filemon

> Niebawem beda > Jak na razie uzbierane sa w nowe oslony itp Bardzo mi się te pojazdy podobają. Pooglądałem stronkę i moim zdaniem bardzo staranne i solidne wykonanie. Zanim zabrałem się za replikę Super 7 to poważnie rozważałem takie Buggy. Może będzie to kiedyś jakiś kolejny projekcik.

> Skladaj buggy, wsadz silnik z motocykla, wczesniej troche silowni zeby miec kondycje w rekach na > zakladanie kontr > Piranhie odpusc, malo miejsca w srodku, tylko jeden wahacz na kazde kolo > Masz tu kilka zdjec z dzisiaj > (jakosc kiepska bo robione telefonem) > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > Uploaded with ImageShack.us > W razie pytan pisz smialo na priv Fajne sprzęty, jakoś nie dostrzegam półosi?

Miałem podobny dylemat, ale mieszkam w mieście i wybrałem zupełnie nie praktycznego Lotusa Super 7. Myślę, że tańsze będzie buggy, no i mając gdzie pojeździć zdecydował bym się na coś w stylu Pirani albo Baracudy.

> Mamy przyjemność zaprosić Was na trzecie szkolenie z cyklu RallySchool. Zawarliśmy porozumienie z > Centrum Szkolenia Policji i dzięki ich uprzejmości będziemy mogli w dniu 6 kwietnia skorzystać > z autodromu w Legionowie k/Warszawy. > Szkolenie skierowane jest głównie do osób, które startują we wszelkiego rodzaju imprezach > amatorskich, KJSach, sprintach i imprezach typu track day, ale nie tylko. Zapraszamy każdego, > kto chce podnieść swoje umiejętność związane z szybką, torową jazdą oraz wyeliminować > popełniane błędy. Wykwalfikowana kadra instruktorów, która posiada doświadczenie ze sportu > samochodowego oraz czynnej pracy w akademiach bezpiecznej jazdy wsiądzie do Was do samochodów, > na bieżąco będzie analizować Wasze błędy i podpowiadać, jak je wyeliminować. Oprócz treningów, > przeprowadzimy 3 przejazdy na czas, podczas których fotokomórki zweryfikują pozyskane > umiejętności. > Maksymalna liczba uczestników to 20 osób, by szkolenie było komfortowe, czas oczekiwania jak > najmniejszy, a trening jak najbardziej efektywny. Uczestnicy będą podzieleni na 4 grupy, każda > będzie pod opieką jednego instruktora. Samodzielnie też będzie można wjeżdżać na tor, jednak > pierwszeństwo będą miały załogi jeżdżące z instruktorami. > Koszt szkolenia to 200 PLN od osoby. Ze względu na specyfikę obiektu, na którym będą odbywały się > szkolenia wraz ze zgłoszeniem oraz potwierdzeniem przelewu, na podstawie którego będzie > tworzona lista zgłoszeń, OBOWIĄZKOWO prosimy o przesłanie kserokopii/skanu ubezpieczenia NNW > na adres [email protected]. Jest to wymóg Centrum Szkolenia Policji, któremu musimy > sprostać. Tylko spełniając ten wrunek, będziemy mogli wjechać na tor. > Impreza zaczyna się od odbioru dokumentów i BK o godzinie 9.40, jazdy zaczynamy od 10.00, > zakończenie i rozdanie nagród około godziny 15.00. Regulamin i druk zgłoszenia dostępne na > stronie www.mak.waw.pl. O szczegółach dowiecie się więcej na profilu imprez na > Facebook/MakRallySchool Bardzo fajna inicjatywa, pogratulować pomysłu

> konkretnie chodzi mi o drazki kierownicze i koncowki tych drazkow z tej firmy. Jak z jakoscia i > wytrzymaloscia? Ja nie narzekam, mam to u siebie w Astrze i to samo ojcu montowałem w Audi.

Ja bym brał Nissena

> No wlasnie, jakos tak mnie naszlo 2L benzyna wolnossaca, zalozmy ze spore miasto, mowimy tylko o > benzynce Kumpla Vectra 2.0 pali 11. Moja Astra 1.8 pali 10.

> jaka skrzynia biegów ma półosie przed silnikiem? > za pomoca czego naped jest przekazany ze skrzyni biegów na półosie, Na tyle na ile znam się na konstrukcjach jak z filmiku, to większość bazuje na napędach ze Sierry. Tu prawdopodobnie jest tak samo, duży silnik, ożeniony ze skrzynią na przykład Type 9 4x4 albo MT75 4x4. Skrzynia wzdłużnie, napęd idzie na tył wałem, a do przodu jest przekierowany krótkim wałkiem i w okolicach przodu silnika jest dyfer dający napęd na przód. Więcej możesz zobaczyć TUTAJ

> Dzięki Wam bardzo > Jakbyś znalazł lewą i prawą to by było super a jeszcze kwestia koloru, > muszą być czarne daj znać Przeszukałem garaż, ale niestety jest tylko jedna. Drugą zdaje się sprzedałem razem z drzwiami. Jest czarna, więc jeśli byś chciał to nie ma problemu.

