ghost2255

Opisałeś HP. A durne odpowiedzi dajesz na Motokąciku, gdzie panują inne zasady.

Vin. I wyposażenie. A potem obejść dookoła, czy nie ma widocznych uszkodzeń. I od razu zatankować, bo wydają na głębokiej rezerwie.

Zapowiada się bardzo ciekawie. Niezły wyglad, hybryda 1.8. Jeszcze jak okaże się lepszy od 1.2 PT od konkurencji z Francji, to bedzie hit.

Ty chyba lubisz być obiektem drwin i żartów? Bo nie można być tak głupim i się tak podkładać.

Kłamiesz. Na szybko-Fiata Idea kupiłeś w 2013r. UŻYWANEGO. Terrano kupiłeś używanego. Skodę na pewno też, bo od niedawna o niej piszesz a to już zabytek.

Który model Tesli nie posiada kierunkowskazów? Może nie zauważyłeś, ale rzeczy wymienione przez ciebie powyżej, to nowy sposób używania istniejących funkcji auta które działają poprawnie-w przeciwieństwie do ich odpowiedników w chińskich autach. Czy w którejś Tesli szwankuje prowadzenie po pasie ruchu? Tempomat aktywny? Radio się wiesza? Nie ma AA lub CP? A takie kwiatki to chleb powszedni użytkowników chińczyków.

A namiot? Taki jebutny, jak mają nad morzem i w środku sklepiki?

Trochę licha konstrukcja. A jak przyjdzie gruba baba i się o to oprze?

Żadna rewelacja. tak się teraz naprawia auta. Jest bardzo dużo dobrych warsztatów, które robią dobrą robotę, tylko ich w TV nie pokazują. Największym hamulcem takich napraw jest budżet klienta. Zgrzewanie, klejenie - to dzisiaj raczej norma. Migomat i spawanie dziur to już nawet na wioskach umiera. Auta są za tanie, a robota za droga.

Próbujesz niemożliwego - merytorycznej dyskusji z fredem. On ma rację, bo on wie.

To akurat przeciwieństwo OPLA , czyli świetnie trzymają wartość. W cenie 5-cio letniej Insigni kupisz znacznie starszego japońca.

Da się taniej. One się zaczynają od ok 30. Pierwsze z brzegu przykłady: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-insignia-ID6HCpmC.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-insignia-ID6HCb3Z.html Opel, diesel- na pewno można negocjować 😄

Na 99% są zamienne. Za tanie auto, żeby robili różne szyby. https://pl.wikipedia.org/wiki/Nissan_Pixo

Popieram, ale kierowałbym się na II generację.

Scenic II jeździ bez licznika tak samo jak z licznikiem, więc jest szansa że tu też może nie mieć wpływu na działanie reszty auta. Aczkolwiek zawsze można obejrzeć płytę pod kątem zimnych lutów.

Pewnie zrobiłem to źle i niefachowo, ale w BMW na takie zapuszczone listwy poszła jakaś pasta lekko ścierna i odżyły.

Czyli miałem 100% rację. Kompletnie nie znam się na DSG

Z DSG nie mam absolutnie żadnych doświadczeń, więc czuję się upoważniony do zabrania głosu Wielokrotnie czytałem, że im nowsze auto, tym bardziej "wykastrowana" DSG z osiągów i szybkiego startu. Ekologia.

Przecież to normalna praktyka. Różne klasy aut, różne ceny i wyposażenie. Podobnie jest choćby w Maździe: CX-3 i CX-30.

Wymień marki, w których cena spada wraz z wielkością auta. Która marka ma tańsze auta większe od mniejszych?

Jeśli rozpatrujemy koszty naprawy dwusprzęgłówki, to z VAG też przegrywa...

i40 jest o tyle ciekawym modelem, że szukając automatu warto kupić model przedliftowy gdyż siedzi tam zwykły, 6-cio biegowy hydrokinetyk. Dość niezawodny jak się zmienia ATF. Po liftingu wywalili go i zastąpili DCT o wątpliwej reputacji. Ale jak już miałbym kupić coś z dwusprzęgłową, to zdecydowanie DSG. Nawet DQ200, mimo że wiadomo że padnie, to koszty są do zniesienia i każdy mechanik to zna. Dodatkowo są zestawy np. do naprawy(i poprawki błędów konstrukcyjnych) pękniętego korpusu płyty z akumulatorem ciśnienia. Sprzęgła są dużo tańsze, niż do innych marek.

Nie będzie też manualnych skrzyń biegów.

Owszem, nie.

Spisz sobie ceny interesujących Cię opon i porównaj z ceną u gumiarza. Zapytaj też o cenę montażu opon kupionych gdzie indziej. O ile nie jest to jakiś szemrany cwaniak, to najkorzystniej powinno wyjść zakupić u niego. Dodatkowo: