Cinos

Tobie sie nie podobalo to wnętrze a to wyzej sie podoba?

1.2 TSI będzie na pewno duzo palił mocno obciążony i but w trasie w miescie i trasie do 100km/h pali mało

nie da rady pralki do kuchni? takie outbox thinking

kurde faktycznie słabe dojscie nie da się tam nic włożyć? nawet dętki od malucha i pompować? my wyciagnelismy to z błotnika na Mondeo, ktos albo sie za mocno oparł po pijaku albo sprzedał kopa, ale wyszło ze prawie nic nie widac probowales u speców typowo od tego ? http://www.s-plus.pl/nasze-realizacje w Megance czy Alhambrze ladnie sie wyciagnelo, mysle ze u Ciebie tez da rade

imo jakby byl pofalowany profil pod spodem mocno to by sie odbiło to na tym co widać na zdjęciu - z zewnątrz, byłby kropki, rysy, zacięcia jak sie blache odciągnie delikatnie to będzie rysa od zagięcia na górze do tego na dole (pod szybą -> do wysokosci rejestracji) i będzie widoczna, ale bez przesady ja bym na pewno spróbował chcąc zmienić klapę

ostatnio mniejsze wgięcie wyciagnalem dwoma uchwytami do nawigacji, chociaz mozna użyć przepychaczki do kibla i z drugiej strony zdjac tapicerke , wypychac delikatnie, aby nie uszkodzic lakieru (albo odpadło jak najmniej) będzie wcięcie na blasze, bo blacha juz sie naciagnela, ale prawie nie bedzie nic widać, im szybciej tym lepeij albo oddac do specjalistów smart repair maja kilka nascie przyssawek i delikatnie pokrętłami wyciągają

czyli na przykład taki? http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html kurde mam Grande 3 lata i jeszcze go nigdy pod kompa nie podpialem

mam kabel do VAGa czy kabel OBD2 do Grande Punto jest taki sam? 1.9 mjtd podlacze sie fiat ecu scanem?

obserwuję tematy na forum Leona, są ubytki oleju, ale z reguły pierwsze dolewki są po 8-10kkm, czasami w ogóle bez dolewek ale warto monitorować, zanim się pojawi sama kontrolka "sprawdź poziom oleju" kupowales nowe w PL? MY2016 ?

raczej MPI

troche zepsułem obudowę bo na wejsciu połamałem klapkę, ale blachą zablokowałem, założyłem i po jeździe próbnej, auto jest żwawsze, duzo ładniej przyspiesza na ciepłym silniku, az jestem zdziwiony a głównie walczę z tym http://forum.autokacik.pl/index.php/topic/400868-vag-błąd-17950/ zaślepiłem EGR i auto zaczęło jeździć normalnie, ale wczesniej w ogóle nie było błędów związanych z EGR tylko z przepustnicą i kombinuję, ze po prostu po dłuższej jeździe kolektor wydechowy był gorący, pod maską było bardzo gorąco i po prostu auto zaczynalo szarpać bo powietrze zasysane było mega gorące,a teraz ma zimne prosto z kierownicy powietrza z maski, niedługo odślepię EGR i porównam, jak sie okaze ze to było to "coś" to znaczy ze mam luźną przepustnicę i pedał gazu i jestem duzo mądrzejszy

tak, zablokowal sie w pozycji takiej ze pobiera tylko gorące powietrze znad kolektora wydechowego...

Po co jest takie cudo ? i czym się objawi jego uszkodzenie w pozycji takiej ze ciągle bierze gorące powietrze.. auto benzynowe wolnossące..

przeciez Seat ma DCC w standardzie, w trybie komfort da sie jeździć nawet po dziurach ... jechałem w Łodzi po dosc dziurawej drodze na 19" dało rade jechać, mam wrazenie, ze mocniej wali u mnie w Grande na 17"

moze w DK, w PL inaczej http://www.seat-auto.pl/content/pl/brand/pl/serwis-i-akcesoria/4-lata-gwarancji.html hmm 122.900 Leon Octavia 120.150 az tak wielkiej roznicy nie ma, a gwarancja dłuższa i wyposażenie troche lepsze nie wiem jak w Skodzie, ale Seat tez daje ciekawy pakiet serwisowy na przeglądy

Leon Cupra 5D DSG 280KM - 125.100 PLN Octavia RS 230 DSG 127.750 PLN chyba ze słabsze wersje porownujesz Octavia RS DSG 115.950 PLN Leon Cupra 5D 265 DSG 119.800 PLN a nawet w wersji 265 ma DCC

