krisb

> No więc właśnie bądź tu mądry... wlałbym dedykowany. JA, u siebie, gdybym miał M32

> wczoraj zmieniałem koła i poprawiłem wszystkie 4 czujniki i o dziwo (póki) co nic się nie dzieje. > Pytanie czy robić, szukać dalej czy czekać aż coś się odezwie? > Pytanie drugie: mechanik powiedział, że jak czujnik z przodu to cała piasta do wymiany a jak z tyłu > to są dostępne same czujniki... robi w bambuko? robi w bambuko, całe piasty albo kombinacje z wynalazkami/czujnikami dokładanymi do piasty. Ale w Astrze G/H dość popularnym produktem w sprzedaży są wiązki dochodzące do piasty - może ona/wtyczka pada/zaoksydowała, stąd objaw zniknął jak poruszałeś...

> Tak informacyjnie piszę > Na 100% te skrzynie były montowane we Fiatach Bravo do 2009-2010, mieliśmy dyskusję na ten temat na > MK. to jest jasne , klamoty we Fiacie zawsze były opisane a w Oplu echo, "skrzynka na wymianę".

> oraz Bravo T-Jety 120 i 150 > oraz Bravo 2.0mjet 165 > > tak z głowy jesteśmy w wątku o Oplach, pytanie było o Opla No to jak już: F40 M32 nie widzę

> Brata Astra G z 2002r. ma aktywne zagłówki. bo ma taką wersję. Przykład: w Astrach G 3-drzwiowych lubi strzelić linka zwolnienia oparcia przedniego siedzenia, używanej jak chcesz dupsko posadowić na tylnej kanapie albo wsadzić dzieciaka do fotelika. Linki są dla oparć z aktywnymi zagłówkami i nie-. Także to opcja, czy wybór zależał od kupującego to nie wiem.

> A co wlać do M32? ja bym wlał dedykowany 1940182 GM, inni eksperymentują z nowszym, opisanym przez GM dla modeli 2012 w górę 1940004. Do siebie wlałem 1940182 dwukrotnie (tylko 0,2L więcej za drugim razem niż podaje fabryka) i jest OK. Myślę, że jak zalejesz jakimkolwiek z w/w to specjalnie nic to nie zmieni, jak ma paść to padnie i nie ze względu na olej. A jak nie - to ... nie Taka uwaga: w Astrzach H/Zośkach nie ma części zamiennych do skrzyni typu łożyska itp. W Astrze J - są. Są nawet zestawy naprawcze. Z lektury w necie można znaleźć informacje, że przy remoncie skrzyni należy stosować łożyska inne niż wyjęte. Innej firmy. Może być sytuacja, że w nowych M32 są nowe łożyska i dlatego jest nowy olej, który niekoniecznie poprawi/wydłuży pracę/żywotność skrzyni z bebechami sprzed zmiany. To tylko gdybanie, ale Opel wiele razy opisywał nowe produkty jako zastępujące poprzedniki na zasadzie: "stare jest do wyczerpania zapasów, potem jest nowe", natomiast w tym przypadku nawet na etykiecie nowego oleju napisano: NIE DLA MODELI SPRZED 2012. To rzadkie zjawisko, może jest coś na rzeczy a może tylko marketing. Nie zaobserwowałem znacznego spadku zasobów "starego" oleju na stanach GM, a ten co przyjeżdża - jest ciągle "świeży". Zastosowanie innego oleju niż zalecany - w przypadku awarii - zawsze skutkuje stwierdzeniem: "trzeba było trzymać się zaleceń...".

> to jest ta sama skrzynia co w 2.0t ? Astry H/Zafiry B M32 Vectry C/Signum F40 tak z głowy

> Ja mam ponad 200 tys. i nie wymieniałem... w myśl zasady "lepsze jest wrogiem dobrego" Ja mam 200tkm i już drugi raz zlałem oliwę z F40, na wszelki....

> To jest silnik od regulatora wolnych obrotów i ma zasadniczy wpływ na odpalanie. zaraz poznasz inżyniera

> Da się to naprawić czy tylko wymiana? Można to kupić osobno czy tylko z przepustnicą? w B osobno, wg mnie tylko wymienia ale może czegoś nie wiem Odpuść takie za 5 dych. Niech się to chociaż jakoś nazywa.

