sherif

ale masz 2.4 ? Co to ten Polestar ? BTW. Strasznie Volvo ma bałagan z konfigami i nazewnictwem. D4 może być 2.0, może być i 2.4, jest też D5 - 2.4 - gdzie mówię o obecnie oferowanych silnikach. W konfiguracji które dostałem od dealera najpierw jest w danych, że oświetlenie halogenowe a potem, że bixenonowe. Jest wiele pozycji w cenniku /konfigu jak np sportowe zawieszenie, czy "indywidualne zamknięcie bagażnika" do których nie sposób znaleźć opisu, czy nawet jednego zdania wytłumaczenia. Katalog w tym samym układzie, kupę "feature'ów" bez opisu.

Problem w tym, że te ogniwa potrafią być drogie. Do mojej sa jakei standardowe 22mm x 42. Najtańszy pakiet aku 18V kosztuje 60zł, s środku AFAIR jest tych ogniw z 12. Najtańsze są od ok 7zł, więc się nie opłaca.

tak działają dysze bezmgiełkowe. Punto II też dużo zużywało + mega mały zbiornik miało

dużo, ale nie za każdym razem trzeba je myć . Ja zużywam mało płynu, na zimowym potrafię przejechać cały sezon letni.

Tak moje dzieci miały coś takiego, tylko bardziej kolorowe. Po roku jedna ściana popękała, plastikowe gwinty pourywały się.

Są dwie pozycje w cenniku zintegrowany kluczyk z pilotem (to chyba std w większości aut od wielu lat) oraz personal security commander z keyless - drogi i nie w std. Co dziwne dostałem kilka ofert i żadna nie ma tej drugiej opcji a imho w tej klasie i najwyższej opcji to std od kilku lat. Dlatego trochę nie rozumiem patentu z wkładaniem kluczyka.

Czytałem ten test, to auto ma inny silnik i brak AWD.

Jezdzi ktoś może takim autem ? Zastanawiam się czy nie zrezygnować z czekania na Superba i kupić XC70. Są już tylko pojedyncze modele ale cena zachęca. Martwi mnie trochę ten silnik. Nie lubię diesli a ten ma 184KM co przy AWD, automacie i wadze ok 1.9t nie wróży najlepiej . Jaki tam jest bak, bo nie moge znaleźć ? Jakie realne zasięgi można osiągnąć ? To jak rozumiem konstrukcja Volvo 2.4, 5-cylindrów ? Czy ten automat jest jakoś mega wolny ? Czy ten wkładany kluczyk to zawsze trzeba go tam wkładać a nie trzymać w kieszeni (keyless)? Ogólnie szukam opinii o aucie jak się jeździ, prowadzi, ale jakoś testów mało, opinii także.

SIP podobnie tłumaczył, tzn jest świstek, co niby jest homologacją modułu, ale sprawa jest prosta nei ma napisu RL, lampy nie mogą być używane jako dzienne.

Spotkałem się właśnie z taką odpowiedzią, że raz że żarówka zadziała szybciej niż przesłonka, dwa, że doświetlenie daje jeszcze więcej światła. W sumie w zwykłych lampach bez bixenonu, jak jedziesz na długich to masz mijania +długie, więc myślę, że u nas jest podobnie mimo bixenonu. Imho ma to sens i fajnie, że tak to zrobili. Jakbyś popatrzył w schemat, to byś znalazł jeszcze więcej zagadek, np dwie żarówki od długich są połączone w różny sposób, jednak bezpośrednio, druga przez przekaźnik . Tutaj są też dwie teorie, przekaźnik może realizować funcję DRL, poprzez spinanie żarówek szeregowo, kolegi Honda z Us tak właśnie ma zrobione drl - w bardzo prosty sposób. Druga teoria mówi, że to zabezpieczenie żarówki, tak aby nie spalić obu. Obawiać nie masz się co, ale lepiej wiedzieć jak deaktywować drl.

Bardzo dobry pomysł Ja zrobiłem tak, że posortowałem na ceneo płyki które chce do jednej łazienki oraz do drugiej. Wybrałem sklep który miał jedno i drugie. Negatywnych opinii nie miał, po kilku dniach miałem dostawę, ceny było ok -30% w stosunku do marketów typu Leroy. U mnie nie było problemów, przyjechała cała paleta nic nie było naruszone, w środku wszystkie płytki całe.

To też jest w planie, ale imho to nie wiele da, poza zasłonięciem a ja chcę tą falę dźwiękowa odbić.

