ghost2255

Zostaw. Zenusiowi matematyka ani fizyka w niczym nie przeszkadza. Logika tym bardziej. Najpierw pisze o 5%, potem 0% a na końcu 1%. Według jego teorii Toyota/Lexus jeszcze się dużo od Chińczyków muszą nauczyć.

O to, że Zenuś nie bardzo wie jak działa napęd hybrydowy. Dlatego wstawiłem obrazek jak wygląda w zwykłej hybrydzie stosunek napędu elektrycznego do spalinowego.

Oba są spokrewnione. Wywodzą sie z 2CV.

Citroen 2CV Safari To jest Mehari:

Fachowca to miło poczytać.

Je Dobra, pass. Nie moj poziom. Pokonałeś mnie doświadczeniem.

Dla mnie to znaczy, ze drugi zmarnował 15kWh na straty. Ja na fizyce nie spałem i wiem, ze nawet silnik elektryczny nie ma 100% sprawności więc skoro potrzebuje więcej energii na tą samą pracę, to ma mniejszą sprawność. Zachowaj trochę powagi i nie rób z logiki wiadomo czego

Ty czasem czytasz co piszesz, czy płacą od ilości literek? Taki mały tip: pisz z jakimś logicznym sensem zdania, bo twoja nahalna propaganda nie tylko nie broni się merytorycznie, to jeszcze walisz takie brednie.

Jakoś jeżdżąc japońska hybryda nie czuje zmian czy zaników mocy niezależnie od stanu naładowania baterii. Czyli można zrobić hybrydę o stałych i powtarzalnych osiągach. Swój wzrost też podajesz w spoczynku a nie w podskoku.

Jak ma się kontakt z telefonami w ilości większej, niż jednostkowe egzemplarze, to wiadomo skąd sie bierze cena "chińczyków". I nie jest ona tylko dlatego, że chcą nam coś dać za darmo, a Samsungi są droższe tylko z powodu nazwy producenta. Gdzieś słyszałem, albo czytałem że moc chińskich aut określają moce maksymalne osiągane choćby przez sekundę. Dlatego mamy takie 500-konne potwory, które puchną pod dłuższe wzniesienie, bo moc ciągła jest wielokrotnie niższa. To chyba podobne do podawanej w latach '90 mocy sprzętów grających w setkach W, gdzie w rzeczywistości były moce 3-5W.

Zwrot OC liczą od dnia kiedy wypowiedział nowy właściciel. Nie ma znaczenia data sprzedaży.

To lepszy od Omody jest np. 125p. Żaden komputer nie będzie ci mówił jak masz ustawić zapłon, sam sobie śrubką ustawiasz wolne obroty, na lince podciągasz sprzęgło jak lubisz mieć pedał wyżej. Pełna kontrola.

Na moim starym osiedlu proboszcz miał zawsze bordowe sedany. Ta taktyka ma na celu nie razić parafian zmianami aut na nowsze.

Weź oba.

Chyba, że kupiłeś Insignię, albo innego Citroena. One jakoś masakryczne tracą na wartości. Mocno się zdziwiłem jak zobaczyłem że można kupić Insignię B z 2020r. za niewiele ponad 40 tysięcy zł. Tutaj dołożenie do nowego to już spory wydatek.

Excela ogarniasz? W życiu! To jakiś nowy Opel?

Ja jeździłem ponad miesiąc PHEV i ani razu nie ładowałem z gniazdka Ale to nie było moje auto i akurat tylko takie miałem do dyspozycji.

Patrząc na rynek używek w PL, to możesz sie nie doczekać. Nie pierwszy raz ceny używek doganiają nówki, a ludzie i tak biorą.

Do wożenia takich ładunków nikt homologacji nie potrzebował 😄 Tak jak przy Iveco nikt nie pyta ile jest w homologacji, tylko ile wejdzie. 😄

W takim wypadku rozważ najtańsza opcję uratowania wyglądu Mito i ją zostaw żonie.

Ja na to patrzę podobnie, bo robię wszystko sam (z wyjątkiem blacharki, ale tego autor chyba też nie rusza) i jednak wolę nowe auto. W używanym mogę sobie zrobić wszystko, nawet remont silnika. Ale po co? Mając 40kpln na auto klasy B poszedłbym do salonu, kupił coś za ok 70kpln i po wpłacie moich 40 rata byłaby naprawdę niewielka. Oczywiście szanuję inne podejście, ale chcę pokazać że można zrobić tak i mieć nówkę z niziutką, nieodczuwalną ratą.

Tyle, to Polonez Truck niejeden przewiózł

Nowe to nowe. Jak celujesz w segment B, to do 40 starczy akurat pewnie na auto już troszkę podmęczone. Przemyśl ten budżet jako wkład gotówkowy w nowe auto i resztę na raty. Teraz jest sporo rabatów, a przy finansowaniu sprzedawcy są skłonni do rozmów.

Można tez zadzwonić np. jutro.

W twoim ASO nie odbierają telefonów?