akisel

Tez zastanawiam sie co raz bardziej o przeznaczeniu jednego 100% pod działalność ale jeszcze walczę ze sobą

Ja jeszcze nie siedziałem a nawet nie widzialem na zywo oglądałem jakis test, gdzie koleś miał obok siebie swoją aktualny 1,25 (dokladnie taki jak moj) i z niego przesiadł sie na 1,3 i pokazywał ze noga w kolanie bardziej prosta… nie wiem, zobaczę. Ja mam 191 i wygoda siedzenia dla mnie jest chyba parametr numer 1. Edit chociaz 10 lat temu mialem k1,3s i tez dawałem rady (rekord 1250 km w 1 dzień) ale stary sie robię, wygody sie chce, dla tego pomysł o turystyki

Ja tam nie mieszkałem, a Ty mieszkałeś, tak ze jesteś w stanie porównać dochody / koszty.

Argument!

A dla czego akurat Norwegia? widzisz porównywalny poziom zarobków / social / i td? myślę ze większość małych przedsiębiorców z PL zarejstrowali by swoją działalność w N i jeździli tam prywatnym samochodem w celach działalności by uniknąć NORWESKICH mandatów

Nie spróbuje, nie uwierzę a tak naprawdę, juz sie przyglądam 1,3GS podobno jeszcze wygodniejsza pozycja od 1,25, bardzie wyprostowane nogi. Jeszcze nie siedziałem

To nie jest problem to jest prawda życia, do której trzeba próbowac lub nie próbować sie dostosować tylko / aż tyle

No ale mówimy o zakupie samochodu czy o finansowaniu zakupu… limity sa dokladnie takie same czy gotówka, czy kredyt czy leasing

Taki jak pisałem wyżej wystarczy uwierzyć

Pisze ze sie trochę orientuje, i wiem, ze leasing nie zmienia sytuacje ABSOLUTNIE

Tez mam znajomych, którzy prowadzą działalność i nie do końca „czuja” jak działają podatki

Wlasnie chce spróbować k1,6gt. Na wiosnę spróbuje jakas dłuższa jazdę próbna załatwić juz kilka razy podchodziłem do RT, GT, nawet kiedyś FJR i reszta gs wygrywał pozycja dla mnie. Jade od tankowania do tankowania prawie bez problemu. Edit ale wiem tez, ze mialem kilka / kilkanaście odcinków przejechanych GS-em, gdzie bylo by mi szkoda wjeżdżać błyszczącym GT

No wytłumaczył Ci kilka postów wyżej. ale, jeśli nie prowadzisz działalności, to nie musisz tego rozumieć, po prostu uwierz

I w jaki sposób leasing zmienia sytuacje?

Super! zazdraszczam

Moze wquuu….es grupę udanych wyjazdów!

Dooooookladnie!

Nie wiem od kogo, co dokładnie słyszysz a, co najważniejsze, nie ustalona definicja słowa „teren” ja, kilkadziesiąt kkm przejechałem kilkoma GS, i jeszcze przed kupnem pierwszego wiedzialem, ze nie wybiorę sie nim w „teren” (w moim rozumieniu tego słowa)

Nie znam statystyk, ale mysle ze ponad 90% GS nigdy nie widzieli terenu (oprócz jakichś szutrowych / szutrowych z wybojami, kamieniami dróg) i nie wiem, gdzie widziałeś te info o „osławionej terenowosci” ci*, co kupują GS, zdają sobie sprawę z tego co i po co kupują * oczywiście ze sa wyjątki

Według mnie, większy problem jest sam fakt upadnięcia, bo nawet przy zerowej prędkości, można sobie cos uszkodzić tak, ze sam sie nie podniesiesz, nie to ze jeszcze moto tfutfutfu sam tez wole jeździć solo i szutry sie zdarzają

483 zasięg, 4,3 do 100 za 59 kCH (270 kPLN) nie wiem, jak wielkosciowo ale tanio jakos wyjątkowo nie jest chyba

W tej wyliczance opuściłeś kilka „stages” danej fabryki I najważniejszy - włoski / Fiat Moze to jest ten główny problem

Ja jakie ja mam założenia ? ja mówię, ze ceny w ogłoszeniach sa bardzo wysokie

Ale ja patrzę na ogłoszenia które są i, biorąc pod uwage, ze na nowy dostanie sie dofinansowanie, to zakup tego z otomoto jest raczej bez sensu tak, wiem, ze podaż na razie mała, no ale jesli ogłoszenie jest, to ktoś to chce sprzedać po 1-3 latach (zakupione w salonie PL)

Nie wiem jak w CH, ale patrząc na otomoto w PL, nie powiedziałbym ze „zapoldarmo” można kupić