ghost2255

Dziękuję za zrozumienie Jeszcze trochę muszę się pomęczyć w tym luksusie.

Od dwóch tygodni jeżdżę sobie BMW serii 7 (G12 dla wtajemniczonych) z napędem typu plug-in. No i jak to flagowa limuzyna jest wyposażona pod korek i ma pełno technologicznych nowinek i ciekawostek. O ile kolorowy HUD czy sterowanie wentylacji z tylnego tabletu to ciekawostka, to są też beznadziejnie głupie rozwiązania. Wczoraj chciałem sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego. Auto używane, więc warto wiedzieć. No i zonk! Nie ma bagnetu oleju-sprawdzenie podobno tylko przez i-Drive. A zbiorniczek płynu chłodzącego jest z czarnego, nieprześwitującego plastiku. Nic nie widać. Brawo BMW! technologia górą. Kontrolka da mi znać, jak silnik się przegrzeje albo zatrze.

NOXUDOL 700 też jest bezwonny, a jednak autorowi nie podpasował.

Myślisz, że dystans 100kkm dla BMW 7 to już czas na remonty? To ja wolę "zmiażdżoną" Toyotę A poważnie, to nie. Nie jest zepsuta. To tak działa. Gdy odniesieniem jest eCVT to nic nie działa plynnie

To jest twoje subiektywne odczucie. Szanuję, ale kategorycznie się nie zgadzam i też to uszanuj. Skrzynia biegów to najgorsza rzecz w tym aucie. Narobili 8 biegów, którymi żongluje, a nie potrafi płynnie ruszyć. Zwłoka w reakcji na gaz jest mocno zauważalna, a silnik chodzi jak sieczkarnia z trybami bez zębów.

Może w 5 zrobili jakąś lepszą hybrydę, bo w 7 im nie wyszło.

pudło pudło

No trochę napisałeś 🙂

Pod jakim względem? Pytam, bo 5 gen hybrydy w Toyota/Lexus ma dobre osiągi, płynność, niezawodność i spalanie(porównując tylko napędy hybrydowe). Co inni mają lepszego?

Akurat jeżdżę od paru dni hybrydą BMW. Bosszze! Jak można tak spieprzyć napęd hybrydowy? To auto ma wszystkie wady benzyniaka i żadnych zalet hybrydy. Płynność? Nie występuje Szarpanie przy ruszaniu? Owszem, jest. Słaba rekuperacja i hamowanie cierne zamiast odzysku energii? Proszę bardzo! Spalanie? Pomińmy. Nie ma co kopać leżącego. A punktem odniesienia jest plebejska, przestarzała Toyota dla biedaków.

Tam niewiele było projektowane od nowa. Polecam od 5:30:

Włożenie 2-litrowego silnika zamiast 1,6 to nie jest wielka modyfikacja. Chyba chodziło Ci raczej o Clio V6?

No właśnie tłumaczyłem, że nie. GR Yaris to technicznie ani trochę nie jest Yaris. To nie są zmiany. To inne auto. To właśnie jest porównywalny poziom podobieństwa aut o podobnej nazwie. Tesla tak, ale Hyundai nie. Tu akurat żadnego przełomu nie ma. Po prostu mocniejsza wersja tego samego auta z kilkoma dodatkami stylistycznymi.

Z Yarisem to naprawdę zły przykład, bo to jest auto zrobione od podstaw jako zabawka do upalania a karoseria jest tylko dodatkiem. No bo każde auto musi mieć karoserię. A przy tym nakładzie prac mogli równie dobrze zrobić"GR cokolwiek" ale w tym rozmiarze najbardziej podpasował Yaris. Ze zwykłym Yarisem dzieli chyba tylko lampy, antenę, klamki i może kilka szczegółów we wnętrzu. Silnik, skrzynia biegów, napędy są zaprojektowane tylko do tego auta. Inny jest KAŻDY panel karoserii. Podwozie jest całkiem inne. To po prostu całkiem inne auto o podobnej nazwie. Pewnie chodziło ci o takie przykłady jak zrobił choćby Hyundai z i20 czy i30. Włożyli większy, mocniejszy silnik, napęd na 2 osie(lub nie) i jest hot-hatch.

Jest. To zwykłe MPI. I też m.in. dlatego jest poszukiwany

Pierwszy właściciel+dobry silnik=wysoka(lub bardzo wysoka)cena transakcyjna. Ja bym celował w najwyższe rejony cenowe dla rocznika. Zdziwiłbyś się, jak bardzo ludzie są skłonni dużo zapłacić za bycie drugim właścielelm

Czysto teoretycznie tak. VAG obsłuży każdy warsztat i ich bolączki są ogólnie znane i rozpracowane. Są części zamienne i wiadomo jak poprawić fabrykę. Do TCT trzeba szukać fachowca i częsci.

Ja bym usunął takie wady jak opony czy lakier i sprzedawał drogo. Polacy kochają auta od pierwszych właścicieli. Do tego jeszcze poszukiwany silnik. No chyba, że kilka/kilkanaście tysięcy nie robi Ci różnicy.

DQ200 będzie w każdym poprzecznym do 250Nm. Po prostu trzeba założyć kilka kpln na naprawę. Prędzej czy później.

Ja bym wymienił, bo kupisz za 1500zł jakieś nowe, a kupujący będzie chciał zbić ze 3000zł na to. No i zderzak też pomalować. Auto od nowości w rodzinie?

To dotyczy każdego dużego miasta. Przesiadłem się chwilowo z Yarisa na auto, które ma ponad 5,2m długości i prawie 2m szerokości. Takie wymiary w gęstym ruchu miejskim to katastrofa. Nie dziwne, że w Paryżu czy Rzymie królują małe auta.

A ludzie narzekają, że eCVT wyje Po kilku latach w hybrydowych Toyotach teraz jeżdżę chwilowo innym autem hybrydowym. Nie miałem pojęcia, że można tak skomplikować napęd i uczynić go mniej przyjaznym. Dobrze, że niedługo znowu będzie Toyota 🙂

Nie tylko tobie się tak wydaje

10% x 800zł = 80zł 80zł>50zł A jeśli to będzie przez 2 lub 3 lata, to różnica jeszcze się powiększy. Ale zakładam, że szukasz zawsze droższych rozwiązań. Nie rozumiem, ale przyjmuję do wiadomości.

Ty wolisz kilkaset zł zwyżki przez 2-3 lata zamiast 50zł na miejscu? Jak coś kupujesz, to też szukasz gdzie jest drożej?