Lisek

Kupiłem Polski Autocrafta bo miał bardzo dobre opinie i jestem zadowolony... a kosztował 1/3 tego co Varta Blue ....

> Nissan Juke R też wydawał się niemożliwy, a istnieje. Szalony projekt szalonego inżyniera.... ale kto bogatemu zabroni wydać bańkę na coś takiego ...

> Ferrari robiło V12 o pojemności 1,5 litra 60 lat temu No dobrze.... może macie racje ... Tak jak pisałem jak dla mnie może on powstać z 12 cylindrów od jakiegoś skutera...

> Może chodzi o silnik 12V, czyli 12-zaworowy, 3 cylindrowy Całkiem możliwe i wysoce prawdopodobne

> Pierwsze spalanie, trasa Piekary Śląskie - Mikołów przez Rudę Śląską - Katowice - Dobieszowice - > Piekary > Jazda spokojna, ale nie na zasadzie zawalidrogi: A ile to km? .... wynik zacny ale gdybyś miał tam silnik 1,6 Diesla to może byś wykręcił wynik taki jak mistrz polski w eko czyli 1,8 litra /100 właśnie Octavią ... A tak z innej beczki - ta skoda ma płaską podłogę? i na jakich oponkach - rozmiar?

> Widzisz jak łatwo wtopić No niestety... > Może w środę dołożymy do kpl fotki z zewnątrz. > Ustawienia fotela kierowcy i miejsca za nim na kanapie z tyłu. > Tu przewiduję wyraźną przewagę cromy, bo na bagażniki z MW raczej przegra. Bagażnik w Cromie nie jest tak ustawny jak w Stilo MW a już w wersji z przesuwanymi tylnymi siedzeniami to całkowicie Croma polegnie ale o tym pisałem kilka postów wyżej...

No cóż nie ma co polemizować Croma to małe i ciasne auto ... widać to wyraźnie i niezaprzeczalnie na twoich zdjęciach ...... jak to sie człowiek może nabrać, kupuje auto które ma prawie 5 metrów długości i ponad 1,6 wysokości a tu taki zonk.. Musze wrócić do UNO tam to było miejsca...

> Aston Martin planuje produkcje modelu Cygnet Myślę że to jakiś lapsus dziennikarzy którzy nie do końca wiedzieli co pisali.... Nie ma silnika V12 o pojemności do 2 litrów który by się zmieścił pod maską.... Choć mogę sobie wyobrazić taki silnik zbudowany z cylindrów od skuterów o pojemności po 49 cm3 każdy .... ale i on nie będzie mały gabarytowo mimo 600 cm3 w sumie i 35 KM Jest opcja z silnikiem umieszczonym centralnie to co Renówka próbowała uskuteczniać ale nie tylko ale i tam sie taki silnik z skrzynią nie zmieści.... Osobiście traktuje to jako zwariowany pomysł szalonego inżyniera który ma za dużo wolnego czasu

Jak do miasta to raczej brał bym Bravo.... mniejsze i zwinniejsze auto... Co do kierownicy to muszę zmierzyć po przekątnej od kierownicy do fotela czy tak jest jak inni piszą

> No to Croma się doczekała. Postanowiłem pozbyć się porannego bąka czyli dać nowy kolektor. Operacja > została zaplanowana, kolektor zamówiony, a Croma odstawiona do lekarzy. Silnik zostal wyjęty. Radykalna naprawa.... ale raz a dobrze... > ryzyka rozbiegania się silnika) - nie bawiłem się w regenerację bo choć jest to jak > najbardziej możliwe ( i dużo tańsze) to regeneracji nie robi sie obecnie na oryginalnie Regeneracja turbin o zmiennej geometrii to zło które sam doświadczyłem w Stilaku ... tylko zamiana na nową... czy to zmowa producentów.. raczej jest to nieopłacalne i nie można na to dać gwarancji.. problem z wyważeniem wirnika który może się krecic do 200 tyś obr/ min do tego pasowanie osi ... tak naprawdę poza muszla trzeba wszystko wymienić ... a muszlę rozkręcić to również różnie bywa i czasami nawet kąpiel w ON przez 2 dni nie pomaga... > Skutek. Bąk znikł. Kultura pracy silnika wróciła całkowicie. Bezpośrednio po porannym rozruchu (+1 Wiec pełny sukces... klapy zostały? czy wszystko zaślepione i wywalone? > Wniosek Często wymieniać olej! Nie po fabrycznych 30kkm, ani 15-20kkm jak u mnie, tylko > co 10kkm. Będzie taniej. Tak zdecydowanie... wymiana oleju i filtrów w tym kabinowego, bo po 10 tyś km to juz straszny syf ... proponuje wrzucić do wiadra z woda + jakiś płyn do mycia... i zobaczyć co z zwykłego bez węglowego filtra wypłynie.... czarna maź... > Ile to kosztowało wiedzą tylko ja i kolega Sajgon No nie mało... pewnie 5 to za mało

> Jeśli w cromie jest tak samo jak w stilo to centralka pdc jest w bagażniku z tyłu po prawej > stronie, pod dojściem do żarówek lampy, za poszyciem. Chyba jest z lewej za tą zaślepką w bagażniku - w tapicerce... Ja mam dokładany i własnie tam mam ale gdzie jest oryginał ....

