ghost2255

Być może. Dla mnie było OK. Miało też napęd Xdrive. Ale ja jestem spokojnym kierowcą. Myślę, że autorowi też nie chodzi o atakowanie zakrętów, bo to zawsze się kłóci z kanapową wygodą.

Po kolei: Wstawiasz na forum post o poradę dotyczącą zakupu auta, a jak dostajesz odpowiedzi, które się nie podobają to wyzywasz? I kto tu ma problemy ze sobą?

Jeździłem BMW 7 G12 na baloniastych 18" Dla mnie esencja kanapy na kołach.

Nie ma znaczenia że Stellantis. EV jest po prostu lepsze. Od wszystkiego. A Tesla jest jeszcze lepsza. Taki mają pogląd. I żaden użytkownik im tego nie zmieni.

Czyli szukasz używanego auta, w cenie używanego auta, ale musi być nowe. I mieć dodatkowy komplet opon. Jakby stał na zimówkach, to byś się czepiał, że na wiosnę musisz kupić letnie. Jakby był zrobiony serwis i np. stał 3 miesiące, to byś narzekał, że za 9 miesięcy trzeba przegląd zapłacić. Nie ma u was taksówek? Bo chyba najlepsze rozwiązanie.

To czemu z tamtych ogłoszeń nie oglądasz aut? Wybrałeś najgorsza(według ciebie) ofertę i narzekasz.

To tzw. światła skandynawskie. Swieca mijania bez podświetlania deski, radia itp. Pewnie nie działa też zmiana na długie. Tylko miganie.

Tylko żeby ci nie przyszło do głowy napisać takich rzeczy na jakiejś grupie fanów BEV czy innym ich forum. Dowiesz się, że jesteś opłacanym agentem szejków naftowych, nie znasz się i nie dorosłeś do elektryka. A już na pewno nie umiesz jeździć BEV.

Trollujesz nas. To niemożliwe, żebyś poważnie tak myślał. Przekazali informację, że auto trzeba też tankować za swoje? Serwis za pół roku dopiero, a ty już go wymagasz? A opony pół roku za wcześnie wymienione ci już nie pasują?

Też będzie ciężko, bo raczej odbierasz na głębokiej rezerwie.

Jeszcze pewnie benzyny poniżej połowy baku? Normalnie szukają frajera! I przeglądu corocznego pół roku wcześniej nie chcą zrobić!! Sprytny jesteś, nie dałeś się oszukać!

To nie ma znaczenia. Możesz podłączyć ten moduł, przekaźnik czasowy lub zwykły. To tylko element wykonawczy. Autor pytał o podłączenie. Ono jest takie samo dla każdego wariantu.

Więc pewnie sterowanie plusem-klasycznie. Rozbierasz obudowę kolumny kierowniczej(zazwyczaj ze 2-3 wkręty od spodu i ze 2 po kierownicą-trzeba kręcić aby je zobaczyć). Bierzesz miernik i szukasz na którym kablu pojawia się 12V po zapaleniu świateł. Analogicznie szukasz +12V po zapłonie i to wszystko. Potem wystarczy zwykły przekaźnik( ja daję czasowy, ale to nie jest konieczne).

Łatwiej znaleźć przy włączniku swiateł. Jakie auto? niektóre mają sterowanie masą.

Niedawno atakowali reklamami "Astra z automatem poniżej 100kpln."

Nie ma żadnej reguły. Kupowałem bardzo fajne auta u typowego Mirka, kupowałem słabsze od właściciela. I na odwrót. Dla mnie nie ma znaczenia kto sprzedaje-jak auto się podoba to kupię.

Jak mi pękła w Corsie, to kupiłem używkę z oryginału i było OK. Właściwie, to kupiłem 2 używki, ale wymieniłem jedną, bo drugiej nie było sensu.

To wszystko się zgadza, ale na końcu tego procesu jest klient który odpala OTOMOTO czy OLX i ustawia......"sortuj od najtańszego" i szuka swojej perełki. A jak chcesz uczciwie przygotować niekombinowane auto i jeszcze zarobić, to w jego wyszukiwaniu będziesz miał ofertę z końca listy. Dlatego to wymaga "wypracowania marki" jak nasz kolega @kox czy Dominik z FB(tylko tych znam, ale pewnie jest wiecej uczciwych handlarzy) żeby klienci świadomie wybierali droższe oferty ale mieli pewność, że to nie wyplakowany złom.

Oczywiście. Odniosłem sie do wieku a nie wartości auta. Autor napisał że szuka młodego auta, ale nie wspomniał o budżecie. A wiadomo, że im droższe auto, tym więcej jest do ugrania. 😄 Wy z Dominikiem wyrobiliście sobie opinię na FB i macie innych klientów. Cieszę się, że można w tym kraju uczciwie zarobić nie bazując na oszustwie i trzymam za was kciuki i zwiększam zasięgi komentarzami i lajkami

Takie auta opłaca się naprawiać "pod miernik" i na częściach "w kolor" Ot, cała tajemnica.

Dla producenta aut liczy się wynik finansowy. A on jest wynikiem sprzedaży. Ludzie po prostu wolą kupić auto, które lepiej "jedzie" i do tego mniej spali. Naprawdę mało kogo interesuje co tam siedzi pod maską. Pewnie bardzo znaczna część właścicieli aut na świecie nawet nie wie dokładnie jaki ma silnik, ile ma cylindrów i czy ma turbo. Ich to po prostu nie interesuje. A skoro ludzie to kupują, normy się zgadzają, to po co mają być oferowane wolnossące "dinozaury"?

W C-HR za 120 tego nie ma.

A jeździła już? Bo eCVT to jednak specyficzna konstrukcja i nie każdemu pasuje.

No OK. Nie zależy mu na spalaniu. Tylko skoro nie chce dopłacać a zamówił hybrydę to o co chodzi?

Chyba ma, skoro autor o tym pisze i szuka auta oszczędnego.