jakubek

No to miałeś pecha. U mnie z Juli pracuje,odkręca i przykręca koła i kilka innych śróbek.

Ciekawe czemu dziwisz się ,że klucz kosztujący 4x tyle co ten z Juli u Ciebie okazał się lepszy? Podejrzewam,że w środku są takie same.

Pulsar odpadł po oględzinach bagażnika.Ten kto to zrobił to chyba niezbyt rozgarnięty był.A wystarczyło zrobić składane siedzenia. Golf odpada całkowicie.Córka ma Rapida 1.2 TSI 105 i w 4 osoby to szału nie robi.Funkcjonalnością bije Golfa.Dobrze wyposażony mieści się w budżecie.Ale 2 takie same mieć w rodzinie ?? I dlaczego w VW nie ma dobrego radia na płyty CD ? Ford 150 KM Ecoboost jada to sama przyjemność.Bagażnik trochę mały w 5dr.A kombi to niestety droższe i znacznie przekracza zakładany i nawet lekko naciągany budżet. Hyundai i30 1.6 - to już porażka w kwestii jazdy.Cenowo też bez rewelacji. Być może moje odczucia są spaczone przez 16 letnie jeżdżenie dieslem.Ale nie kupię auta które na autostradzie jedzie bez problemu ale na zwykłych drogach w polskich warunkach przyprawia o drżenie rąk i serca.Wolnossących około 150 KM nie ma a turbo Pb są drogie w wersjach o wyższych mocach.W kwestii wyposażenia - w chwili obecnej jest pełna elektryka klima elektryczna wycieraczki z czujnikiem deszczu,automatyczne światła samo ściemniające się lusterko wsteczne. Nie chciałbym zbyt mocno spaść na dół. Budżet zwiększyłem nawet o 10 tys do 70 i wcale lepiej to nie wygląda.Musiałbym jeszcze dołożyć i wtedy Fokus 1.5 150 titanium + kilka dodatków byłby w zasięgu. tym 125 nie jeździłem. Więc jestem bardzo zawiedziony.I chyba zrezygnuje z kupna nówki.Mam zapłacić i być niezadowolonym ? Nie dziwie się niektórym,że kupują z pełną świadomością 7-10 letnie auta. Zostało mi jeszcze odwiedzić Opla Toyotę i Renault.Podejrzewam ,że raczej cudów nie będzie.

No nie wiem na ile mogę być obiektywny ale stan w/g mnie jest lepszy niz dobry. Auto ma 140 tys przebiegu regularnie serwisowane.Dobry odpowiedni olej co roku wymieniany.Auto zadbane garażowane i na serwis nie żałowane.Nowy właściciel dostanie cała teczkę kwitków. I tak właściwie muszę się przyznać iż Twój głos brzmi bardzo"rozsądnie i kusząco".Na pewno przez czas na poznanie aut - tym bardziej ,że chodzi nowa astra,megane dozbiera się trochę funduszy. Prześpię się z tym.

No właśnie.Innych opcji nie ma. Szukałem T27 w benzynie. To już w ogóle masakra z kupnem dobrej zadbanej i nie kombinowanej Toyoty. Diesla już nie chce.Wszelkie pseudo ekologiczne rzeczy i skomplikowanie silnika nie zrekompensuje mi mniejsze spalanie przy jakiejkolwiek awarii.Przy 10 tys przebiegu rocznym spalanie jest pomijalne.A koszt zakupu nowego to kasa a używki to jeszcze większa loteria niż benzyna. Reasumując . Objazd po salonach i szukanie co podpasuje.A nie mam znajomych co by używkę 3 max 4 letnią sprzedawali.

Zdaje sobie doskonale sprawe,że "C" to na pewno nie "D" i spadek pewnych wartości i odczuć będzie. Ale zostaliśmy sami z żoną i Avensis jest ciut duży.Jazda po mieście i sporadyczne trasy po 200 km w jedną stronę nie są przy dieslu tym co ten silnik lubi.Nie ma dpf na szczęście.Dla zobrazowania - ostatni rok to 8500 km. Poza tym ma już prawie 9 lat . Dlatego szukam o nr mniejsze benzyna i w miarę cichego i komfortowego.A moc to rzecz względna.15 minut straty na trasie jest niczym wobec wieczności . Niestety nie mam tyle funduszy,żeby kupić coś co będzie w pełni zastępować Avensis lub ja przewyższać. Można myśleć o używce np. Avensis T27 ale zgłębiałem temat - strach się bać.Nawet Toyota Pewne Auto to jedna wielka ściema.To co sprzedają nijak się ma do tego co piszą .Żona stwierdziła ,że nie stać nas na wtopienie 50-60 tys.A na pewno nie wezmę żadnego kredytu na auto.Na dom to może warto, ale na samochód nigdy.

