra z M32 przegoniła sprzedażą chyba całą gamę tego koncernu.

No nie do końca, mam służbową Kię Ceed, w pierwszym egzemplarzu padła skrzynia po 4200 km. Później poprosiłem o zmianę na kombi i ta od nowości zero awarii, ale mam wgląd w historię tej pierwszej i jeszcze dwa razy ją laweta zbierała, więc zależnie od szczęścia. Sprawdź jeszcze w MM Cars w Katowicach obok lotniska, tam kupowałem swoją i tam też często ludzie oddają kupując kolejne.

Jeszcze raz przeczytaj, dasz radę: Skrzynia M32 była poprawiona w 2012 roku, od tego czasu nie ma problemów.

Rdzy zero, miałem ją od nowości przez pięć lat. Skrzynia M32 była poprawiona w 2012 roku, od tego czasu nie ma problemów. Auto było praktycznie bezawaryjne, na gwarancji wymienili kilka razy wtryski gazu, raz coś się stało z jakąś pompką w baku - coś z podciśnieniem, auto jeździło ale check się świecił. Wszystko ogarnięte na gwarancji. Plusem jest to że jest sporo egzemplarzy z polskiego salonu z dobrą historią, część pracowników Opla w Gliwicach miała to jako służbowe (głównie sedany) i w pewnym momencie był zalew tego na rynku. Jest w czym wybierać.

Ja bym kupił na Twoim miejscu Astrę J 1.4 turbo, ja miałem z fabrycznym LPG ale możesz dołożyć. 140KM pozwala normalnie jeździć, dobrze poskładane, dobrze wyciszone, nie ma się w zasadzie do czego doczepić.

Nie muszą być nastolatki, mój naście (11) ma od tygodnia a szkody w chałupie z powodów ciągłego majsterkowania robi od jakichś 4-5 lat. Teraz wkręcił młodszego brata (lat 5) i czekam tylko kiedy coś pójdzie z dymem. Na razie szkody akceptowalne, spalona lutownica, zadymiony dom, co trzy miesiące jakieś 60-100 kg śmieci wynoszone z jego pokoju. Życie

Najlepsze ceny i blisko A1 przed granicą masz w Żorach, stacja Crab. Miejscowa sieciówka, paliwo dobrej jakości. Crab Żory, Północna 60, 44-240 Żory

@Maciej__ sprawdziłem, o dziwo przy 147 licznikowe (140 wg GPS) 7.5, 157 licznikowe (150 GPS) - 8.6 litra. Ale oba na dystansie tylko 10 km, nie było dziś okazji dalej jechać.

Oj, pewnie trochę więcej nawet. Zakładam koło 8, ale sprawdzę z ciekawości. Silnik jak na swoją moc dobrze sobie radzi z niemałym w sumie kombi, ale wyraźnie czuć "zmęczenie" powyżej 120.

Tak, benzyny. 1.0 turbo, 100 KM. Bardzo wrażliwy na kierownika, mamy tego we flocie koło setki, większość ma średnie 6.5-7.5. Mocno zależnie też od rejonu w jakim jeździ auto. U mnie 60% A, 30% krajowe, 10% miasto. Na autostradach z reguły 122 na tempomacie.

Kamperkiem z 1992 roku. Chętnie, choć nie wiem czy będzie na to czas i miejsce

Tak, ja póki co mam to w kalendarzu, jeśli się nic nie zmieni to jadę z synami.

Moim zdaniem świetne auto za te pieniądze. Niewiele się różni od nowego, a w przypadku Golfa i jego infotainmentu to starszy nawet lepiej wypada