Oby Skodzina sie nie psuła i mało paliła....

W 3-wsi disiejszy poranek przywitał mnie lekkim puszkiem koloru białego ale znikł szybko... teraz pod wieczór znowu spadło coś w kształcie gradu i znowu biało... ale u mnie od Poniedziałku zima na kołach więc jestem gotowy ... muszę wypryskać resztki płynu letniego i zimowy zalać.... Może ta zima będzie ciężka ... musze o jakiś łańcuchach pomyśleć na 215 / 55/ R16

> możesz jeździć nic mu nie będzie Tu bym polemizował.... nic tak nie zabija turbiny jak brak smarowania lub obciążenia na wylocie....

> Wyedytowałem wcześniejszego posta - żeby sprawa była jasna , jakby co To ja się pogubiłem...

> Dziękuje za odpowiedzi, czyli nie muszę wydawać kasy Skoro koledzy tak twierdzą to nie mam prawa im nie wierzyć... Warto jednak sprawdzić jak daleko wkręca się śruba w feldze stalowej... jak głęboko ...

> jakiej firmy klocki byly montowane na pierwszy montaż w Cromie? Bo moja po zakupie miala 52k km i > mam klocki Ferodo i nie wiem czy byly juz zmieniane czy nie Ferodo ale z znaczkiem fiata...

> Witam, > Mam małe pytanie obecnie Croma jest na alufelgach 16 na zimę będę zakładał stalówki GM i czy muszę > do tych felg stalowych kupować inne śruby? Według mojej wiedzy do wszystkich alu jakie miałem były inne śruby niż do stalowych nie przypuszczam aby tu było inaczej... wynika to z blachy - grubości i grubości odlewu alu felgi

I wczoraj wymieniłem oponki na zimowe.... niestety jedna felga jest krzywa - do prostowania .... a i przy okazji wymieniłem olej w silniku filtry i olej w skrzyni... Olej jak go sprawdzałem ostatnio miał niby ładne czerwone zabarwienie ale jak go zlałem ( 108 tyś km ) to była czarna breja. Zalałem nowym ślicznym olejem Amsoil 75W90 AMSOIL i zobaczymy... na razie jedyne co stwierdziłem to to, że rano dziwnie lekko lewarek zmiany biegów pracował .... takie dziwne uczucie że powinien stwarzać większy opór a nie stwarza .... ale może mi się wydawało... oleju kupiłem 2 pojemniki ale to tak na styk ... jakieś 1,5 -2 mm poniżej krawędzi górnej korka więc dwa pojemniki po 0,945 to trochę za mało... - ci amerykanie w galonach wszystko mierzą

> Jest cena dla AK- 160,- zł./5L wysyłka 15,- > Taniej się nie da. To cena maksymalnie hurtowa. > Były też zapytania o płukankę - M-Flush - dla AK 28,-zł. To naprawdę dobra cena.... ja już jestem po wymianie wczoraj i w skrzyni i w silniku Amsoil chlubocze... zostało mi 2 litry po ostatnich wymianach więc co najwyżej 2 bym dokupił i miał na kolejną wmianę ....

Hamulce

> Ok pocieszyłeś mnie, umawiam się u Cinka Wiedziałem, że to sie tak skończy

> Panowie, > to ilu chętnych było by do zakupu AMSOILa? Ja dopiero co kupiłem AFL 5W40 ... 186 zł za 5 litrów - cena wynegocjowana z kompletem filtrów i olejem do skrzyni ... może dzisiaj wymienię. Czy można jeszcze taniej?

> Wiesz, z tym że z 1.2 105 km to ostatnie poty można by polemizować, fakt raczej na milion km nie ma > co liczyć , Na pewno nie ostatnie... bo z silnika turbo w F1 o niewiele większej pojemności onegdaj wyciągali prawie 1000 KM .... więc jeszcze rezerwa jest

Ładnie... moja brudna stoi .... wosk zaaplikowałem z miesiąc temu więc na zimę starczy... podwozie zakonserwowane... muszę oponki w poniedziałek zmienić i przy okazji może olej w skrzyni i silniku...