Leon Cupra, lepiej wyposażony, ładniejszy, duzo mocniejszy, dłuższa gwarancja.

cały czas walczę z tym samym ibiza 1.4 2002 BBY na zimnym silniku ok, a nawet jak jest ponizej 15 stopni to moge jeździć i wszystko jest ok jak jest cieplej to trzeba troche dłuzej, a jak były upały 30 stopni to błąd wyskakiwał odrazu na początku czuć jak przerywa, ale zauwazyłem coś dziwnego jak pedał jest do 2/3 jakos to przerywa, jak dam mu pełen but, to przestaje przerywac i ciagnie do konca... wyskakuje ciagle blad, po czym potrafi przejsc w trym serwisowy i max 3300rpm i w ogole nie jedzie 17950 Czujnik polozenia przepustnicy 1/ zla funkcja podmienilem juz przepustnice, pedał gazu, sprawdziłem swiece, cewki, wymieniłem filtr paliwa dzis zaslepilem EGR... ale jest zimno i nie mam jak sprawdzic czy to to patrzac po schemacie zauwazylem ze przepustnica ma podwojne jakby obliczanie ma dwa czujniki i jest w stanie zauważyc który się sypie, ale po wymianie brak reakcji, pedał gazu to samo ale jest czujnik G71 zintegrowany chyba z G72 zwany mapsensorem czujnikiem podcisnienia i on jest w kolektorze ssacym jakie on moze miec objawy jako uszkodzony? mi sie juz kończa pomysły, sprawdzałem masy na wtyczkach, masy silnika, sterownika, ale bez obciążenia uszkodzone ECU moze dawać taki objaw? tylko czemu jak jest zimno to działa dobrze i mozna jeździć, jeździć...

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem. przeciez widac, ze zdjęcie jest zrobione pod kątem na dodatek pewnie ogniskowa ze zdjęcie tez swoje dodaje tutaj masz tą samą twarz, rozna ogniskowa, chyba zrozumiesz co mam na mysli

> była juz kiedys usterka cewki > wtedy palił się check i był błąd cewki widoczny na kompie... > teraz niestety, znowu to wystąpiło > zapaliło się tylko EPC, bez checka i auto przeszło w tryb awaryjny > wieczorem podepne i spisze numer błędu moze teraz cos sie zapisało... 17950 - czujnik 1 położenia przepustnicy... 2 tyg temu był 17550

> Z klawiatury mi to wyjąłeś. była juz kiedys usterka cewki wtedy palił się check i był błąd cewki widoczny na kompie... teraz niestety, znowu to wystąpiło zapaliło się tylko EPC, bez checka i auto przeszło w tryb awaryjny wieczorem podepne i spisze numer błędu moze teraz cos sie zapisało...

> Jeśli diesel może być bezproblemowy to Fiat/AR/Lancia MJTD. > Pozdrawiam BAS o tych 1.6 105 i 120 jest bardzo cicho nie psuja sie w ogole?

> 2.0 TSI 280 koni, Cupra. czerwona? była demówka?

> Mogą być początki > A nie wiem, przy wolnych obrotach na pewno > Nie odróżnisz ślizgającego się sprzęgła od nierównej pracy silnika? W tym roczniku uszczelka mogła > polecieć ze starości. W Nubirach tak korodowała po 8-9 latach. Może tylko cewka? wczoraj, zrobiłem autem 50km, gdzie potrafiło to wystąpić po 15km, ale wczesniej były sprawdzone swiece i zmieniony filtr paliwa z tym ze temperatura była 13'C nic się nie działo zero dymienia, zero szarpania ,zobaczymy co będzie jak sie ociepli... nie no podejrzewam, ze bym wyczuł, ale ja wtedy tym autem nie jeździłem cewki jak to w BBY, były zmieniane jedna po drugiej w czasie jak padały została ostatnia na drugim cylindrze i ją profilaktycznie wczesniej wymieniłem

> Związane z temperaturą i wypadnie zapłonów. Może po rozgrzaniu płyn chłodniczy dostaje się do > któregoś cylindra? Nie dymi na biało? nie zauważyłem ubytku płynu, olej klarowny, brak mazi na korku oleju, płynu chłodniczego, brak dymienia... EGR w benzynie tez moze robic takie manewry? sprzęgło jest fabryczne a ma 100kkm, moze jak sie nagrzewa to zaczyna sie uślizgiwać delikatnie? ale na obrotomierzu nic nie widac w sumie