ghost2255

> Nie do kazdego nowego samochodu da sie zalozyc lpg, tym bardziej za rozsadne pieniadze. > A z silnikami roznie bywa, niektore szybko potrafia sie sypac, chociazby lancuszek rozrzadu Łańcuszek sypie się w TSI, do którego i tak nie założysz LPG i nie mieści się w budżecie.

> Czyli w praktyce nie do kupienia. Musisz zrezygnowac albo z lpg albo z automatu. Kup automat a LPG załóż w niezależnym, dobrym zakładzie. Wyjdzie taniej i lepiej, niż LPG z ASO. Stracisz tylko gwarancję na silnik, który i tak z dużą dozą prawdopodobieństwa przejeździ bezawaryjnie do końca gwarancji.

Drogie części do CIVICA to mit. Większość eksploatacyjnych jest tanich, a do tego te auta naprawdę się nie psują. Sprawdzić budę pod kątem korozji i brać HONDĘ, da najwięcej frajdy z jazdy i śmiem twierdzić, że z tego grona będzie jednym z najtańszych aut w eksploatacji.

Dopiero trafiłem na ten temat. Jeszcze szukam szczęki pod biurkiem, bo tak nisko mi opadła. Brak słów żeby opisać szacunek za zaangażowanie i poświęcenie.

> Ile trzeba doliczyc do tej ceny zeby zarejestrowac w PL? -akcyza ~1000zł -recykling 500zł -tłumaczenie 100zł -zwolnienie z VAT 160zł -potwierdzenie danych(przegląd?)100zł -rejestracja 280zł

Tylko nie PUNTO II. Miałem takie nieszczęście w JTD 1.9. Ciężki silnik powoduje, że dziwnie się prowadzi, pedały będą wygodne tylko, jeśli noga zgina ci się w co najmniej pięciu miejscach(są pod dziwnym kątem). Linki biegów się zapiekają i drążek ciężko chodzi, korozja raczej tylko na podwoziu, na karoserii nic nie widać. Wnętrze delikatne-plastki się rysują, tkanina zaciąga. Silnik rzeczywiście idiotoodporny. Siadają przepływomierze, ale jak odepniesz, to jedzie prawie tak samo, a kupić warto tylko drogi oryginał. Paliwo zużywa oszczędnie, przyspiesza nienajgorzej. Ogólnie odradzam. Honda CIVIC przy PII to inny świat-dla niedowiarków:miałem oba auta(i wiele innych )

Założeniem autora była bezproblemowa skrzynia automat, a w PUNTO CVT taka nie jest

> Toyota Carina E. Tylko jakoś małokompaktowa ona jest

> nie na 100% 4biegowa... Miałem w A4 i drugi raz bym nie kupił. Nieważne, czy w OCTAVII, A3, GOLFIE. Jak automat, to tylko japoński.

A nie miałeś tam 5-cio biegowej 5HP19?

Te 4-ro biegowe skrzynie VAG wcale nie są nieśmiertelne, wręcz przeciwnie, Siada w nich płyta sterująca. Po prostu wyrabiają się gniazda hyrozaworów. Nowa płyta to ok. 2tys.zł Njalepsze skrzynie w japońcach. CIVIC i SUBARU maja pancerne skrzynie, zobacz za ile można kupić na Allegro skrzynię do HONDY. Nikt ich nie bierze, więc sa strasznie tanie.

Newralgiczne miejsca to połączenie progu z tylnym ndkolem, reszta w miarę sie trzyma. Silniki i ogólnie mechanika bardzo wytrzymałe, tanie w naprawach i podatne na modyfikacje. Miałem takiego CIVICA i sie mocno zdziwiłem, że części tańsze niż do VW czy OPLA.

Jak ci odpowiada wygląd i tylko dwa miejsca, to brać. Mechanika bez zastrzeżeń i tanie częsci.

> Jak sprawdzić czy wydech nei jest tłusty? Najlepiej palcem

Ja bym polecał HONDĘ CIVIC. Ceny części bardzo mnie zdziwiły, bo większość jest tańsza, niż do VW Silniki i ogólnie mechanika bardzo trwała, blachę przeważnie trzeba poprawić, ale w tej kwocie można coś kupić i zrobić, na pewno pojeździ dłużej i taniej niż POLO/LANOS. Jak nie, to może CLIO, z silnikiem 1.2 może nie jedzie super, ale też daje radę, a będzie młodsze, niż POLO i blacha niezła.

Wydech nie jest tłusty? Raczej uszczelniacze stwardniały i już nie trzymają, ale po rozebraniu głowicy może się okazać, że jest luz na prowadnicach zaworowych. Jeśli prowadnice mają luz, to wymiana samych uszczelniaczy pomoże tylko na chwilę.

>Czy prawdziwym jest argument przeciwko VW, że jest samochodem bardziej chodliwym ? Chodzi mi o > kradzież. To na pewno. VW i AUDI zawsze wzbudzały duże zainteresowanie złodziei.

> Po pierwsze nie wiem co to jest "UK" (jak już to chyba WK) a po drugie, nie wiem dlaczego ja jestem > adresatem Twojego posta? Dobra, już jest WK, mój błąd. Po prostu klikam "odpowiedz" w ostatnim poście, dlatego tak wyszło. Mam wyświetlanie "blat" i tam są wszystkie wypowiedzi chronologicznie. Nie ma wyszczególnienia kto ku=omu odpowiedział.

A po zgłoszeniu w ZU i WK modlić się, żeby kupujący nic nie nawywijał. Moja mama sprzedała auto, po kilku miesiącach miała wezania na policję, bo kupiec nie przerejestrował auta, nie zgłosił do OC a spowodował szkodę i uciekł. Potem jeszcze zatankował i "zapomniał" zapłacić i znowu na policję. Mimo zgłoszenia wcześniej sprzedaży i tak trzeba się było iść wytłumaczyć i pokazać umowę.

Czerwiec 2013 a na palcu jeszcze ALFY z 2012 To nie wróży sukcesów przy odsprzedaży za kilka lat. Ja bym wybrał GOLFA, tylko wziąłbym DSG nawet kosztem innych extrasów. 1.4 TSI to nowa konstrukcja na pasku, więc odpada problem z wadliwym łańcuchem.

"pierwszy właściciel, serwisowany w ASO, bezwypadkowy, garażowany" cena 3800zł To trzeba komentować? A nadkola w macie to pewnie z tej bezwypadkowości i świetnego stanu? Tylko tyle można dojrzeć ze zdjęć. W tych autach nawet po 500tys.km wnętrza nie wyglądają najgorzej, dlatego trudno stwierdzić o ile setek tys. km licznik pojechał na wstecznym.