ghost2255

No weź

Odniosłem się do tego:

Zlewają, bo gwarancja na sprzęgła DCT w KIA max 20 000km. Jak przekroczy ten przebieg, to im sie wzrok poprawi i zobaczą usterkę, ale wtedy już płaci właściciel.

To jest auto "designerskie" Kupuje sie je dla wyglądu. Praktyczna jest Skoda. Tani jest chińczyk. To jest po prostu podporządkowane wyglądowi. i chyba zażarło, skoro ludziki kupują? Przecież tego się nie kupuje w ciemno. Można sprawdzić miejsce z przodu, z tyłu, bagażnik. Nikt nie zakłamuje że to transportowy gigant. Ludzie kupują, bo się podoba.

Wszystkie Toyoty się psują. Niemcy pisali. Czemu Japończycy mieliby zmieniać tradycję?

Marne plastiki, drogo i jeszcze brzydkie. Na dodatek się psuje. Nikt nie kupi.

Pisałem już o tym w innym wątku. Trzy razy zdarzyło mi się tak złapać gumę, że zanim się zatrzymałem, to opona nadawała się już na śmietnik. I dwa razy było to w tzw. "szczerym polu" daleko od cywilizacji. A, jeszcze sobie przypomniałem, ze raz też rozwaliłem felgę aż nadawała się tylko na złom. Opona też nie przeżyła. Dlatego teraz nie ruszam sie bez koła zapasowego. Ja po prostu lubię być zabezpieczony. Tak mam. Nawet kosztem bagażnika.

Mam 175cm wzrostu i z przodu jest mi wygodnie. Na widoczność też nie narzekam. W którą stronę jest tak słabo?

Jest 2cm dłuższa od aktualnego Dustera.

i napisał, ze problrmem nie jest brak miejsca z tylu dla dzieci, tylko drzwi otwierajace sie pod małym kątem.

Nie siedziałem w starej. A z tyłu tylko raz kogoś wiozłem. Tu masz porownanie:

Znasz może cenę? Wiesz, czy jest kompletny? Tzn. czy ma styropian podnoszący podłogę?

Na liczniku wybiły cztery piątki, więc postanowiłem napisać kilka słów o aktualnej Toyocie C-HR 1.8 140KM z rocznika 2024. Napęd: to moja kolejna hybrydowa Toyota, więc jakieś odniesienie mam. Tutaj pracuje układ piątej generacji, który jest najnowszą wersją(zaraz wchodzi 6 gen.). Każda kolejna generacja to kilka kroków w kierunku zmniejszenia zużycia paliwa, podniesienia osiągów i zmniejszenia "wycia" silnika z eCVT. Z doświadczeń z generacjami 2-5 mogę napisać, że to sie udaje. C-HR na razie pali tylko o ok. 0,5 L/100km więcej od hybrydowego Yarisa'21, około 1 L/100km mniej od Priusa 3(z takim samym silnikiem spalinowym) i ok. 1,5 do 1,8 L/100 km wiecej od Priusa 2. Osiągi: to nie jest auto sportowe. Daje radę w mieście, nawet żwawa jazda daje niskie spalanie. Na trasie już gorzej, na autostradzie nie jest szczególnie cicho, słychać szumy powietrza. Jeśli zaakceptuje się pracę silnika na wysokich obrotach, to można spokojnie utrzymywać prędkości maksymalne dozwolone w PL na A i S. Wnętrze: to auto podporządkowane wyglądowi. Wygodne dla 2 osób, lub pary z dziećmi, chociaż pewnie foteliki beda wyzwaniem, bo tylne drzwi otwierają się pod małym kątem. Z przodu jest wygodnie, siedzi się wyżej, widać wiecej. Multimedia OK, nawigacja(trochę średni głos powiadomień) nawet w podstawowej wersji jest w standardzie. AA i CP bez kabla, działają stabilnie. Bagażnik: dla mnie największym minusem jest brak sensownego miejsca na dojazdówkę. ~Noby sa wersję z kołem dojazdowym, ale wymagają innego styropianu i podnosza podłogę zmniejszając bagażnik. Ale i tak w PL niedostępne. Z konieczności woże zapas w pokrowcu, jakbym miał LPG. Ja oczywiście po wyjechaniu z salonu zabezpieczyłem karoserię antykorozyjnie i dodatkowo wygłuszyłem dzięki temu jazda jest przyjemna i dla mnie komfortowa. Dodatkowo mam baloniaste 215/60/17 dające dodatkową amortyzację. Podsumowując: lubię to auto za ekstremalnie płynny napęd, ciszę w mieście, niskie spalanie, komfort(chociaż dla niektórych to może być niepojęte), oraz prostotę budowy całości. Rozbieranie auta do konserwacji czy wygłuszenia to sama przyjemność. Wszystko jest proste, łatwe, spinki sie nie łamią, całość zajmuje mało czasu i po złożeniu z powrotem "do kupy" nic nie trzeszczy i nie skrzypi. Reasumując: wygodne, oszczędne, płynne i nieźle wyposażone już w podstawie auto dla ludzi jeżdżących głównie po mieście samemu, lub z jednym pasażerem.

Wbrew pozorom nawet w nowoczesnych autach (również hybrydowych) z powodzeniem stosuje się analogowe "odcięcia" i różne patenty wcale nie oparte o CAN.

100% się zgadzam. mam to samo i uważam za najlepsze rozwiązanie.

Jak na wynajem, to i tak zniszczą. Policz, co wychodzi taniej

Napisaliby ile to ma mocy po wyczerpaniu baterii.

Nie wciska się czasem tych "dzynksów" w kwadratowych otworach po dwóch stronach przewodu?

Jeszcze QSAFE, IGLA. One wszystkie działają na CAN i blokują odjazd lub rozruch.\ Ceny chyba wszystkich od ok. 2kpln wzwyż w zależnosci od opcji

16-to letni Ford z przebiegiem zbliżającym się do 300 000km. Ile to ma kosztować?

Szczecińska czy Średzka?

Bo akurat w Oplach były na hydraulice i bez. Nie wchodząc w szczegóły jak ktoś się nie specjalizuje w Oplu, to można się pomylić.

Automat

Wytłumaczenie wkleiłem powyżej. policja nakłada mandat i punkty. Sprawca nie przyjmuje, ale one są tylko zawieszone. Sąd skazuje i decyduje o grzywnie a punkty są odwieszane.

Ale czemu chcecie mnie przekonać? Ja tylko cytuję obowiązujące przepisy. Tak to działa. Wszystko przebiegło poprawnie. Skoro sprawca czuje się podwójnie ukarany niech walczy dalej w sądzie.