> Witam. > Co to jest za cudo zaznaczone w kółku na żółto i jakie ma zadanie, bo na chwilę obecną tyka sobie > jak bomba i nie dochodzi do końca. Czy problem z odpaleniem zimnego silnika jest jakoś z tym > związany? X10XE jak Corsa B Krokowy? (W Corsie C nie wymienny - dlatego to ważne) Corsa B X10XE:

> Felg nie brałem. Sprzęgło i kilka pierdół. Amortyzatory pewnie już sprzedane wcześniej. no to gratki, będziesz miał rajdowe zacięcie teraz, Dżejson

> Al z tyłu to chyba tylko Lucas jest słowo zbędne: chyba

> Hepu dobre pompy, jakbym miał wybór to prędzej wziąłbym Hepu niż Dolz. Ale to nie ta półka cenowa, Panie. DOLZ jest najtańszy z powiedzmy markowych. A to o czym pisze Astroman: wymieniałem rozrząd Gatesa w lutym, komplet z pompą. Napinacz był Litens, w Litens łożysko China. Także problem jest globalny

> Dolz z tych najtańszych pomp jest b.dobry.Sporo ich sprzedałem i nie miałem jeszcze żadnej > reklamacji,a pomp sprzedaję ok.10 w tygodniu. > Oczywiście jeśli $ nie grają roli to bierz SKF,nic lepszego nie kupisz. powiem Tobie że ostatnimi latami po SKF użytkownicy jeżdżą jak po łysej kobyle. Nie wiem, nie sprzedaję, sprzedaję DOLZa przede wszystkim

> nie, no przecież on mi podał 5WK9607, a ja potrzebuję S103857002Z nie analizowałem numerów siemensa tylko nr OPEL ze zdjęcia, i na pewno potrzebujesz 1238228 - taki jak na zdjęciu. Inna sprawa że prawdopodobnie miało być 5WK96071. I to jest inny numer tego samego czujnika, wydaje mi się że S103857002Z to numeracja VDO a ta krótka to Siemens. To jest ten czujnik

> czyli kol. czachabrava podlinkował niewłaściwy typ > a czy czujnik położenia wałka rozrządu też występuje w kilku wersjach? nie, dobry podlinkował Wałka: zobacz czy masz prostokątną wtyczkę czy owalną (prostokątny - mimo, że ciągle na rynku - dawno temu został zastąpiony owalną, sprzedawaną razem z wiązką do wlutowania). Jak masz prostokątną to masz ten z linku, najpopularniejszy. Nie ma ich już w Oplu, poza - na potęgę Jeśli masz owalną tzn że ktoś już wymieniał. Taniej odtworzyć stary układ (prostokąt + wtyczka) niż kupić porządny czujnik z owalną.

> nie, łącznie to ja mam 4 prowadzenia > 2 zewnętrzne i 2 wewnętrzne > o taki nie porównuję prowadzeń na dole Twojego zdjęcia bo w obu są takie same. Czujniki różnią się właśnie prowadzeniami na górze (patrząc na Twoje zdjęcie), drugi ma taką:

> mój czujnik położenia wału korbowego, a właściwie wtyczka (bo czujnika jeszcze nie odkręciłem) > wyglada dokładnie jak ten czyli masz ten starszy, jak w linku powyżej 2 prowadzenia na środku wtyczki, po zewnętrznej stronie.

> Raz sie spotkałem z inną wtyczką, ale po dorobieniu wtyczki smigał ok. Tak to w x18xe i x20xev > zawsze montowałem te co podlinkowałem. Ale może byc jakas wydumka jak to w oplu bo wtyczką się właśnie różnią, masz do nr silnika i od nr silnika - inne są prowadzenia na wtyczce. A weź reklamuj potem czujnik z dorobioną wtyczką.

> Do x20xev jest na 100% ten co podałem Również ten, załóż się. Ile dajesz? I żeby było śmieszniej: wałka rozrządu - również może mieć inny. Są pewne okoliczności

> Coś podobnego jak w 2,2? gorzej, 3 łańcuchy. Ale fakt że często zmieniają tylko jakiś łańcuch i jakiś ślizg - to co rzęzi, pewnie ze względu na cenę.

> Wiem, dlatego pisałem że 5 stow potrzebuje TAK ale tylko jeśli masz czujnik wału inny niż pokazuje czachabrava.

> Dzięki za linka, mam pod nosem sklep z częściami w którym mają ceny porównywalne z aukcjami, a i > często zdarza się że są tańsze, także najpierw tam uderzę. Magneti Mareli czy Valeo też firmują te listwy, są tańsze od Delphi. Bremi - pamiętam tą firmę z czasów aparatów zapłonowych, taki zamiennik na styl Beru Ale dobre były, tylko to były lata 90-te

> widziałem dziś że alle zamienniki zaczynają się już od 40zł > nowe jak nie chcesz kłopotów to nawet o tym nie myśl To poszukaj używki: może działać może nie...