Ma być 5 drzwi - żaden sedan.Taki kaprys. Najlepsze byłoby kombi bo lubię ale to zaś podnosi koszty o 4-5 tys.

No w ten sposób to można dojść do 120 tys i kupować klasę D. - to też będą głosy dołóz ze 20 bo to mało - musi być 150 na coś znośnego. Podejrzewam,że min. połowa piszących chciała by mieć takie dylematy jak mój. I tak nie wybiorę nic co nie będzie sie podobać,czym się nie przejadę i nie zaakceptuje. Jestem przed 60 -ką więc stawiam na wygodę ciszę i komfort.Jeżdżę przeważnie w 2 osoby.Dobrze by było bez problemów wymijać na drodze tiry bez drżenia rąk i potu na plecach.Czy spali 6 czy 8 l / 100 to już szczegół.Gazu nie będzie na 100%. A jeżeli nic nie zadowoli to pojeżdżę jeszcze Avensisem z którego po 5.5 roku jestem bardzo zadowolony.Następca musi być ciut lepszy ,żebym nie żałował.

Podjadę do VW i zobaczę na ile te 59 tys okaże się prawdą.

Cennikowo Golf 5 dr 110KM comfort line + kilka dodatków to 80 tys.Jeżeli rabat dojdzie do 15 tys to i owszem.Ale na 120% będzie 5 tys i to z łaski wielkiej. Seata sprawdzałem na wiosnę.Cena niewiele różni się od golfa. Zresztą cały koncern VW jak dla mnie ma ceny dobre tylko na podstawowe wersje zaślepka z najsłabszymi silnikami.Poza tym jeżeli auto ma być 7-8 lat to muszę patrzeć na serwis,podejscie do klienta i ewentualne egzekwowanie napraw i usterek. A z tym u VW jest tragedia. Szczerze to wolałbym Aurisa kombi jak Golfa.Tyle ze to drożej niestety jest i już znacznie przekracza mój górny pułap.

Przesiadka będzie z Toyoty Avensis 2007. Więc nie ma mowy o wersji zaślepka. Każda inna to cennikowo 70 tys lub ponad. Pozostają dwie kwestie: jaksię podoba i jeździ i ile za dany model można zejść z ceny aby być jak najbliżej 60 tys. Od poniedziałku zaczynam jazdy po salonach.

Nie muszę mieć nowości.Pójde Astrę obejrzec pojeździc. Nie odrzucam C4.Nie wiem na temat niego nic zupełnie.Ale sprawdze .

Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Następne również mile widziane. Oglądałem seata i dla mnie wygląda gorzej niz rapid.Poza tym ceny też ma jak skoda chore.Dodatkowo do najbliższego serwisu mam 70 km - a to mi nijak nie pasuje. Najlepiej widzi mi się Ford ale wątpię dostać za 65 tys dobrze wyposażonego. Muszę pojeździć Pulsarem oraz Astrą. Rozglądałem się również za używanymi 2-3 letnimi.Ale to temat jeszcze cięższy niż wybór nowego.Nie mam znajomych którzy by sie pozbywali młodych aut w dobrej cenie i z dobrym wyposażeniem.

Wiadomo,że konkrety to w salonach i rozmowa w "4 oczy " . Ale zależało mi na jakiś ukierunkowaniach.Sam nie mam żadnych zahamowań wobec różnych marek. Przy 60 dołożenie 5 nie jest aż taką wielką sprawą jeżeli trzeba będzie i warto.Ale tyle orientacyjnie mam bez kredytów itp. Zostaje Ford,Nissan oraz Opel. Nikt nic nie mówi na temat Kia/Hyundai. No i ze stajni skody nie ma nic.Czy dla w/w Rapid - bo octavia za droga - jest ciut tańszą alternatywą? Choć z tą taniością to chyba różnie bywa.

