futrzak

Piękne dorabianie ideologii. Opony są tam produkowane gdzie koncern decyduje, później następuję dystrybucja, na którą nie mam mamy wpływu. Uśmiecham się tylko na rewelacje związane ze złą jakością opon Nokian made in Russia, tylko dziwnym trafem tam było ponad 80% produkcji

Widziałem rano start, później już nie miałem czasu, obejrzałem teraz - Max jak profesor, wie o co walczy, start taki sobie, wygrana na spokojnie później Alonso standardowo Takiej końcówki się nie spodziewałem, ale była ciekawa, jak to w sporcie motorowym BTW - ciekawe jakie będą wnioski FIA po tym burdelu

Tak to już jest - sporo instalacji TV-SAT zrobiłem i też pewnie się nie znam

Ty niby nakręciłeś, a z wypowiedzi wynika, że masz spore braki w wiedzy na ten temat.

Oczywiście, że to. Są chyba 4 średnice do różnych grubości kabla.

Jak porównujesz z tymi oponami to są cichsze Są trochę głośniejsze od wcześniejszych CC/CC+, ale jednak poprawili chyba wszystko. Tak jak pisałem jakiś czas temu - skoro CC+ były tak doskonałe (czym zaskoczyły mnie szczególnie zimą), a te są lepsze, to ja nawet "w ciemno" je kupię Będzie Pan zadowolony - dodatkowo w tych oponach poprawili/zmniejszyli zużycie i jeżeli to prawda to wystarczą na długo. Inna sprawa, że ja od dawna nie ufam "deklaracjom" producentów, bo opony 3 letnie kończą swe magiczne własności i trzeba się zastanowić na co zmienić...

Będę pewnie opychał Dunlop SP Sport BluResponse po kilkunastu kkm, bo na Michelin CC2 jeździ się subiektywnie lepiej (są ciut głośniejsze). Przy okazji mają zaletę - sprawdzają się dobrze nie tylko latem i na odśnieżonych drogach, ale w warunkach zgoła odmiennych

Trudno

Napiszę tak - generalnie jak chcesz mieć spokój i się nie rozczarować w różnych dziwnych warunkach to tylko sprawdzone premium (nie każde) i tyle. Tak, są może trochę kosztowne, ale cena nie wzięła się z niczego. Wybrałeś jedne z najlepszych opon i nie ma co dalej kombinować.

Od jakiegoś czasu zasadniczo wszystkie opony wielosezonowe mają podobny bieżnik.

Nie masz pojęcia o czym piszesz. Korzystaj sobie z tej Dębicy. Nie jest to zły wybór, ale daleko jej do tych co wymienił @Oscar_

Mam GY 4S Gen-3 w jednym i Michelin CC2 w drugim (inne pomijam ). Które? Jako kolejne bym teraz wybrał Michelin CC2, jak kupowałem GY to jeszcze nie było Michelin CC2. GY zrobione ponad 40kkm, CC2 ~20kkm.

Po czymś takim to jak ich traktować? Mniej lub bardziej szyderczych było sporo, ale ten mi utkwił w pamięci, bo doskonale oddaje co odwalili.

To chyba złe wrażenie w tym momencie odnosisz, bo ciężko to nazwać polemiką - ja się nabijam z FIA, odnosząc się się do Twojego burdelu (znaczy ich, ale Ty to tak nazwałeś) - opisałem tylko jak wyglądały ich tłumaczenia, to powiedzmy luźna wersja tego co czytałem u źródła. Komentarz o cofnięciu Heikkinena się podobał?

No ale czego oczekujesz? Niby dotknął, ale jak? Niby nie można, ale nie karali, niby ustalili z zespołami, a jednak nie? Może w końcu to jakoś określą jednoznacznie, a nie w tak absurdalny sposób - poniższy komentarz na ich oficjalnej stronie mi się spodobał: "FIA just announced that Mika Heikkinen is getting a 5 sec penalty, for speeding in the pit lane in the 1997 Spanish Grand Prix!" PS - sama akcja dość uprawdopodabnia wersję spiskową @rwIcIk, że był to donos Mercedesa Mówiłem, że będzie rzeźnia?

Ale Twoja interpretacja

To jest port i to najwyższym poziomie. Tak, to biznes i ogromne pieniądze. To już różnie. Współczuję, nie wiem jak poniedziałek z tym przeżyjesz, ale mam coś na poprawienie humoru:

Cofnęli i jest fajny dym o ich decyzje Znaczy Alonso ma 100 pudło

Mają w tym praktykę...

Niezupełnie, Alonso się o tym dowiedział po 30 okrążeniach i zabawie na pudle

Nie wierzę, Alonso dostał jeszcze 10 sekund za zły pitstop i 3 jest Russell

Perez, Verstappen, Alonso Edyta: Zobaczcie jak chłopaki fajnie usiedli:

Niestety Max ma znowu problemy techniczne, oby dojechał...

No będzie SC?

Rzeźnia, a Max jak profesor spokojnie, bez szaleństw, krok po kroku... (już 4)