ghost2255

Bo to pewnie chiński rząd dorzuca prądu do tych hybryd. Reszta odzyskuje prąd z hamowania, pracy silnika spalinowego itd... a chińska dostaje go dodatkowo z chmury bezprzewodowo prosto z Pekinu

Tego typu, plus monitorek nakładany na lusterko. To najmniej obciachowe rozwiązanie. Jednak wymaga trochę pracy aby to fajnie podłączyć i poprzeciągać i poukrywać kable. Mi to zajmuje 3-5h z przepchnięciem kabli peszlem do tylnej klapy, podpięciem do bezpieczników i pochowaniem kabli.

Ta siatka jest tak miękka, że doskonale się tnie nożycami do blachy.

OT: Mój znajomy na tej zasadzie kupował Ople. Aż wynalazł sobie Avensisa benzynowego. I już nie jest na bieżąco z mechanikiem, bo nie widuje go co miesiąc jak dotychczas tylko raz do roku jak wymienia olej

Odważne stwierdzenie jak na staż chińczyków na naszym rynku. Na razie to Chińczycy kopiują rozwiązania innych producentów a i tak w bezpośrednich testach porównawczych cyferki wyglądają zawsze słabiej. Sukces Chińczycy odniosą, jak Mercedes czy inny VAG będzie kopiował BYD, CHERRY czy innego Dongfenga. Póki co, to oni gonią i jeszcze mają dystans do nadrobienia.

Dzięki, Gemini

Jest dokładnie tak, jak piszesz. Mam z tym kontakt na codzień i poziom chińczyków jeszcze długo będzie daleko za Samsungiem, o Apple nawet nie wspominając. papierowe dane to jedno, ale to jak to jest zrobione, jak soft się sypie to inna historia. No i jak oglądam sobie testy chińskich aut, to jest analogicznie. papierowe dane-świetne. Ale jak 0-100 robi dobrze, to niebyt powtarzalnie. Jak zahamuje 100-0 dobre, to tylko raz, bo hamulce puchną. System 15", ale mało intuicyjny i regulacja lusterek nawet tam zawędrowała. Systemy wspomagania niby są, ale daleko im do marek światowych. I taki właśnie jest obraz tych aut-niby super, ale w szczegółach zawsze coś nie tak.

Miałem różne Fiaty. Były modele złe i bardzo złe oraz jeden dobry-CC700.

Ja bym ci radził jednak zdjąć zderzak. Wtedy można to zrobić dokładniej, ładniej i po prostu porządniej. Co prawda moje doświadczenia obejmują tylko Toyotę, ale wątpię by marka miała większe znaczenie.

A na czym ta "lepszość" polega? Że ma lepsze osiągi 0-100 kosztem spalania? Chyba nie o to chodzi w napędzie hybrydowym. A jak się kształtuje niezawodność napędu(i całego auta) na dłuższych dystansach? Jak baterie się zachowują po 10-15 latach? Nie sądzisz, że trochę za wcześnie na pochwały? PureTechy też wzbudzały entuzjazm na początku.

Dokładnie tak zrobiłem. Nowe auto i ściągnąłem zderzak i założyłem. Dzięki temu, ze nowe to nic się nie połamało i są wszystkie spinki.

Ja daję siatkę aluminiową czarną od środka zderzaka i wyglada jak oryginał. Nie trzeba drutować drewnianych ramek.

I pewnie z przodu jest skraplacz klimatyzacji, którego cena jest najwyższa spośród chłodnic tego Golfa

Mam drugą Toyote i nic nie wyłączam. Systemy działają przewidywalnie i poprawnie. Po co miałbym się męczyć i je wyłączać?

Oczywiście, że przerośnie. Musi być przecież drogo, trudno i bez sensu. Inaczej Fred nie zaczyna roboty. Może kupi sobie wreszcie piec do wygrzewania i sobie sam pomaluje proszkowo? Przecież to świetna inwestycja. Do zrobienia są 4 felgi. Oczywiście najpierw trzeba kupić tokarkę i TIGa do spawania aluminium, ale warto. Może kiedyś sobie dokupi auto do tych felg? A póki co niech sobie odmalowane leżą.

To zależy tez od ludzi. Ja jestem biedakiem kupującym auto za gotówkę i to w dodatku z początku cennika i niedrogie modele. Mimo to zarówno sprzedaż, jak i obsługa po sprzedaży w tym salonie jest bardzo OK. Z ciekawości próbowałem tez w innym salonie marki kupić ostatnie auto i się nie udało. Może zbyt krótko prosiłem i zbyt wiele oczekiwałem? I nawet żadnych czekoladek nie przyniosłem . Wróciłem do "swojego" salonu i handlowca i po pół godzinie pogawędki klepnąłem zamówienie nawet bez jazdy próbnej.

Nie masz innego ASO? Ja nigdy nie czekałem dłużej jak 2h na taki standardowy przegląd. W Toyocie dzwonią od importera z zapytaniem o ocenę wizyty kilka dni po przeglądzie. Może dlatego takich jaj nie robią?

A ja zdjąłem naklejkę "Stop smog go hybryd" I pewnie ta wiadomość tak samo pomogła autorowi.

Niemiecka dokładność.

Jak lubisz emocje, to bardzo dobry. Dostaniesz protokół, który mówi że auto nie nadaje się do eksploatacji i wymaga naprawy każdego podzespołu. No i o rękojmi to nawet nie myśl. Nie wiem czy jeszcze to działa, ale do ceny doliczają opłatę za przygotowanie do sprzedaży czy jakoś podobnie i wciskają płatne ubezpieczenie od napraw, które nazywają gwarancją.

Toyocie się udaje od 1997r.

Ważna jest tez jakość stali wykorzystanej do produkcji auta. Jak jest kiepska, to żadne masy nie pomogą i będzie gnić.

Nissan-Renault w ogóle lubi eksperymenty. W swojej ofercie ma tyle różnych rodzajów hybryd z różnymi silnikami i różnymi rozwiązaniami technicznymi, że wygląda jakby dopiero szukali swojej drogi w tym kierunku i sami nie są pewni co na dłuższą metę się sprawdzi.

Oczywiście, że będzie. Wtrysk gazu w fazie ciekłej jest ślepą uliczką porzuconą już lata temu przez producentów instalacji gazowych.

DI raczej