ghost2255

6T40 lub PowerShift

To czemu masz silnik z innego auta?

Swapowałeś do Focusa silnik KIA/Hyundai? Jaki był tego powód?

Koreańskie silniki sa jakoś tak skonfigurowane, że palą sporo w mieście, ale całkiem przyzwoite wyniki mają na trasie. Jak do miasta, to warto wziąć to pod uwagę. Akurat ten 1.0 ma raczej dobre opinie, poza odgłosami wydawanymi na zimno, ale TTTM podobno. Z większych 1.4 zbiera jednoznacznie dobre opinie, 1.5 jak już czytałeś wyżej-bywa różnie.

Poszukaj Golfa, ale benzynowego. Skup się na stanie i przebiegu nawet kosztem rocznika.

Civic jest bardzo niski. Chociaż oprócz rdzy to technicznie świetne auto. Niezawodne.

Zgadnij https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf016e.html

Bezawaryjne i niezniszczalne są eCVT w hybrydach Toyota/Lexus, ale oprócz podobnej nazwy nic nie mają wspólnego z CVT na łańcuchu. CVT od Jatco ma wadliwy zawór sterujący ciśnieniem i jak się zatnie to dochodzi do zniszczenia łańcucha i bieżni a potem reszty skrzyni.

Oba mają CVT Jatco. Ja bym się nie odważył. One potrafią paść sporo przed 100kkm. Ostatnio na YT na kanale automatycznych omawiali tą skrzynie. Ma opinie „zrobiona z marchwi”.

Meriva już dostałeś odpowiedź-skrzynia specjalnej troski. Scenic w tym budżecie będzie III generacji, więc albo JATCO CVT(unikać), albo DCT(unikać). Czyli jak Meriva lub Scenic, to manual Ix20 lub Venga ma trwałe skrzynie swojej produkcji 4-ro biegowe(nie wiem, czy pod koniec nie wkładali 6-biegowych, ale one też są trwałe). Silnik 1.6 nie jest demonem prędkości, ani nie pali bardzo mało, ale się nie psuje i ogólnie auta są bezproblemowe.

Mam z Czech i nie mam zastrzeżeń

Być może masz rację. Mogę nie być na bieżąco z produkcją rumuńsko-francuską.

1.0 VAG ma dobre opinie zarówno MPI jak i TSI. 1.5 oprócz kangurów w manualu chyba też nie sypie się jakoś zauważalnie? 0,9TCE Dacia/Renault tez nic nie słychać o wadach. Szkoda, bo tam tego dużo.

Elastometal, ale trzeba kłaść tak, jak nakazuje producent-trzy warstwy.

Łańcuch z dość wadliwym napinaczem, który był poprawiany ale i tak nie jest trwały(cały rozrząd)

Jak koniecznie chcesz problemowy silnik, to wolnossący z tej serii podobno najmniej zły, bo nie da się powiedzieć "najlepszy"

Nie pasujesz do statystyki.

Więc tobie nie sprzedam Ale już kilka razy sprzedałem auto właśnie jak skróciłem opis.

"Sprzedam Toyotę Yaris 2013r. Stan dobry, zarejestrowany." Tyle wystarczy. I tak nikt nie czyta powyżej 3 linijek.

Francuscy inżynierowie.... Ciekawe jak wypadnie w dłuższym okresie ich przekładnia MULTIMODE w hybrydach tego samego koncernu? Brak synchronizatorów, 2 silniki elektryczne. Co może pójść nie tak?

Czyli potrzebujesz hybrydy

Musisz "wtopić" w cynę kawałek przewodu, wtedy nie będzie pękać.

Fakt. Pomyliłem z poprzednią wersja hybrydy z wolnossącym GDI

Tam jest skrzynia DCT, więc dwa sprzęgła które mogą się skończyć. Na razie nie są zbyt długo na rynku i popularność też niewielka aby można było jakieś sensowne wnioski wyciągać. Za to Toyota/Lexus mają przekładnię planetarną. Nie do zabicia. Ale gniją. Trzeba konserwować.