Tak się to nazywało. Z czytaniem info z CANa trzeba uważać, ja zainstalowałem alarm inny niż importer wstawia (czyt tańszy) i u mnnie czyta zamknięcie / otwarcie drzwi tylko z pilot, z przycisku od keyless już niestety nie . Wyszło dopiero po instalacji.

Czyli przyjedziesz do pl, trafisz na uporczywego to powie Ci albo odłączasz dowód albo zatrzymuje DR. Zresztą w D może być podobnie . Poważnie mówiąc nie ma się co obawiać, ja też tak jeżdżę od ok 2 lat i nikt mnie nie kontrolował ani nie spradzał. BTW. U Ciebie są bixenony ? Czy może tak jak u mnie bixenony + żarówka doświetlająca do długich (i tam jest moduł zapięty) ?

Przeszkadza, bo jak się tylko wprowadziłem to się żalił, że inni się skarżą a co on ma zrobić z psami .. kiedyś zwracałem uwagę i nie mają jak ich uciszyć. Na nas oczywiście nie szczekają, ale jak idą inne psy czy ktoś w nocy idzie a już nie daj Boże jakiś dzik czy zwierzę to ujadają strasznie.

i fajnie wygląda na podnośniku, lewa i prawa część jest niemal identyczna od zderzaka po zderzak

To chyba był quasar, strasznie drogi moduł. IMHO nie widzę inaczej niż brać dane z czujnika skrętu poprzez OBD.

innemu kazali odłączyć moduł, po wyjęciu bezpieczenika zapalił mu się check ale puścili dalej, bo w sumie nie mieli za co zabrać DR.

albo jak w Subaru, pierwsze przełączenie to aktywacja, kolejne to regulacja. Można tego używać, można nie aktywować jak kto woli. Z tym, że pierwsze przygasa tylko navi (także można jeździć w dzień i noc), kolejne już cała deska.

W A4 też tak było, tym co kiedyś jeździłem, ale sprawdzałem miał na reflektorach oznaczenie RL i było to rozwiązanie fabryczne (z takim pokrętłem śmiesznym z prawej co można było aktywować funkcję DRL). BMW chyba też tak miały jak i wiele innych aut, dlatego m.in się o to nie czepia.

Nie mają. Dyrekcja odpowiedziała mi kiedyś, że wszystko jest zgodne z prawem, ale już nie podała szczegółów jak tego dokonali i czy dopisali RL na kloszu . Jakieś kilka miesięcy później nagle zniknęła taka opcja u delerów. IMHO u siebie masz podobnie.

Nawet w moim Subaru jest miejsce na przekaźnik DRL, bo na rynek US auta jak piszesz miały taką opcje. Podobnie miały Hondy (np Oddysey). Ja słyszałem o jednym przypadku, jak zatrzymali kolesia do kontroli takim samochodem technicznym i sprawdzali wszystko jak lecie, wszystkie światła, trójkąt gaśnice, szyby ..przyczepili się do DRL na długich. To i tak nie porównywalnie mniej niż do doczepianych LEDów

Mam taką sytuację, że za rogiem działki sąsiad ma kojec z dwoma dużymi psami. Psy 100% czasu spędzają tam, w dzień śpią a w nocy szczekają . Tak sobie pomyślałem, że przy okazji robienia ogrodu można by się jakoś odciąć. Wystarczy coś na szerokość 3-4m i wysokość 1,8-2m. Co warto zastosować, żeby było tanie i odbijało dobrze dźwięk ? Są używane ekrany akustyczne, ale raz że drogie, dwa że strasznie duże. Może jakby dwa płotki drewniane sklecić z jakąś pianką pośrodku Albo przesła betonowe zastosować, albo takie pustaki / doniczki ułożyć z ziemią ?

Ja mam MY09, navi była montowana My08-My2011 system oparty o mapy Navteq'u. Wpisywanie u mnie działa normalnie i intuicyjnie, duża baza PoI, nawet po nazwie hotelu czy atrakcji znajduje cel. Widok 2D to fakt, ale nie wygląda źle, część ekranu może pokazywac piktogramy, reszta mapę. Korków niestety nie pokazuje i tu jest jej minus, ma niby TMC ale w pl nie działa. Nowe mapy jeżeli masz system jak mój to możesz załadować od Volvo mmm2. Na EU i pl są bardzo dokładne i aktualne. Z tym carplay chyba nie zrozumiałem, Subaru ma starlink do łączenia się ze smartfonem i możliwością odpalania aplikacji.

Nie tylko w pl, ale w całęj EU. Brak oznaczeń homologacyjnych na lampie oznacza, że dana lampa nie może być używana jako dany rodzaj światła.