sherif

Tak jest bo tam zabudowany masz lokalizator + wymiana danych do komunikacji z autem, z navi w aucie to nie ma nic wspólnego. Abo u mnie też jest na usługę, ale był w cenie. Do aktualizacji map czy usług typu pogoda możesz się podpiąć do dowolnego źródła Internetu, nie musi to być router auta.

To dziwne rozwiązanie. U mnie nawet nie wiem gdzie jest sim producenta, instrukcja tylko mówi w jakich krajach usługa działa w jakich nie. Pozostałe usługi auta jak radio internetowe, czy wiki działa w oparciu już o mój Internet i moje subskrypcje/konta (jak YT). Nawet w starym Subaru karta była zabudowana, ale służyła tylko do wzywania pomocy.

Taki sam to przykład jak i "dopracowanie" zestawów multimedialnych z ChRL . Cóż CCC. JA akurat nie mam problemów z felgami bo przy zamawianiu auta proszę o możliwie najmniejsze jakie są, więc nic nie dopłacam.

Online to można zrozumieć, bo nawet sam koszt Internetu (roaming) ponosi dostawcy usługi, ale mapy to naciąganie. Ja rozumiem, że ktoś na tymi mapami pracował i coś to musi kosztować, ale nie w tyś zł. W Volvo na szczęście są darmowe update od kilku lat, jak jest karta sim w aucie to sam sobie pobiera i instaluje aktualizacje wybranych obszarów.

Tak jest ze wszystkim. Chińskie felgi np 18" z oponami też są kilka razy tańsze niż te u producenta, mata podgrzewana też . Osobiście nie widzę w tym nic dziwnego, że chcą na tym zarobić, podobnie jak niektóre marki do dziś mają jakieś absurdalne ceny za updaty map. Za to marketingowo dobrze wygląda, powywalają co zbędne i moga napisać, że cena od X9' 999zł gdzie tak naprawdę coś co ludzi przekona zaczyna się od +10kzł.

Wszystko można dołożyć / dokupić

Kupuj skuter śnieżny na posezonowej wyprzedaży , będziesz wyciągi wyprzedzał .

Obyś tego szybko nie musiał odszczekiwać. Kilka lat temu w firmie mieliśmy dzięki pewnej marce możliwość przetestowania całej floty z wypożyczalni . Niestety nie zawsze zastępcze za kl D dawali D, czasem C czy B, ale z przeprosinami . Czasem to bolało np w delegacji przy kilku osobach. Kumpel nr ASS miał już w ulubionych

Tak, u mnie tak samo jest to opisane, ale kontrolka od razu zgasła po kalibracji na postoju, więc uznałem proces za zakończony .

U mnie też w tym roku był lepszy, więcej słońca i brak wyższych temp. Co nie znaczy, że tak jest co roku.

Świetny argument , ja poddaje się na dyskusje z tobą.

ok, jeżeli w Golfie jest więcej miejsca to chyba nie mamy o czym pisać. Odniosłeś się do wersji D4 190KM, którego dane podałem.

Nie wiem, dla mnie to jest kompaktowy SUV pełną gębą i IMHO nie można powiedzieć, że jest ciasny jak np XC40. Dla rodzin jest XC90. https://www.volvocars.com/pl/modele/nowe-modele/xc60/specyfikacja/wersje-silnikowe D4 AWD (190 hp) aut 8.4 s. IMHO 8.4s na diesla w kompaktowym SUVie z AWD w zupełności wystarcza.

No nie wiem, siedziałem i dla mnie jest optimum. Takie BMW X3 czy Sportage którym często jeżdżę (a był ocenianiu jako przestronne auto) wcale takie obszerniejsze nie są.

w którym miejscu XC60 jest ciasne ? Bo jak rozumiem 8.3s z podstawowego diesla k. nie satysfakcjonują w kompaktowym SUVie.

Tylko bez ceny wyjściowej lub pełnej konfiguracji to ma taką wartość dodaną jak autora wątku . Z rabatami zawsze tak gadają, że "zmienia się polityka od przyszłego tyg", albo "rabat jest taki jaki dostaje salon", itd. Jak z Volvo robię tak, że nie tracę czasu (choć inny salon mam pod domem) i jadę do salonu głównego importera. Tam wiem, że dostanę ile mogę dostać.

Jeździ spoko, gorzej z parkowaniem w jakiś ciasnych garażach . Obiecałem sobie, że większego (495cm) auta nigdy nie kupię, muszę na styk w garażu podjeżdżać, żeby klapę otworzyć - dzięki czemu w końcu znalazłem zastosowanie dla kamery cofania (widać linię progu). No i żona auta nie zabiera

Jaki dostałeś rabat ? Ja rok temu chciałem kupić v60 a kupiłem v90, bo był tańszy.

No w sumie racja, choć autor w ogłoszeniu sprzedaje sedana

nie no co ty ... W XC70 w menu wciskało się przycisk kalibruj i kilka sekund i gotowe. Auto musiało stać i mieć przekręcony zapłon. W V90 tak samo, zatrzymałem się, sprawdziłem stan opon, odpaliłem kalibrację i po kilku sek było gotowe.

Przydaje się na początku jak się chce zaznajomić z autem. Przynajmniej jak tak robię. Później w sumie lepiej działa wersja elektroniczna bo zazwyczaj się czegoś szuka. W AGD to racja, całe tomy dodają. Oszczędzają pewnie na pakowaniu, jak jedna wersja jest robiona na dany obszar jak Europa. Szczególnie za sedana z 1.6

Obecnie nie wiem, w zeszłym roku bez targów (pierwsz oferta) to było cennikowe 188k na 166k.W ambition czegoś mi brakowało.

IMHO to nie jest full. Rok temu miałem oferty na ok 170k i był to drugi po podstawowym 320xi, średnia wersja z dodanymi dwoma pakietami. Za sam M-pakiet to chyba 30k chcieli, a pakietów i opcji to dam długa lista była i spokojnie 300k można było przeskoczyć . Full w tej cenie to robiłem w Superbie, max motor, wyposażenie, odklinane wszytskie pakiety + opcje. Chyba tylko hak i śmietniczka została . No i wychodziło po rabacie 170kzł. Oczywiście inne są opcje w Skodzie a inne w BMW.

Powinno być i to i to. Pytałem przy okazji przeglądu, to podobno dużo klientów o to pyta i narzeka. Odnośnie elektronicznej wersji plus jest taki że jest wyszukiwarka i są odnośniki. Np wywaliło mi ostatnio komunikat, że niskie ciśnienie i odrazu jest link gdzie wyswietla się opis jak uruchomić adaptację czujników + link do jej odpalenia . No i jak już to wolę czytać czy wyszukiwać w aucie na dużym LCD, niż na wyświetlaczu telefonu.

Ja też ale wolę czytać z papieru