> Pomóżcie bo nie mam gdzie dorwać fiacika 126p > Potrzebuje znać długość i szerokość kieszeni drzwi , takiej jak tu tej czarnej na boczku > http://www.rezerwa126p.pl/images/stories/articles/modelprzejsciowy/mprzejsciowy.jpg Długość jakieś 45,5cm Wysokość 15cm (na końcach, tam gdzie lekkie wywinięcie do góry jest około 16,5cm) Mam takie chyba dwie sztuki (na 100% jedną) do oddania, jak ktoś chętny.

> dawaj dawaj, fajnie wygląda > mnie dopiero baba zabije, mam nagrane 2 fury - E21 na przyszły miesiąc i Skodę 110R z poszerzeniami > 130RS na późne lato... sam nie wiem jak się z tym wyrobię Ja wiem jak się z tym wyrobić, olać BMW i kupić Skodę

> Zależy od generacji ABSu - pierwsze ABSy (z lat 80tych) nie wyrównywały toru jazdy. Dopiero ABS z > EBD wyrównuje ten tor. Przetestowane na: Skoda Octavia 2012, Ford Focus 2012, Ford Focus 2010, Seat Leon 2007, Focus RS MK2, Fiat Punto 2012, Kia Ceed 2012, Hyundai i30 2012. Fakt, raczej same świeże auta, więc ABS nowszej generacji.

> czy w aucie z ABS przy hamowaniu gdzie jedna strona auta jedzie po lodzie a druga po asfalcie może > zarzucić w bok? Czy ABS wyrówna siłę tarcia i auto pojedzie prosto? Wyrówna, na tyle, że kierownicę i tor jazdy można jednym paluszkiem utrzymać.

> No to już widzisz: > A wystarczyło chwilkę poszukać > Pzdr, > AW Dzięki, nie podoba mi się to rozwiązanie, no ale na przepisy nie ma mocnych

> Dokładnie tak samo jak w Caterhamie. > Pozdrawiam > AW Czyli jak? Bo dotychczas nie widziałem Caterhama z Durateckiem, który nie miał by wydechu z prawej strony.

> Niewatpliwie historia i dawka najlepszego motoryzacyjnego humoru. Gdzieś niedaleko mnie ktoś takie auto posiada. Widziałem je już kilkakrotnie jadącego sobie ulicą. Śmiechowo to wygląda.

> Auto zostało zbudowane i zarejestrowane w 2009 roku. > W Polsce nie ma problemu z rejestracją aut typu kitcar jak np. na Litwie, trzeba po prostu znać > aktualne przepisy i się do nich ustosunkować. > Współczesne repliki, które składamy mają wydech na lewą stronę i nie zakładamy przestarzałych Pinto > tylko Zetecki i Duratecki. > Powyższy egzemplarz powstał na życzenie naszego klienta. > Pozdrawiam > AW Zetecki to żaden problem żeby wydech był na lewą stronę, ale jestem ciekaw jak rozwiązujecie sprawę z Durateckiem, który kanały wydechowe ma po prawej stronie.

> na razie Ci nie powiem bo może będzie na sprzedaż i możliwe że będę się chciał nią zaopiekować > ale jak się rozmyślę to Ci dam znać Kupuj, kupuj, jak już kupisz to chętnie charytatywnie pomogę. Ja i tak nie mam budżetu, buduję coś innego.

> aaa to nie, ta o której ja myślałem że Ty wiesz leży w Krakowie Ooo widzisz, to ja nie wiem o tej o której myślałeś, że ja wiem. A jak można, chociażby na priv'a gdzie to taka budka w Krakowie się znajduje. Nie jest na sprzedaż czasem?

> a ja też wiem o kim mówisz Czyżby? Ta buda o której ja mówię leży w garażu w Poznaniu. Czy na pewno masz tą samą na myśli?

> a ja wiem gdzie taka stoiiii, z poszerzeniamiii i może nawet ją kupięęęę A ja wiem kto ma w idealnym stanie budę wraz poszerzeniami takowej Skody, oraz resztę gratów w pudłach. Kupić raczej nie kupię, ale może będę budował do niej silnik

> Nie można już tak robić, do końca 2012 była taka możliwość. Teraz ponoć idzie się na kurs > doszkalający i dostaje się ,,lojalkę'' na 5 lat, jesli przez 5 lat znowu przekroczy się 24 > punkty traci się prawo jazdy i trzeba robić cały kurs od nowa. Ja tam nie wiem, przekazuje tylko info jakie kolega kilka godzin po kursie mi przekazał. Policjant prowadzący kurs powiedział, że w razie kolejnych punktów mogą się ponownie spotkać na kursie za 6 miesięcy.

> Z tego co mi się wydaje to od nowego roku nie ma już możliwości odbycia kursu kasującego 6 punktów. Można, kolega był wczoraj, 4 godzinki, 300zł koszt kursy, redukcja o 6pkt. I jak na razie można tak co 6 miesięcy.

Wielki szacun za włożoną w projekt pracę. Oglądałem już kiedyś relację na kitcar forum. Naprawde wielki kawał roboty. Ciekawe czy uda się utrzymać założoną wagę, obawiam się że całość wyjdzie trochę ciężka. Większość lotusów 7 waży z nadwoziem roadster około 600kg. Myślę że z zamkniętym nadwoziem będzie to trudne.

> domyślam się... ale osobiście bym usiadł i z nich to wszystko powykręcał Widziałem te Maluchy w zeszłym tygodniu w Kazimierzu nad Wisłą, nie bardzo jest co z nich już wykręcać.