Dzięki za podpowiedzi. W tej chwili to Focus prowadzi.Czy ten 1.0 125KM nie będzie za słaby? Jak z awaryjnością tego? Golf z 85 KM w tej cenie to chyba golas i chyba trochę słaby.Zreszta nie widac takich ponizej 70 tys. Do Astry zajrzę - ale to schodzący model i zależy jakie rabaty idzie wyszarpać.Poza tym to ciężka krowa a ma to wpływ na miejskie spalanie. Pulsar Acenta + lakier +pakiet Auto to juz 68 tys.Czy dostałby jeszcze cos poza cennikiem to moze warto.Ciekawi mnie jak to jeżdzi bo to chyba silnik Renaulta ? A czy Megan faktycznie jest nie wart tych 60 tys? To przecież brat Pulsara.

Chcę kupić nowe auto.Pradopodobnie na przełomie roku .Mam 60 tys.Auto na ok 7-8 lat po 15 tys rocznie głownie trójmiasto i okolice. Priorytety to 5 drzwi benzyna klima elektryka szyb i lusterek. Która marka pod względem awaryjności wybija się na plus a które na minus. Który silnik jest polecany a który stanowczo odradzany w tej klasie. Czy warto brać schodzący model - Megane czy raczej oglądać się za czymś innym ? Wszelkie podpowiedzi mile widziane - oprócz "kup pande a za resztę poszalej.

Można poczytać tutaj : http://autokult.pl/26677,renault-talisman-przedstawiamy-polski-cennik

Na toyodiy nie ma obrazków już. Spróbuj na tym http://japancars.ru/index.php?route=catalog/toyota https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Toyota http://toyotamarket.ru/eu http://vnx.su/content/avto/toyota/toyota-all.html

No ogólnie to nie chciałbym kupić auta z silnikiem - potencjalnym sprawcą dużych wydatków. Zakup dopiero luty marzec 2016 ale warto wcześniej się zainteresować na co się wydaje nie małe pieniądze.Szukałbym może przed liftem egzemplarza ale ta konsola środkowa dyskwalifikuje go całkowicie. A konkurencji w kombi w tym segmencie z rozsądnym silnikiem prawie brak.O Vag'u nie chce nawet słyszeć.

Ale to chyba powszechnie stosowane - przynajmniej w Toyotach z automatyczną klimatyzacją też tak jest. Wkurzało mnie to kiedyś ale ustawiłem auto 22C i praktycznie nie mam potrzeby dmuchania na szybę.Jedynie w duże upały to kieruję na szybę w celu uniknięcia przeziębienia.jak chcę wrócić to standardu to klikam w przycisk auto i to tyle

Czyli ten 1.5 to ewolucja poprzedniego 1.6 Czy zatem poprzednik miał jakieś wady zalety ? Jak z trwałością spalaniem itp.

Przymierzam się do kupna nowego Forda Fokusa z takim silnikiem. Na razie nie chce się rejestrować na żadnym forum forda.Chcę po prostu poznać wady zalety tego silnika.Czy ma jakieś znaczące wady na wzór TSI ? I czy gdzieś można o nim poczytać ? Interesują mnie również standardowe bolączki Fokusa.Czy jest jakieś wyposażenie które warto mieć albo takie na które szkoda kasy? Nie mówimy o sprawach oczywistych typu klima.

220D to jest to samo co w reszcie Toyot. Wybitnie awaryjny i mocno niepolecany.W życiu bym nie kupił tego silnika w jakiejkolwiek Toyocie i Lexusie

Tyle ,że podobnie jak Mazda 3 nie ma wersji kombi. Ale pewnie cena by już ponad 70 była. P.S Sam rozglądam się aby na wiosnę kupić następcę Avensisa w klasie "C" - kombi w benzynie.Wyłączając VAG nie ma sensownych silnikowo i mało awaryjnych marek.

Popatrzyłem dziś dokladnie . Coś się spitoliło i cały czas są w pozycji otwarte. po rozmowie z żoną konkluzja jest taka,ze trzeba kupić nowe w miejsce starych.Tylko maja być takie które można samodzielnie otwierać i zamykać np.na noc.