ghost2255

Poszukaj innej wersji. One działają różnie, w zależności od numeru. Na win7 na pewno działa stabilnie wersja 16.00

Do Toyoty ryżowy Techstream. Możliwości takie jak ASO

Cisnąć na wymianę. Naprawienie szkody ma przywrócić stan sprzed szkody, a przed szkodą auto miało maskę bez szpachli. Szczególnie, że to prawie nowe auto, więc żadnej amortyzacji czy wzrostu wartości nie mogą podciągnąć. Iść do ASO po kosztorys z wymianą na nowy element i przedstawić TU. Jak się nie zgodzą, to do sądu. Może @prawoimotoryzacja coś podpowie?

Na dywaniki bym sobie jeszcze mógł pozwolić

Gdyby ktoś konfigurował nowe A7 w fajnej wersji, to niech nie zapomni o dywanikach 🙂

Tak. Ale nie do końca. Podobno można zrobić badanie w PIMOT czy czymś podobnym i na tej podstawie jeździć z retrofitem LED i ich papierem. Ale wtedy tylko dla danego egzemplarza samochodu i modelu LEDa

Też miałem Dezenty i myślałem, że są porządne. Ale to taki sam badziew jak inne. Pokrzywiły się od wjechania na krawężnik, kapselki po roku całe skorodowały i spuchły. Potem już kupowałem oryginalne używane i nigdy nic takiego mi się nie zdarzyło.

Jak najbardziej. Wygodne dla 2 osób, a małe na zewnątrz. Albo Swift, model od 2010r. tylko warunek nt. rdzy może nie być spełniony.

Moje po 2 zimach wyglądają jak nowe.

Zakonserwowana jednak będzie w lepszym stanie, niż taka sama bez konserwacji. Może na samą konserwację nikt uwagi nie zwraca, ale jak się okaże że podłogi nie ma a zawieszenie trzyma się na lakierze, to albo będzie trudniej sprzedać, albo kupujący wróci z reklamacją(o ile był zapewniany o dobrym stanie)

To ja wstawię taka ciekawostkę z cennika nowego Peugeota 208. 100zł za.....wyjęcie zestawu naprawczego do opon.

Ja robiłem takiego Yarisa jak na filmie samodzielnie, to same materiały to jest przynajmniej 1000zł. Jak doliczysz kilka dniówek dla 2 osób za zdjęcie zawieszenia i zderzaków oraz zamaskowanie i w końcu popryskanie czego trzeba to kilka tysięcy wyjdzie. Co do sposobu korodowania Toyoty to bardziej na tym filmie widać:

A Hyundai podobno ma dużo lepszy serwis, niż Kia 😄 Coś dużo tych uszkodzeń jak na 13 miesięcy. Duży przebieg?

Troche egzotyk, ale i40. Bo mialem :D. Diesel nie powala mocą, ale można mieć kawał solidnego auta za nieduże pieniądze. I one praktycznie nie mają typowych usterek.

Zegarek mozna zsynchronizowac z RDS i sam ustawia godzinę w Toyocie. U mnie w Yarisie to działa.

Podobnie, ale inaczej. Pompa oleju to pompa oleju, a konwerter to konwerter. Do tego nie tylko utrata ciśnienia może powodować uślizgi na konwerterze, ale częściej jego zużycie, a dokładnie tarcz ściernych lockupu, które są w środku zaspawanego konwertera.

Nie znam się, więc się wypowiem Kiedyś usłyszałem:"błyszcząca skóra, to brudna skóra". Chyba coś w tym jest. Ja bym zaczął od umycia jakimś delikatnym detergentem i szczotką, potem dopiero nawilżał odpowiednimi preparatami. Naturalna skóra jest fajnym materiałem, trwałym ale wymaga pielęgnacji.

Obrotomierz nie ma prawa "oscylować" o 100-200 obr/min. Ma się przesuwać adekwatnie do wzrostu i utrzymywania prędkości na danym biegu. Jednostajna jazda na wysokim biegu(nowsze AT zapinają lockup nie tylko na najwyższym) i obserwacja wskazówki obrotomierza. Ma się zachowywać stabilnie.

Dobrze by było aby był zimny. Wtedy możesz zobaczyć jak się zachowuje skrzynia na zimno, a potem rozgrzać i ma działać tak samo. Bez szarpnięć i uślizgów.

Zapytaj u wulkanizatora. Oni mają rabaty w hurtowniach i mi wychodzi zawsze trochę taniej opony z montażem, niż same opony na Allegro. Dodatkowo mam gwarancję u wulkanizatora, więc montaż/demontaż opony w razie czego nie jest dodatkowo płatny.

Najpierw odczyt błędów(jak są) i parametrów-praca sondy i korekty. Potem przejechać kilkaset km na benzynie i porównać spalanie. Wtedy będzie wiadomo gdzie szukać. Przy oryginalnej instalacji LPG sam nic nie zdziałasz, a ASO nic nie umie. Jeśli to problem LPG, to często najtaniej jest zmienić to na coś normalnego.

W Volvo trzeba robić doktorat z automatów, bo były m.in. zarówno aw55 jak i Powerhsift 1gen, obie bardzo ryzykowne.

Chyba R6.

Mild Hybrid. Czyli taka świnka morska, nie hybryda. I w manualu.

Przefiltruj ogłoszenia wg. kryterium "skrzynia automatyczna" i zobaczysz różnicę w cenie automatów i manuali. Starsze auta poniżej segmentu D rzadko mają automat, dlatego są sporo droższe. Szczególnie widać to w mniejszych samochodach